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濤神賽道教學(xué):小白初學(xué)者進(jìn)賽道你別怕

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  [汽車之家 改裝賽事學(xué)堂]  在我身邊有著一群非常熱愛賽道駕駛的伙伴們,我經(jīng)常建議他們與我一起自駕車去賽車場(chǎng)度過周末,但他們說什么都不肯,總是找各種理由拒絕我。起初我并不了解他們?yōu)槭裁催@么恐懼,后來我才得知,他們認(rèn)為自己沒有一輛符合賽道駕駛的高性能車輛,他們認(rèn)為前往賽車場(chǎng)體驗(yàn)會(huì)非常昂貴,原來他們是被這些問題所困擾,那我今天就用一篇文章告訴大家這些看似阻止他們進(jìn)入賽道體驗(yàn)的問題都不是問題。

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  確實(shí),參加專業(yè)的賽車比賽可能會(huì)被高昂的費(fèi)用拒之門外,但隨著汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展與賽道駕駛的普及,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多知名賽車場(chǎng),譬如北京金港國(guó)際賽車場(chǎng)、成都國(guó)際賽車場(chǎng)、珠海國(guó)際賽車場(chǎng)、廣東國(guó)際賽車場(chǎng)、上海天馬山賽車場(chǎng)等等,都會(huì)定期進(jìn)行賽道公眾體驗(yàn)日,自駕車體驗(yàn)賽道只需要300元至500元就可以感受一番。

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  要想能順利進(jìn)行賽道體驗(yàn),首要的條件是要先有一輛車,有些車友不是因?yàn)闆]有經(jīng)費(fèi),也不是因?yàn)闆]有時(shí)間。而是認(rèn)為自己沒有一輛性能優(yōu)秀的改裝車或者是賽車進(jìn)行賽道體驗(yàn),然而我想告訴大家,其實(shí)一輛原廠動(dòng)力參數(shù)的車就可以滿足大家的需求,并能讓大家輕松掌握賽道練習(xí)的技巧。作為賽道初學(xué)者我們首次進(jìn)入賽道體驗(yàn)要進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備工作, 譬如車輛的準(zhǔn)備、車內(nèi)坐姿的調(diào)整、賽道駕駛時(shí)的安全注意事項(xiàng)等等,那么我們逐一為大家進(jìn)行講解。

 ● 如何準(zhǔn)備車輛

  對(duì)于沒有賽道駕駛經(jīng)驗(yàn)的車友而言,賽道駕駛并不是去比拼速度,初下賽道應(yīng)該注意的是如何更好的保護(hù)自己及愛護(hù)車輛,在此基礎(chǔ)上一步步追求賽道駕駛帶來的樂趣。所以初次賽道駕駛不需要考慮車輛的動(dòng)力參數(shù)和操控性能,原廠參數(shù)的車輛也可以勝任。

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  進(jìn)行賽道駕駛前,車輛的檢查工作必不可少,首先要將車內(nèi)可移動(dòng)的物品收拾干凈或者拿到車外,在賽道中駕駛,車輛側(cè)傾會(huì)很明顯,在慣性及離心力的作用下,沒有固定的物品就會(huì)出現(xiàn)位置移動(dòng),設(shè)想此時(shí)一瓶水正好移動(dòng)到制動(dòng)踏板下面,當(dāng)我們進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候水瓶就會(huì)卡住制動(dòng)踏板不能進(jìn)行很好的制動(dòng)。這樣在賽道內(nèi)會(huì)很危險(xiǎn)。

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  清理好隨車物品后,從工具箱中將拖車鉤取出并安裝好,賽道駕駛時(shí)如果出現(xiàn)事故方便工作人員救援使用。雖然拖車鉤會(huì)影響車輛的美觀,但為了安全且提高工作效率而不耽誤大家時(shí)間,在賽道駕駛前一定將拖車鉤安裝好。

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  賽道駕駛前,車輛的檢查尤為關(guān)鍵,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油檢查是一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié),在賽道駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)頻繁處于高轉(zhuǎn)速,如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油不足時(shí)很容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī),簡(jiǎn)單一分鐘的檢查工序就可以解決問題,別因疏忽而損壞了發(fā)動(dòng)機(jī),那樣就得不償失啦。

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  發(fā)動(dòng)機(jī)檢查完畢之后,我們進(jìn)行繞車輪胎花紋的檢查工作,輪胎標(biāo)準(zhǔn)的花紋深度可以確保賽道駕駛時(shí)車輛擁有很好的附著力,對(duì)于初學(xué)者來說,不需要擁有高性能輪胎,但是輪胎花紋不要低于0.2厘米,如果是高溫天氣,輪胎花紋磨損過大很有可能會(huì)導(dǎo)致爆胎。

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  胎壓表是車迷的必備工具,即使不跑賽道,平日也要定期去檢查輪胎的胎壓,以免出現(xiàn)虧氣漏氣的現(xiàn)象,胎壓的標(biāo)準(zhǔn)每一輛車的使用說明中都有解釋,在賽道駕駛中胎壓表就更尤為重要,建議在進(jìn)行賽道駕駛之前對(duì)輪胎進(jìn)行胎壓校正。憑借多年經(jīng)驗(yàn)告訴大家,通常2.0bar至2.2bar之間就可以。胎壓過低會(huì)導(dǎo)致輪胎變形量大,胎壓過高會(huì)影響車輛操控。所以這樣的校正可以提升車輛在賽道中的附著力,保障駕控安全。

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  以上的準(zhǔn)備工作就緒后,記得用輪胎扳手緊一下輪圈螺絲以免出現(xiàn)危險(xiǎn)。在這里也建議大家在自己愛車的行李廂內(nèi)準(zhǔn)備一把這樣的輪胎十字扳手,平日使用起來快捷方便,使用便捷性完全超越了原車工具。

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  以上這些的準(zhǔn)備工作其實(shí)很簡(jiǎn)單,如果您認(rèn)為自己動(dòng)手能力有限,還可以依靠車輛俱樂部來進(jìn)行,俱樂部的形式有多種多樣,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)平均150元-300元/次。通常在賽車場(chǎng)內(nèi)都會(huì)很多駐場(chǎng)車隊(duì)會(huì)承接車友的加盟。加入俱樂部的車主,機(jī)械師會(huì)為您的車輛打理好一切,您就像大牌車手一樣,只負(fù)責(zé)開車,其余的一切都由團(tuán)隊(duì)為您安排妥當(dāng)。

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    測(cè)試文章:作出選擇沒難度 測(cè)試思域180TURBO CVT
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    思域 180TURBO CVT的綜合競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)并不差,但它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實(shí)在太強(qiáng)勢(shì),在動(dòng)力更強(qiáng)、配置更高、油耗合理的前提下,價(jià)格也沒比它貴多少。對(duì)于思域的潛在客戶而言,在兩者之間作出選擇真的是一點(diǎn)難度都沒有。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    就日常駕駛而言,1.0T并沒有問題,提速輕快,到100km/h也還有動(dòng)力儲(chǔ)備,這就夠了。它讓我糾結(jié)的地方主要還是配置,作為一款官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬的車連倒車?yán)走_(dá)都沒有,這有點(diǎn)說不過去。相比之下,更高一級(jí)的豪華版性價(jià)比更高,不僅有動(dòng)力更強(qiáng),配置更豐富,售價(jià)也僅是多1.2萬元。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    如果單看這臺(tái)車本身的性能,其實(shí)挺好的,加速夠用,油耗不高,加上本身就挺帥氣的造型,本應(yīng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但綜合價(jià)格和配置來看,就讓人有點(diǎn)猶豫了,條件相近的選擇有不少。對(duì)于思域車系來說,主力還是1.5T。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:不負(fù)眾望 試駕東風(fēng)本田全新思域1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    全新思域憑借漂亮的外觀和7.09秒的加速成績(jī),思域拿9分是實(shí)至名歸的,在同級(jí)車型中絕對(duì)是明星車型。而最后的這1分我是綜合了以下幾個(gè)方面來考慮的。第一,超低的坐姿,同事開玩笑說和86的距離只差一個(gè)煙蒂,同級(jí)車型中這是獨(dú)一無二的。第二,6MT車型是全球首發(fā),買手動(dòng)的都是真愛。第三,我相信手動(dòng)擋車型很大機(jī)會(huì)加速時(shí)間不到7秒,這駕駛樂趣和性能價(jià)格比也沒誰了。綜合以上三點(diǎn),我給思域10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    動(dòng)感的造型、有看點(diǎn)的科技配置、出色的動(dòng)力加上那些熱血的傳奇故事,年輕人對(duì)這一代思域已經(jīng)毫無抵抗力。不過年輕人容易頭腦發(fā)熱,但本田卻不會(huì),思域還是足夠“理智和冷靜”,空間實(shí)用性和油耗的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。唯一的不足應(yīng)該是要說服家里長(zhǎng)輩為這個(gè)不夠穩(wěn)重的長(zhǎng)相買單相對(duì)來說比較困難。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    全新思域無疑是給了我們一個(gè)很大的驚喜,除去外觀方面的轎跑化設(shè)計(jì),性能方面的提升才是真正令人欣喜之處。日常駕駛的時(shí)候有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,動(dòng)力輸出十分平順,在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)則說明這是一臺(tái)加速性能在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)的車型,適合追求運(yùn)動(dòng)快感的朋友。

  • 思域 2012款 1.8L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:見車知其人 新速騰對(duì)比新思域性能篇
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新款思域在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上口碑一直不錯(cuò),有活力、有激情,富有駕駛樂趣,整體各方面都比較均衡,仍然是符合年輕人的胃口,就像測(cè)試文章中寫的那樣,思域就是屬于一見鐘情的那種,喜歡它就絕對(duì)不會(huì)猶豫。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    思域有著悠久的歷史,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑也很不錯(cuò),這次換代形變神不變,在同級(jí) 別中依然維持了良好的駕駛樂趣,活力由內(nèi)而外,適合年輕消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    相比老款,新車更加注重平衡性,滿足家用需求的同時(shí)兼職負(fù)責(zé)提供一部分駕駛樂趣,它沒有著重傾向于某一特點(diǎn),而是在保持時(shí)尚風(fēng)格的基礎(chǔ)上 注重全面發(fā)展,更適合約35歲以下的男女人士。

  • 思域 2006款 1.8L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    11.72 42.63 7.90
    測(cè)試文章:測(cè)油耗 跑賽道 專業(yè)測(cè)試CIVIC 1.8
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    思域?qū)τ谧约旱能囆投ㄎ贿是非常準(zhǔn)確的!我不求多大的動(dòng)力輸出、不求多沉重的車身,省油和輕盈是我第一設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。在這個(gè)設(shè)計(jì)思路下,思域給我們帶來的結(jié)果應(yīng)該是非常滿意的!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的車,時(shí)尚的外形、精細(xì)的內(nèi)飾、舒適的座椅和極為省油的發(fā)動(dòng)機(jī),讓CIVIC成為了女孩購車的首選。當(dāng)然了,也僅僅是女孩購買,男孩會(huì)很不滿意它的動(dòng)力……

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)CIVIC的印象一直不錯(cuò),外形與內(nèi)飾處處都體現(xiàn)著與眾不同的個(gè)性。性能方面它一改日系車懸掛偏軟的傳統(tǒng),在賽道上表現(xiàn)還是可以的。彎道時(shí),懸掛能夠提供不錯(cuò)的支撐力,使CIVIC擁有良好的運(yùn)動(dòng)性能。

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思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版

指導(dǎo)價(jià):16.99萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 177馬力...
變速箱:CVT無級(jí)變速
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