4、WRC英國(guó)站福特勝雪鐵龍 拉特瓦拉奪冠軍

　　9月14-16日，WRC世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽在英國(guó)進(jìn)行了今年的第十場(chǎng)比賽。本站比賽為砂石路面賽道，共有19個(gè)賽段，共計(jì)324.46公里的賽段里程。經(jīng)過(guò)三天比拼，最終福特車手拉特瓦拉獲得了英國(guó)站冠軍，雪鐵龍車手勒布獲得亞軍，獲得季軍的是另一位福特車手皮特·索伯格。

『福特車隊(duì)的拉特瓦拉駕駛嘉年華WRC賽車獲得了英國(guó)站冠軍』

　　比賽首日，福特車隊(duì)的兩位車手就憑借出色發(fā)揮包攬了前6個(gè)賽段的賽段冠軍，并在當(dāng)日總成績(jī)上占據(jù)前兩位。雪鐵龍車隊(duì)的兩位車手則發(fā)揮一般，在當(dāng)日總成績(jī)上分列第3和第5。

『雪鐵龍車手勒布駕駛DS3 WRC賽車獲得英國(guó)站亞軍』

　　第二日共進(jìn)行了7個(gè)賽段的比賽，兩位福特車手拉特瓦拉和皮特·索伯格贏下了其中5個(gè)賽段的勝利，勒布和挪威Adapta車隊(duì)的奧斯特伯格各獲得1個(gè)賽段冠軍，雪鐵龍車隊(duì)的希沃寧表現(xiàn)仍然不溫不火，只能苦苦追趕對(duì)手。

『獲得季軍的是福特車隊(duì)的老將皮特·索伯格』

　　最后一日還有6個(gè)賽段的比拼，拉特瓦拉憑借前兩日累計(jì)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，只要不出現(xiàn)大的失誤就能鎖定分站冠軍，比賽最大看點(diǎn)變成亞軍的爭(zhēng)奪。最終，拉特瓦拉順利贏得英國(guó)站冠軍，勒布在第三日拿下3個(gè)賽段勝利，以0.9秒的微弱差距反超皮特·索伯格獲得全場(chǎng)亞軍，皮特·索伯格位列第三。

　　本站比賽過(guò)后，雪鐵龍以348分比237分繼續(xù)大幅領(lǐng)先福特陣營(yíng)。車手方面，勒布以219分穩(wěn)居榜首，希沃寧158分位居次席，皮特·索伯格119分排在第三。WRC下一站比賽（第11分站）將于10月4日-7日在法國(guó)舉行，讓我們共同期待。

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5、CTCC第六站：Polo GTI首戰(zhàn)獲勝韓寒退賽

　　9月16日，2012CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽結(jié)束了本賽季第六分站肇慶站的角逐。在超級(jí)量產(chǎn)車組比賽中，冠軍被上海大眾333車隊(duì)的王睿如愿摘得，長(zhǎng)安福特車隊(duì)車手甄卓偉和隊(duì)友何曉樂(lè)分獲亞軍、季軍，超級(jí)量產(chǎn)車組廠商杯冠軍歸屬長(zhǎng)安福特。而在中國(guó)量產(chǎn)車組比賽中，重慶CC車隊(duì)的黃楚涵捧得冠軍獎(jiǎng)杯，亞軍為北京現(xiàn)代車隊(duì)車手朱胡安，季軍則是重慶CC車隊(duì)車手萬(wàn)金存，而北京現(xiàn)代也摘得了本場(chǎng)中國(guó)量產(chǎn)車組廠商杯冠軍。

超級(jí)量產(chǎn)組：Polo GTI首戰(zhàn)獲勝韓寒退賽

　　肇慶一役讓上海大眾333車隊(duì)的老將王睿走出了此前的低谷期，從桿位出發(fā)的他，駕駛?cè)�新Polo GTI賽車一路領(lǐng)先跑直至終點(diǎn)，不帶半點(diǎn)猶豫。最終，王睿幫助上海大眾333車隊(duì)順利拿下本站冠軍。

　　在一連串的低迷表現(xiàn)后，長(zhǎng)安福特車隊(duì)的甄卓偉也終于在本站爆發(fā)。排位賽中斬獲第二，決賽中也守位成功，斬獲了本站比賽亞軍。在車重比對(duì)手多100公斤的情況下，如此戰(zhàn)績(jī)實(shí)屬不易。

　　當(dāng)然，他的隊(duì)友何曉樂(lè)的季軍來(lái)得更加艱苦，一度陷入到與多位自然進(jìn)氣賽車好手纏斗中，險(xiǎn)些讓何曉樂(lè)失去登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)。然而最終，何曉樂(lè)還是憑借自己的實(shí)力殺出了登山領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　奪冠熱門江騰一、韓寒在本站中途退賽。韓寒在賽后解釋了退賽原因：“賽車在比賽中突然熄火，反復(fù)打了很多次之后仍然無(wú)法恢復(fù)正常，最終只能退賽。”

　　本站過(guò)后，超級(jí)量產(chǎn)車組車手積分榜由何曉樂(lè)以47分領(lǐng)跑，隊(duì)友甄卓偉落后2分排在第二。江騰一和韓寒分別積44和40分緊隨其后。超級(jí)量產(chǎn)車組的年度個(gè)人冠軍之爭(zhēng)將延續(xù)到上海（10月14日天馬山、11月4日上賽場(chǎng)）。

中國(guó)量產(chǎn)組：峰回路轉(zhuǎn) 重慶CC黃楚涵奪冠

　　在前一天的排位賽上，前10位最快圈速車手僅有1秒的微小差距，這預(yù)示了CTCC中國(guó)量產(chǎn)車組決賽的激戰(zhàn)。雖然海馬車隊(duì)的何子賢最先沖過(guò)終點(diǎn)線，但他卻因安全車帶隊(duì)時(shí)超車被罰時(shí)，最終，重慶CC車隊(duì)的黃楚涵拔得頭籌，摘得冠軍獎(jiǎng)杯。

　　本站比賽斬獲第二位的北京現(xiàn)代車手朱胡安是一位新人。雖然2010年他曾在肇慶參加過(guò)比賽，但一圈未完就退賽的經(jīng)歷也讓此次比賽成為了他不折不扣的CTCC首秀。最終北京現(xiàn)代車手朱胡安證明了自己的實(shí)力，也再次讓年輕元素唱響中國(guó)量產(chǎn)車組。

　　而對(duì)于CTCC來(lái)說(shuō)，新鮮血液一直是中國(guó)量產(chǎn)車組的最熱看點(diǎn)。無(wú)論是16歲奪冠的陳維安，還是領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上越來(lái)越多的90后，都讓中國(guó)量產(chǎn)車組的比賽精彩不斷。

　　肇慶一役過(guò)后，北京現(xiàn)代車隊(duì)依然領(lǐng)軍廠商車隊(duì)積分排行榜，另外由于陳旭、謝欣哲均未取得積分，崔岳擴(kuò)大了在個(gè)人車手積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在只需要一場(chǎng)勝利他就能鎖定年度冠軍的位置。

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6、2012環(huán)塔拉力賽

　　2012“維泰”杯中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽于9月13日在新疆烏魯木齊正式開幕。自2005年至今，環(huán)塔拉力賽已逐步發(fā)展成為中國(guó)最頂級(jí)的汽車越野拉力賽事。本屆比賽共吸引了來(lái)自全國(guó)共5大組別的168部賽車參賽，分別為：摩托車組37部，汽車組126部，卡車組2部，全地形車SSV組3部，車手陣容則全部涵蓋了中國(guó)越野拉力賽的頂尖車手。此外還有來(lái)自全國(guó)各地的工作人員、志愿者和賽事裁判近500人參與其中。

　　經(jīng)過(guò)10天8個(gè)賽段的角逐，“維泰杯”2012中國(guó)環(huán)塔拉力賽于9月23日?qǐng)A滿落幕，“學(xué)敏企業(yè)車隊(duì)的周田憑借總用時(shí)17小時(shí)47分24秒的成績(jī)拿到本屆比賽摩托車組冠軍。智駕博藝車隊(duì)的周勇則以18小時(shí)34分16秒的成績(jī)收獲了汽車組冠軍。成都高遠(yuǎn)川越野車隊(duì)的周遠(yuǎn)德則加冕2012賽季CCR年度車手總冠軍。

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　　結(jié)語(yǔ)：9月賽車領(lǐng)域最受關(guān)注的是有關(guān)F1車手轉(zhuǎn)會(huì)的新聞，最新消息證實(shí)，2008年F1世界冠軍漢密爾頓將在本賽季結(jié)束后離開邁凱輪車隊(duì)，明年轉(zhuǎn)投梅賽德斯車隊(duì)替代老車王舒馬赫，墨西哥車手佩雷茲加盟邁凱輪車隊(duì)，成為2009年F1世界冠軍巴頓的新隊(duì)友，而舒馬赫的未來(lái)尚未確定，F(xiàn)1七冠王可能選擇再次退役，也可能投奔其它車隊(duì)繼續(xù)馳騁在F1賽場(chǎng)上。（文/汽車之家 李伊文）

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