JR-改裝社：LANNIA 藍鳥改裝日志合集

何家榮

2017年07月07日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家 JR-改裝社] 從LANNIA 藍鳥改裝日志（1）發(fā)布至今已經過去了接近兩個月，現在第二期文章終于來了，時間間隔確實長得有點兒過分，在此先跟大家道歉。不過話說回來，這確實不在我的可控范圍內，因為這臺準備改裝的藍鳥在這段時間遇到了臨牌過期，有客戶需要試駕等一系列的問題。

　　言歸正傳，第一期文章很多朋友說沒有看到實質性的改裝內容。是的！這點我并不否認，須知道對于一臺自己還不熟悉的車，我可真的不敢輕易動手改裝，換了是你相信也一樣。那么這一期文章有什么內容分享呢？我可以告訴你，肯定會有改裝的內容。至于改裝了什么，繼續(xù)看下去答案自有分曉。

文章標簽：改裝案例解析外觀改裝 JR-改裝社

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藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.49秒	41.00米	6.50升
測試文章：有種感覺叫安心感測試日產LANNIA 藍鳥
評測編輯-黃榮嘉：	從加速剎車成績的硬指標來說，藍鳥很平庸，唯獨油耗一項足夠出色。從駕駛體驗方面的用戶感受來看，我覺得藍鳥表現不錯，行駛表現有一點點的質感，或者說高級感，比大部分同級車型要好一些，但這跟操控性不是一回事。作為80后，我對藍鳥的外形還是持保留意見，又或者說，如果從實用性角度來看，我還有很多不錯的選擇。但藍鳥的目標是90后，我顯然不是對標用戶，我的看法不能代表他們。
評測編輯-常慶林：	日產LANNIA 藍鳥外觀造型不走尋常路，新鮮感十足。我個人最喜歡其內飾設計，紅黑搭配的內飾彰顯著年輕運動的感覺。該車采用了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱，動力表現中規(guī)中矩，適合日常代步出行。該車懸架系統(tǒng)在車輛行駛時給人扎實的感覺，在彎道內懸架支撐足夠，過彎時能給予駕駛員足夠的信心。該車配備的FEB預碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預警系統(tǒng)、CTA倒車車側預警系統(tǒng)對于駕駛新手來說是非常實用的功能，能提升駕駛安全性。
評測編輯-梁海文：	日產LANNIA 藍鳥車身前半部分很炫，很有吸引力，但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的設計，或者這正是其不走尋常路的個性之處。實際駕駛中，該車動力表現中規(guī)中矩，CVT變速箱總是給人從容休閑的感覺，更適合于在城市代步出行。我感覺該車的懸架系統(tǒng)對坑洼路面能有較好的過濾作用，有良好的舒適性。該車在彎道中的極限不低，高速過彎時車身的側傾保持在合理的范圍。綜合而言，該車比較適合城市年輕消費者出行使用。

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