近期海外改裝案例搜羅雷克薩斯GS領銜

郭楓

2012年08月14日 03:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝] 今天我們搜羅了一些近期推出的海外改裝案例，這其中包括，擁有720馬力的寶馬M3（E92），百公里加速僅2.8秒的蘭博基尼 Aventador，可以直接開上賽道的菲亞特500，以及各種安裝外觀套件的改裝案例。希望這篇文章能夠在這忙碌的一周中給您帶來好的心情。

● Wald推雷克薩斯GS F-Sport空氣動力套件

　　近日，日本著名改裝廠Wald International推出了全新的雷克薩斯GS F-Sport空氣動力套件。該套件包括了新的前包圍（有碳纖維材質可供選擇）、側裙、后包圍，以及19或20英寸合金輪圈，并搭配普利司通搏天族輪胎。

　　動力方面，這輛雷克薩斯GS F-Sport搭載原廠的3.5升V6發(fā)動機，最大功率317馬力，最大扭矩378牛米。搭配六速自動變速箱，0-100km/h加速時間約為6秒。

文章標簽：改裝圖賞

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

指導價：110.00萬

級別：中型車

發(fā)動機：4.0L 420馬力...

變速箱：7擋濕式雙離合...

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