奧迪R8 LMS杯第十回合

　　奧迪R8 LMS迎來了最后一場(chǎng)比賽，雪邦賽道陽光格外明媚，與周六夜戰(zhàn)時(shí)的水霧彌漫大相徑庭，在上午舉行的排位賽中，Andrew Haryanto以領(lǐng)先其他車手1秒的最快圈速奪得桿位，總冠軍爭(zhēng)奪者區(qū)柏祥與Haryanto在第十回合中并列發(fā)車。在他們身后，Yasser Shahin、布瑞特·比榮巴迪、丹尼爾·比爾斯基以及 Tony Bates 組成了強(qiáng)大參賽陣容，每位車手都有決心要在 亞洲賽車史上留下屬于自己的印記。

　　在排位賽中發(fā)生的意外導(dǎo)致文森特·弗利萊德被迫從末位發(fā)車，不過對(duì)于這位精明干 練、速度超群的個(gè)人車手并未構(gòu)成障礙。

　　發(fā)車指示燈最后一次熄滅，區(qū)柏祥迅速來到與桿位獲得者 Haryanto 并列的位置，Shahin也緊隨前排兩位車手。區(qū)柏祥與 Haryanto 的賽車短暫地發(fā)生了接觸，不過這位 印尼車手迅速避開危險(xiǎn)地帶，向冠軍頭銜發(fā)起沖擊。

　　比榮巴迪超過 Shahin 之后，迅速向區(qū)柏祥發(fā)起挑戰(zhàn)，Shahin 并不打算冒險(xiǎn)，他的注意 力全部放在總冠軍獎(jiǎng)杯上。比爾斯基暫列第五位，弗利萊德從全場(chǎng)末位一路趕超上升至 第六名，Bates 緊隨其后。

　　第一圈結(jié)束時(shí)，Haryanto 與其他車手之間的差距達(dá)到將近 3.5 秒，不過由于 GT4 組別 衛(wèi)冕冠軍 Anderson Tanoto 因輪胎漏氣而退賽，導(dǎo)致安全車出動(dòng)，Haryanto 之前取得 的優(yōu)勢(shì)蕩然無存。

　　Tanoto 的退賽令生硯文獲得了無法超越的積分優(yōu)勢(shì)，最終榮獲 2019 奧迪運(yùn)動(dòng) R8 LMS 杯 GT4 組別總冠軍。

　　Haryanto 在重新發(fā)車時(shí)表現(xiàn)出色，再次擴(kuò)大與其他車手之間的差距。區(qū)柏祥試圖追 趕，而此時(shí)比榮巴迪則伺機(jī)發(fā)起進(jìn)攻。然而，這位泰國車手在此過程中發(fā)生失誤，令 Shahin 有機(jī)可乘，打算從外側(cè)超過對(duì)手，但比榮巴迪成功抵御了這次進(jìn)攻，Shahin 則 在混戰(zhàn)中被一直緊盯前方陣營的比爾斯基超越，導(dǎo)致名次下降一位，比爾斯基則上升至第四。

　　Haryanto 進(jìn)一步擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，區(qū)柏祥獲勝的可能性越來越低，他需要贏得這場(chǎng)比 賽，并期盼比賽結(jié)果對(duì)他更有利。在他們身后，比爾斯基逐漸接近并與比榮巴迪并駕齊 驅(qū)，他發(fā)起進(jìn)攻完成超越并上升至第三位。

　　區(qū)柏祥只能短暫獲得喘息，很快比爾斯基就出現(xiàn)在他的后視鏡上。在最終回合的最后幾 圈時(shí)間里，這兩位車手之間上演了激烈比拼，比榮巴迪在比賽最后時(shí)刻也加入了戰(zhàn)局。

　　伴隨方格旗最后一次在空中揮舞，Haryanto戰(zhàn)勝區(qū)柏祥、比爾斯基和比榮巴迪，折桂 第十回合。Shahin 所獲第五名足以為他贏得總冠軍，他的同胞 Bates 在他身后過線，在比賽最后幾圈時(shí)，Bates 超越了弗利萊德。George Nakas 以第八名的成績(jī)完賽，杯賽新晉車手Paul Kanjanapas 獲得第九名。FEA-玩兒不凡車隊(duì)車手張東奇在 GT4 組別新晉總冠軍、隊(duì)友生硯文的身后通過終點(diǎn)。

　　杯賽第 90 場(chǎng)同時(shí)也是最后一場(chǎng)比賽的勝利由2018年度總冠軍 Andrew Haryanto 獲 得。

　　經(jīng)過本賽季五站共十回合比賽，Shahin 憑借 143 分獲得 GT3 組別總冠軍，區(qū)柏祥以 10 分之差位列第二(133 分)。位居第三名的 Haryanto 與區(qū)柏祥僅相差 1 分，比榮巴迪(109 分)和 Tony Bates Racing 車隊(duì)車手 Tony Bates(82 分)位列第四、第五名。

寫在最后：

　　奧迪運(yùn)動(dòng) R8 LMS 杯創(chuàng)立于 2012 年，現(xiàn)在這項(xiàng)系列賽畫上了圓滿句號(hào)，每一位車手都在比賽過程中公平競(jìng)爭(zhēng)、全力以赴。從下個(gè)賽季開始，亞洲奧迪客戶車手在參加本地區(qū)各項(xiàng)系列賽時(shí)，將獲得相應(yīng)積分，并參與全新設(shè)立的奧迪運(yùn)動(dòng)亞洲杯競(jìng)逐。

　　屬于奧迪運(yùn)動(dòng) R8 LMS 杯的時(shí)代或已成為過去，奧迪運(yùn)動(dòng)(亞洲)客戶賽車部門將于 2020年開啟激動(dòng)人心的嶄新篇章，將為參加區(qū)域內(nèi)頂級(jí)賽事的客戶提供更多支持，并設(shè)立奧迪運(yùn)動(dòng)亞洲杯獎(jiǎng)項(xiàng)，四環(huán)品牌將在亞洲各大賽道進(jìn)一步彰顯其卓越影響力。杯賽已成往事，英雄們江湖再見�。ㄎ�/汽車之家 郭楓 部分圖片來自官方）

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