[汽車之家 車輛多媒體]  說起螞蟻，給我的印象就是小而能干，個體雖小卻可以搬起比自己體重大幾倍的物體。如今奇瑞將旗下的微型電動車eQ1命名為小螞蟻，可見廠家對其也是有著小車身大用途的寓意。我們今天試駕的2018款奇瑞eQ1小螞蟻300（以下簡稱小螞蟻300），其NEDC綜合工況續(xù)航里程可達251km，60km/h等速續(xù)航里程達到300km。車身雖小，但續(xù)航里程并不短，完全可以滿足日常城市出行的需求。而這款車的多媒體功能其實也要比想象中豐富，車聯(lián)網(wǎng)、外接多媒體、手機互聯(lián)等等都有配置，也值得我們體驗一下。閑話少敘，先看看車吧。

■ 小螞蟻300有什么改進？

　　新車的車身尺寸仍是3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，最小離地間隙為125mm，采用雙門四座布局，跟此前上市的版本車身大小相同，主要是增加了四座的配置。

　　動力方面，新車采用32.3kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程提升至251km，其搭載的永磁同步電機最大功率為41馬力，最大扭矩為120�！っ�，最高時速不低于100km/h。

　　在充電方面，eQ1小螞蟻300對整車能量回收系統(tǒng)和充電效率進行了升級優(yōu)化，常溫市區(qū)能量回收達15%，慢充模式下，電池從0電量到充滿需要6小時，而快充模式下半小時內(nèi)可將電量從30%充至80%。

■ 小螞蟻300的駕乘感受如何？

　　新車砸底盤和動力方面基本沒有變化，主要是對電池控制系統(tǒng)進行改進和對電池容量進行提升，所以在駕駛感受方面跟此前上市的版本基本相同。由于采用了后置后驅(qū)的布局，加上相當(dāng)小巧的車身，開起來十分靈活，提速輕快轉(zhuǎn)向敏捷，控制車輛就像控制自己的手腳一樣輕松。

　　這里我們提一下新車在不同的駕駛模式下的區(qū)別，經(jīng)濟模式下動力感受會根據(jù)電量的變化而變化，在電量低于50%的時候，即便是全油門加速車輛的功率輸出也會受到限制。我們實際體驗中，低電量時在經(jīng)濟模式下，高速的時候最高車速只能達到88km/h。切換到運動模式后，情況會有好轉(zhuǎn)，但動力表現(xiàn)也是會受到限制。在電量充足的時候，最高車速能達到112km/h。

■ 小螞蟻300的續(xù)航里程能達到251km嗎？

　　經(jīng)過我們一天的駕乘體驗，出發(fā)的時候滿電的情況顯示續(xù)航里程有255km，我們車上坐了3個成年人，全程開空調(diào)，在大多數(shù)是高速和順暢路況的情況下，一共行駛了216.5公里，系統(tǒng)顯示剩余里程還有48公里。應(yīng)該說小螞蟻300在續(xù)航里程上大大超越此前上市的版本，而且在正常用車的情況下應(yīng)該能達到251km的續(xù)航里程。

　■ 新增的4座版車型空間會不會比較狹�。�

　　對于這種微型車而言，空間一直是許多消費者擔(dān)心的地方，在實際體驗中，身高1.7米的體驗者在前排乘坐空間充足，視野也比較開闊。來到后排，頭部空間由于車頂設(shè)計的原因，會顯得有些局促，同時腿部空間不算很充裕，適合用于短途乘坐。

■ 多媒體體驗

　　小螞蟻300的內(nèi)飾相當(dāng)簡潔，中控面板就是由一塊10英寸的屏幕和一組空調(diào)按鍵組成，方向盤沒有提供多功能鍵，多媒體相關(guān)操作全部集中在觸摸屏上完成。

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　　通過我們的短視頻我們可以簡單了解到了小螞蟻300的多媒體系統(tǒng)大致功能，應(yīng)該說這套系統(tǒng)功能不多，但都是比較常用了主流的項目，而且也覆蓋了日常用車經(jīng)常用到的功能，比如藍牙、外接多媒體和手機互聯(lián)等，接下來我們詳細體驗一下。

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