[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1艾米利亞羅馬涅大獎賽在伊莫拉賽道落幕。紅牛車手馬克斯·維斯塔潘以“超級全滿貫（一站比賽包攬桿位、沖刺賽冠軍、最快圈速和正賽勝利并領(lǐng)跑全場）”的方式，率先迎接格子旗的揮動。效力于阿爾法·羅密歐車隊(duì)的中國車手周冠宇以第15名完賽，無緣獲得積分�，F(xiàn)在，我們對所有車手本周末的表現(xiàn)進(jìn)行一個總結(jié)。

紅牛車隊(duì)

　　重返歐羅巴，“飲料廠”的RB18不僅引入諸多升級，還延續(xù)減重。最終結(jié)果對米爾頓凱恩斯車隊(duì)來說相當(dāng)圓滿！

　　整個周末，維斯塔潘極具統(tǒng)治性，獲得“超級全滿貫”。荷蘭人本周末唯一的缺憾——我們扣掉0.5分的原因是，他在沖刺賽的不佳起步。

　　佩雷茲雖在排位賽Q3中受紅旗影響，未能做出理想的“飛馳圈”，但在沖刺賽成功追到第三。正賽燈滅起跑，墨西哥人即刻超越勒克萊爾，開始“護(hù)航”，最終也收獲亞軍佳績。

邁凱倫車隊(duì)

　　兩臺邁凱倫MCL36賽車?yán)^續(xù)在進(jìn)步……在天氣多變的排位賽中再次“雙進(jìn)Q3”。

　　諾里斯在排位賽Q3的最后時刻觸發(fā)紅旗，守住第三。沖刺賽中，其只被賽車優(yōu)勢明顯的佩雷茲和小塞恩斯超過。正賽中，英國人發(fā)揮出色，外加受益于法拉利的集體失誤，頗為意外地登上領(lǐng)獎臺。

　　來談里卡多，沖刺賽中成功超越阿隆索和使用中硬胎的馬格努森，保住第六。正賽發(fā)車后，澳洲人陷入混戰(zhàn)，與塞恩斯在坦布雷羅彎發(fā)生碰撞，落到隊(duì)尾。其雖是場上首個換上干胎的車手，但隨后的奇葩策略令人摸不著頭腦，只能孤獨(dú)的末位沖線。

梅賽德斯-AMG車隊(duì)

　　梅賽德斯W13賽車在減重后，“海豚跳”好像更嚴(yán)重了，配上輪胎升溫的問題，排位賽兩車無緣Q3就不那么意外了。沖刺賽中，“銀箭”進(jìn)入了“巡游式”的“以賽代測”。

　　被“海豚跳”整的全身酸痛的拉塞爾算是挖掘完了W13賽車的潛力，拿到第四已是值得夸耀的成績；然而，“七冠王”漢密爾頓因開不上順手的賽車，非常掙扎，被加斯利擋大半場正賽本不該發(fā)生。

阿爾法·羅密歐車隊(duì)

　　博塔斯的賽車又壞了！由于本賽季“宵禁”被延長，車隊(duì)不得不用整個FP2來修車。所幸，重新登場的C42賽車展現(xiàn)出不錯速度，幫助芬蘭人在沖刺賽獲得第八。正賽起步，“小胖”雖卷入里卡多和塞恩斯的事故，但其賽車前翼卻奇跡般地毫發(fā)無損。隨后，他釋放了賽車的能力，并與“老對手”拉塞爾纏斗到最后一圈。

　　周冠宇整個周末過得不太如意，排位賽因紅旗和下雨，無法進(jìn)入夢寐以求的Q3。沖刺賽發(fā)車后與加斯利發(fā)生碰撞，賽車受損較重。由于修車過程中，車組違反封閉停車區(qū)（Parc Ferme）規(guī)則，中國車手不得不在正賽中從維修區(qū)起步。在正賽63圈中，由于無法干凈利落地超越拉提菲和米克·舒馬赫，令其顆粒無收地離開伊莫拉。

法拉利車隊(duì)：

　　先談剛拿到兩年續(xù)約合同的小塞恩斯，其在主場觀眾面前交出了一份糟糕答卷——Q2撞車，使車組“加班”。西班牙人的沖刺賽表現(xiàn)不錯，搶到第四。可是發(fā)車后不久，他就被里卡多頂了出去，連續(xù)第二站以卡在砂石區(qū)的方式退賽。

　　勒克萊爾方面，他的排位賽運(yùn)氣不太好未能取得桿位。沖刺賽上，摩納哥人通過起步超越維斯塔潘，一度保持著1秒以上的差距。然而，其F1-75賽車的輪胎開始出現(xiàn)顆�；瘑栴}，被荷蘭人實(shí)現(xiàn)“絕殺”。正賽中，頭排起步的他在發(fā)車中被佩雷茲和諾里斯接連超過，換上干胎后也無法挑戰(zhàn)紅牛。最后決定換軟胎“搏命”，卻在全力追擊墨西哥人時再度“Stupid”，無奈僅獲第六，被維斯塔潘大幅縮近積分差距。