★ 城市行駛模式

　　首先為大家展示這輛車(chē)在日常城市行駛時(shí)的車(chē)身高度，因?yàn)檐?chē)主主要活動(dòng)范圍內(nèi)的路況還算不錯(cuò)，所以車(chē)身重心基本降至不影響車(chē)輛正常駕駛的最低高度。

　　現(xiàn)在這套輪圈是后來(lái)才換上去的，HellaFlush改裝風(fēng)格，對(duì)于輪圈的要求極為考究，輪圈尺寸、偏距值和寬度都是要進(jìn)行精確計(jì)算，不然就有可能達(dá)不到HellaFlush效果。車(chē)主最早曾換過(guò)一套施密特VN Line 18寸輪圈。當(dāng)時(shí)是選擇的定制尺寸，但是，買(mǎi)回來(lái)以后卻跟想要的尺寸不符，最后只能很無(wú)奈的賣(mài)掉。

　　從上面的圖片中我們可以看到，所謂的“正常行駛高度”看起來(lái)相當(dāng)?shù)停��?chē)主反映說(shuō)有時(shí)候稍不注意也會(huì)拖底，所以，在此高度駕駛的時(shí)候一定要多長(zhǎng)眼一些。

★ 降至最低模式

　　下面顯示的高度就是我們經(jīng)常說(shuō)的HellaFlush狀態(tài)，此高度一般停車(chē)時(shí)才會(huì)使用。前輪上部輪胎大部分已經(jīng)沒(méi)入翼子板內(nèi)，后輪輪圈邊緣與翼子板達(dá)到了HellaFlush風(fēng)格標(biāo)準(zhǔn)的平齊效果。

　　車(chē)身降至最低以后，視覺(jué)效果非常好看，整車(chē)散發(fā)著HellaFlush風(fēng)格獨(dú)有的視覺(jué)感受，給人以好似正在潛伏的感覺(jué)。

★ 升至最高模式

　　為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，車(chē)主還為這輛車(chē)設(shè)置了升至最高的模式 ，從下圖我們可以看到，此時(shí)輪胎上部與翼子板之間的距離約為50mm，已經(jīng)非常接近原廠高度，這樣就能夠保證應(yīng)對(duì)大部分路況的需求。

　　對(duì)于那些曾經(jīng)質(zhì)疑過(guò)HellaFlush改裝風(fēng)格的人來(lái)說(shuō)，通過(guò)以上講解應(yīng)該有了自己全新的理解，這種車(chē)在城市行駛以及停車(chē)時(shí)車(chē)身會(huì)降得很低，在需要底盤(pán)升高的路況行駛時(shí)，只需調(diào)至相應(yīng)模式，很快控制器就會(huì)為空氣懸掛提供空氣，泵送至相應(yīng)高度。

　　這輛車(chē)當(dāng)時(shí)車(chē)主全辦下來(lái)花了45萬(wàn)左右，再加上改裝件花費(fèi)的18萬(wàn)，總共加起來(lái)約為63萬(wàn)元。當(dāng)我問(wèn)及車(chē)主，如果重新選擇一次的話，是否考慮用63萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)更好的車(chē)。車(chē)主說(shuō)，肯定會(huì)買(mǎi)更好的車(chē)，但是，到時(shí)可能會(huì)花更多的錢(qián)去改裝。

　　小結(jié)：以上就是這輛車(chē)的主要內(nèi)容，簡(jiǎn)單介紹了一下動(dòng)力方面的改動(dòng)，并對(duì)空氣懸掛進(jìn)行了講解。相信大家對(duì)HellaFlush改裝風(fēng)格已經(jīng)有了更多的認(rèn)識(shí)。以后車(chē)主打算走性能路線，把現(xiàn)在這套空氣懸掛拆除，更換適合賽道使用的KW Clubsport絞牙減震器，單片式鍛造輪圈，大尺寸制動(dòng)系統(tǒng)以及底盤(pán)強(qiáng)化等，此外車(chē)內(nèi)后座也會(huì)拆除，并安裝一套防滾架，打造成一輛標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)技用車(chē)。在此，我們期待車(chē)主以后的作品，這輛車(chē)先介紹到這，下面繼續(xù)為大家奉上一輛以提升性能為主的大眾尚酷2.0T實(shí)拍改裝案例。