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近期海外改裝案例搜羅雷克薩斯GS領(lǐng)銜

郭楓

2012年08月14日 03:30 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● G-Power改裝720馬力寶馬M3（E92）

　　德國(guó)改裝廠G-Power一直對(duì)動(dòng)力有著孜孜不倦的追求。最近，他們就發(fā)布了一款動(dòng)力高達(dá)720馬力的寶馬M3（E92）改裝案例，其搭載一臺(tái)加裝有SK III“Sporty Drive”機(jī)械增壓套件的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，使之成為G-Power至今最強(qiáng)的改裝寶馬M3案例之一。

　　G-Power還為這輛寶馬M3更換了一整套鈦合金排氣系統(tǒng)，其比原廠的重量輕了23公斤。同時(shí)，G-power新更換的絞牙減震器能夠有效減少車輛在過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，提高操控性能。G-Power聲稱，這是他們最好的改裝案例之一。

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測(cè)試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測(cè)試寶馬M3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過(guò)重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來(lái)講，100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車

指導(dǎo)價(jià)：110.00萬(wàn)

級(jí)別：中型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：4.0L 420馬力...

變速箱：7擋濕式雙離合...

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