● 內(nèi)飾介紹

　　通過(guò)欣賞完“火箭兔”獨(dú)特的外觀后，我對(duì)內(nèi)飾的改裝滿是期待。當(dāng)然我也相信內(nèi)飾的裝配肯定不會(huì)讓我太失望。畢竟從外觀看去車(chē)主是很有品位的，至少可以肯定，他是主動(dòng)追求美的，而且從裝配的細(xì)節(jié)來(lái)看，他應(yīng)該屬于高度強(qiáng)迫癥患者。當(dāng)我打開(kāi)車(chē)門(mén)，它確實(shí)不出我所料，而且還有那么一些小驚喜。

　　這輛日產(chǎn)A31的細(xì)致改裝及整體布局的裝飾就給人一種躍躍欲試的沖動(dòng)，那種原始的暴力氣息撲面而來(lái)，至少我是這么認(rèn)為，在當(dāng)今簡(jiǎn)單、粗暴的方式更能迎合喜愛(ài)速度激情的人群。金屬的控制開(kāi)關(guān)和裸露的行車(chē)電腦控制盒讓你很清楚這輛車(chē)應(yīng)該怎么樣去駕駛。

　　獨(dú)立的液壓手剎改裝可以看出改裝店家的專(zhuān)業(yè)，液壓手剎成為了漂移賽車(chē)的首先。但很多店家在改裝的過(guò)程中將液壓手剎與車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)串聯(lián)，由于剎車(chē)總泵為后輪的剎車(chē)較小，所以即使是液壓手剎還是會(huì)遇見(jiàn)力度不足以鎖緊車(chē)輪的問(wèn)題。但有經(jīng)驗(yàn)的店家都會(huì)單獨(dú)架設(shè)總泵控制手剎系統(tǒng)，這也是一上來(lái)我說(shuō)專(zhuān)業(yè)的原因。

　　在這里也為大家普及一下，日常車(chē)輛的手剎多數(shù)分為機(jī)械式和電子式，電子式顧名思義就是通過(guò)電控系統(tǒng)控制后剎車(chē)分泵進(jìn)行工作。那么機(jī)械式的手剎多數(shù)為拉柄式和腳踏式兩種，拉柄式比較常見(jiàn)，腳踏式多為美系車(chē)采用。但這些在漂移里都不會(huì)運(yùn)用，因?yàn)殡娮邮降氖謩x不可以長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行工作，機(jī)械式的手剎又因?yàn)榱Χ冗^(guò)小不能鎖緊車(chē)輪。

　　它的學(xué)術(shù)名叫“托管式”電腦，它不需要跳線灌裝程序，也不需要串聯(lián)架接原廠電腦。它可以獨(dú)立進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火及噴油的管控，也可以獨(dú)立進(jìn)行每100轉(zhuǎn)之間的發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整。寬泛的調(diào)整，細(xì)膩的管控可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出更加線性，但昂貴的維護(hù)費(fèi)用讓很多車(chē)主望塵莫及。

　　在這里著重介紹一下目前市場(chǎng)上的行車(chē)電腦改裝產(chǎn)品，目前在我們?nèi)粘５男熊?chē)電腦程序升級(jí)中主要分為兩種模式，第一種是原廠電腦灌裝程序，也就是平日大家所說(shuō)的刷電腦，這種方式是電腦工程師將原車(chē)電腦通過(guò)跳線的方式把程序通過(guò)設(shè)備讀取出來(lái)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的編寫(xiě)然后再灌入進(jìn)去，但這樣的效果提升并不是很大，而且價(jià)格不菲。第二種方式是將改裝電腦通過(guò)串聯(lián)的形式架接在原廠電腦上，通過(guò)外掛電腦介入原廠電腦進(jìn)行參數(shù)修改。但是可控的范圍很低，一般適用于中級(jí)玩家。

　　內(nèi)飾的改裝與外觀可算如出一轍，算得上精細(xì)漂亮。通過(guò)這兩樣可以看出車(chē)主對(duì)于這輛日產(chǎn)A31更多的是一種情懷，這和他之前和我說(shuō)購(gòu)買(mǎi)是因?yàn)檐?chē)輛價(jià)格低廉的原因完全是天壤之別。當(dāng)然也不乏能看出車(chē)主的用心良苦，從高達(dá)的貼紙和鏤空雕刻的英文名能看出車(chē)主是一位講究生活品味且心中滿是情懷的人�？吹竭@我不禁對(duì)這輛日產(chǎn)A31的動(dòng)力系統(tǒng)更加感興趣，到底發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下隱藏著是哪款高性能神機(jī)呢？此時(shí)我腦海里會(huì)浮現(xiàn)出很多畫(huà)面，當(dāng)我問(wèn)起車(chē)主是RB20、RB25還是RB26的時(shí)候，他壞笑著搖了搖頭。此時(shí)我有些瞬間秒懂的意思，心中不禁自問(wèn)，難道是它？心中的答案是否正確我們一探究竟。