● 奔馳御用--CARLSSON卡爾森

　　CARLSSON卡爾森的成立，在1989年，拜一對親兄弟和一位賽車手所賜，CARLSSON的名字就來源于賽車手，同時這位仁兄也是公司的技術(shù)領(lǐng)頭人。在創(chuàng)立初期，CARLLSON坐落于德國和法國邊境交界的一座古老的莊園里，不知道是不是環(huán)境影響，CARLSSON的產(chǎn)品設(shè)計一向比較保守和中庸，比較適合沉穩(wěn)派的玩家。

　◆ 753馬力的奔馳C25

　　當(dāng)然，沉穩(wěn)也有沉穩(wěn)的玩法。而且這里先說明，奔馳家族里面是沒有C25這款車的，因為C25是由CARLSSON造出來的。以SL為基底，6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，可以輸出753馬力，峰值扭矩分成兩段：車速100km/h以下時為1150Nm，超過100km/h之后1320Nm。0-100km/h加速時間為3.7秒，最高時速突破350km/h。

　　仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)每一輛C25都不一樣，這是因為幾乎每一位預(yù)訂C25的車主都會提出定制的要求，希望自己的座駕能夠更加擁有專屬感。而能夠享受到這份專屬待遇的人，在這個星球上只有25位。

　◆ AIGNER CK65 RS

　　這款CK65 RS，CARLSSON給出了兩款動力方案，一款比較“小”，“只有”705馬力；另一款則增加至765馬力，動力源泉依然是奔馳那款6.0升V12發(fā)動機，0-100km/h加速時間3.8秒，極速被人為限定在335km/h。大小兩款馬力車型的售價，分別為374000歐元（約合310萬人民幣）和319000歐元（約合265萬人民幣）。

　◆ CLS 63

　　2010年底，CARLSSON先是基于新款CLS的外觀發(fā)布了這一款的包圍套件，之后又在2011年2月底發(fā)布了動力部分的方案，下圖就是示范車。基底為一輛奔馳CLS 63 AMG，動力從原廠的518馬力上升到600馬力。在動力之外，內(nèi)飾也用鮮艷搭配金屬，營造出科幻的感覺。這是一輛能夠舒舒服服上下班的房車，只不過快了一點而已。

　◆ AIGNER CK55 RS

　　在交給CARLSSON之前，一輛GL500是388馬力，交給CARLSSON之后，改名CK55，馬力也上升到456這幾個新的數(shù)字。0-100km/h加速時間為5.9秒，別忘了這是一輛接近2.5噸的大家伙，不好惹的大家伙。這輛車如果在國內(nèi)開，唯一擔(dān)心的就是23寸大輪圈和路面坑坑洼洼的問題。

　◆ smart也有C25

　　還記得前文限量25臺的C25嗎？CARLSSON同樣在smart車型上推出過C25型號。這輛車擁有專屬的車身拉花（貼紙圖案），同時動力部分也有兩套方案供大家選擇，唯一依然讓人不爽的是，這一次CARLSSON依然限量25臺，價格為50000歐元（約合41萬5千人民幣）。

　　看到這里，不禁發(fā)現(xiàn)，和日系自由搭配的風(fēng)格很不一樣，歐洲組非常講究改裝過后的完整度，甚至這些改裝品牌都是在以造一輛量產(chǎn)車的工藝要求來產(chǎn)出一輛改裝車。日系車如果做到600、700馬力，相信沉重的離合器、或者豪放的排氣聲浪已經(jīng)不能對應(yīng)日常駕駛的需要了，但是歐洲組卻依然輕松達成這個愿望。唯一相同的是，大馬力過后兩類車都很快，我的意思是油表跌的很快。說點具體的，對于奔馳的車主，在BRABUS和CARLSSON之間，有時候很難做抉擇，很多人喜歡CARLSSON的外觀，但是又偏向于BRABUS的動力。這怎么辦呢？