奧迪R8 LMS杯第九回合

　　就像八年前奧迪R8(參數(shù)|詢價(jià)) LMS杯的首場比賽在毛毛細(xì)雨中開始一樣，頭上的天空好像冥冥中有所呼應(yīng)，最后一站的比賽也是在細(xì)雨中開始的。夜戰(zhàn)、雨賽，讓這最后一站的比賽更添一份戲劇性。

　　比賽開始，全場車手在安全車帶領(lǐng)下前行，Andrew Haryanto 從桿位出發(fā)，但背負(fù)了高達(dá)50公斤的最大負(fù)重，他身后分別是Yasser Shahin、布瑞特·比榮巴迪以及丹尼爾·比爾斯基。

　　安全車離開賽道后，Haryanto 迅速向前猛沖，身后濺起一片水霧，在能見度幾乎為零 的情況下，對手Shahin卻未受影響，勢如破竹。

　　緊隨 Haryanto 身后的Shahin此時(shí)發(fā) 起了一次對最終奪冠至關(guān)重要的猛攻，在 10 號彎處拿到領(lǐng)跑位置。這位澳大利亞車手 毫不猶豫地全速前進(jìn)，與身后車手逐漸拉開距離。

　　Tony Bates 是賽道上唯一使用干胎的車手，并為此付出了沉重的代價(jià)，他的賽車在濕滑 賽道上艱難掙扎，導(dǎo)致名次下滑。Shahin的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，此時(shí) Bates 的賽車卻撞上圍墻，導(dǎo)致安全車出動(dòng)，此 前獲得的優(yōu)勢便不復(fù)存在。

　　比賽在第 10 圈時(shí)重新恢復(fù)，Yasser 發(fā)車情況良好，準(zhǔn)備迎接個(gè)人本賽季第二場比賽勝 利。然而，對于衛(wèi)冕冠軍 Haryanto 來說，情況則完全不同。重新發(fā)車后，他的對手毫 不留情，首先是比榮巴迪和區(qū)柏祥先后完成超越，接下來比爾斯基也超過了他，令 Haryanto 的名次下降至第五位，退出了總冠軍爭奪。

　　區(qū)柏祥一直緊追比榮巴迪，給對方造成很大壓力，直到這位 Singha Plan-B by Absolute Racing 車隊(duì)車手發(fā)生失誤，駛?cè)肷笆瘏^(qū)。雖然他得以將賽車開出繼續(xù)比賽并 最終獲得第六名，但正如 Haryanto 一樣，布瑞特此時(shí)也已宣告與總冠軍無緣。

　　時(shí)間不停流逝，區(qū)柏祥以 Shahin 為目標(biāo)發(fā)起猛攻，盡管他和領(lǐng)跑者的差距已縮小至 1 秒左右，不過此時(shí)比賽已經(jīng)結(jié)束，區(qū)柏祥只能屈居第二，比爾斯基拿到領(lǐng)獎(jiǎng)臺最后一席。文森特·弗利萊德為其杯賽回歸之旅又添榮光，再次斬獲挑戰(zhàn)者杯冠軍，他的名次位列 Haryanto 之后，排名全場第五。

　　B-Quik Racing 車隊(duì)車手、比爾斯基的隊(duì)友 Henk Kiks 獲得全場第七名，Absolute Racing 車隊(duì)的澳大利亞車手 George Nakas 緊隨其后，這位杯賽和 GT3 級別賽事新秀 在艱難的賽道環(huán)境中，再次憑借出色表現(xiàn)令人印象深刻，正如他在鈴鹿站的首秀一樣。 來自泰國的杯賽新晉車手 Paul Kanjanpas 以第九名的成績完賽。