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售588萬元 實(shí)拍巴博斯700 Biturbo-SLS

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  巴博斯700 Biturbo-SLS最重點(diǎn)的改進(jìn)在于操控和發(fā)動機(jī)性能上。首先是操控方面,它的懸掛系統(tǒng)是巴博斯和技術(shù)合作伙伴比爾斯坦合作研制的,集成了自適應(yīng)Ride Control功能,讓你可以自由選擇比奔馳SLS AMG更舒適或更運(yùn)動的阻尼器設(shè)置,只需按下駕駛室的一個(gè)按鈕即可辦到。另外,自適應(yīng)Ride Control平穩(wěn)行駛懸掛還可選配前軸提升系統(tǒng),同樣只需要按動一個(gè)按鈕即可啟動,可把車輛前部升高50mm。這樣做的目的是為了增大接近角,讓車輛更容易通過障礙物。

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巴博斯 巴博斯 巴博斯 SLS級 2011款 SLS AMG 700 Biturbo

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  其次是性能方面,它的發(fā)動機(jī)性能相對奔馳SLS AMG有了不少的提升,這源于巴博斯的發(fā)動機(jī)工程師在原來的fast-revving 6.2L V8發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上加裝了雙渦輪增壓系統(tǒng),并做了很多的優(yōu)化。

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  發(fā)動機(jī)的內(nèi)部通道進(jìn)行了改造,特別制作的巴博斯鍛造活塞壓縮比下降到9.0:1。發(fā)動機(jī)的管理系統(tǒng)也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),包括了點(diǎn)火和噴射裝置的時(shí)間分配,讓發(fā)動機(jī)內(nèi)的部件能完美協(xié)調(diào)配合。這套管理系統(tǒng)還配備了一體式的電子增壓控制,使發(fā)動機(jī)能順暢地輸出最大功率。

巴博斯 巴博斯 巴博斯 SLS級 2011款 SLS AMG 700 Biturbo

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  除此以外,巴博斯針對這款車的發(fā)動機(jī)改裝件還包括了大尺寸的中冷器和高性能排氣系統(tǒng)。其中排氣系統(tǒng)也是巴博斯專門為它研發(fā)的,以超輕的鈦合金制作,比奔馳SLS AMG的輕12千克。它可以通過駕駛室的控制按鈕進(jìn)行“回家”和“運(yùn)動”兩種模式之間切換,當(dāng)中的“回家”模式實(shí)際上就是降低排氣系統(tǒng)的音量,以免對別人造成困擾,而在這種模式下面,它的噪音值遠(yuǎn)比量產(chǎn)車型的低。

巴博斯巴博斯巴博斯 SLS級2011款 SLS 700 Biturbo

  在傳動系統(tǒng)方面,它沿用了奔馳SLS AMG的Speedshift DCT 7擋變速箱。這款變速箱與6.2L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的搭配,讓巴博斯700 Biturbo-SLS從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時(shí)僅需3.7秒(奔馳SLS AMG百公里加速成績官方為3.8秒,汽車之家實(shí)測為4.25秒,詳情請點(diǎn)擊:想做奔馳超跑不容易!測試奔馳SLS AMG)、加速到200公里/小時(shí)只需10.2秒,最高時(shí)速達(dá)到340公里/小時(shí)(電子限速)。

小結(jié):

  巴博斯700 Biturbo-SLS的發(fā)動機(jī)是在奔馳SLS AMG的fast-revving 6.2L V8發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,它加裝了雙渦輪增壓系統(tǒng),發(fā)動機(jī)內(nèi)部各種管道都進(jìn)行了改造并且更換了強(qiáng)度更大的零件,重新編制的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)等。它加裝的自適應(yīng)Ride Control平穩(wěn)行駛懸掛系統(tǒng),主要是為了車輛的操控性。

  上述提及的性能改裝件均是巴博斯為700 Biturbo-SLS而設(shè),每臺車的裝配和調(diào)校均由一位工程師負(fù)責(zé)。除了性能上的提升外,還體現(xiàn)了車輛的尊貴性。

全文總結(jié):

  巴博斯700 Biturbo-SLS的外形、內(nèi)飾和性能都相對奔馳SLS AMG有一定的提升,當(dāng)然價(jià)格也接近后者官方售價(jià)的2倍。事實(shí)上,我認(rèn)為巴博斯和AMG的車型并無直接的可比性,畢竟巴博斯車型就是在AMG的基礎(chǔ)上再進(jìn)行深度改裝而來的。

  或許你有這樣的疑問:一臺標(biāo)準(zhǔn)版的奔馳SLS AMG官方售價(jià)才308萬元(優(yōu)惠后才200多萬元),而兩者的差價(jià)則達(dá)到了280萬元,要購買齊全這些改裝零件根本用不上280萬元那么多。事實(shí)確是如此,我也認(rèn)為只是算上這些改裝零件確實(shí)不用那么多錢。不過我們也得想想,這些改裝件的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制作和測試都是耗費(fèi)了巴博斯的工程師們不少心血的,而且大部分零件是專屬配置,市場上根本無法買得到。舉一個(gè)例子,如果你把一臺iPhone 5拆開,按零件逐一計(jì)算,價(jià)格肯定低于它目前的售價(jià),這是因?yàn)槲覀兌纪浟颂O果設(shè)計(jì)師們在背后付出的努力。

  談到最后,我仍然相信它在中國市場不會缺少買家,主要原因有2個(gè):1.它是限量銷售的,經(jīng)銷商透露全中國只有一臺配額,而且全球限量銷售的車型每款都有它們獨(dú)特的地方;2.奔馳SLS AMG在國內(nèi)得到不少富人的青睞,作為它的高性能改裝版本——巴博斯700 Biturbo-SLS自然也不會缺少買家。無疑,588萬元對我們平民百姓來說是一個(gè)天文數(shù)字,但對于喜歡巴博斯的富人來說卻是另一種追求。(攝、圖、文/汽車之家 何家榮)

鳴謝以下經(jīng)銷商提供實(shí)拍車輛:

廣東巴博斯汽車銷售有限公司

地址:廣東省廣州市海珠區(qū)廣州大道南351號金成商務(wù)中心102
電話:020-28620550

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博速 SLS級 2011款 SLS 700 Biturbo

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:跑車
發(fā)動機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息