[汽車之家 燈光解析]  說到大燈升級(jí)，就不得不提透鏡的選擇，海拉？Q5？還是國產(chǎn)……對于多數(shù)人來講，這些看似簡單的玻璃球透鏡卻直接決定著你的大燈顏值和照射效果。然而，透鏡究竟是什么東東？它們之間有何區(qū)別？效果上真會(huì)有很大差異么？我該如何選擇？本期內(nèi)容我們就來聊聊這事兒！

氙燈和LED大燈誰更好？成熟PK趨勢

　　 本次主流透鏡解析共分為上下兩期，上期更多偏重介紹主流透鏡的種類、區(qū)別、光型、主觀照射效果等相關(guān)知識(shí)分享，下期則是實(shí)測數(shù)據(jù)部分，我們會(huì)根據(jù)本期選擇的5款主流透鏡產(chǎn)品，利用我們的標(biāo)準(zhǔn)大燈測試流程對其進(jìn)行裝車實(shí)測。

　　隨著科技的進(jìn)步，如今已經(jīng)有越來越多的車型配置氙氣大燈和LED大燈，甚至很多中國品牌10萬元以下車型也都開始配置LED大燈，升級(jí)燈光這個(gè)事兒早就不像幾年前那般火熱了，我相信再過不了幾年，可能很少再有車主會(huì)去升級(jí)大燈了。

　　然而對于很多中低配車型，或是3-5年甚至更多年頭兒的“老車”來講，燈光升級(jí)還是一個(gè)主流的提升照射性能的方案，那么究竟該選更加成熟的氙氣大燈還是更先進(jìn)的LED大燈，也就成了近年燈光升級(jí)市場中的又一熱議話題。

　　之前我們曾經(jīng)寫過一篇關(guān)于LED和氙燈的內(nèi)容，在此不過多重復(fù)，簡單回顧一下LED大燈和氙燈的特性：

　　 氙燈：亮度高、壽命比鹵素?zé)糸L、看起來比鹵素的黃光更好看；

　　 LED：它的優(yōu)勢就是在氙燈的優(yōu)勢上加一個(gè)更字，另外相對于氙燈還有兩個(gè)絕對優(yōu)勢就是設(shè)計(jì)寬容度更大，外貌黨殺手；點(diǎn)亮速度極快，無反應(yīng)過程，且無氙燈“卡機(jī)”的隱患。

　　簡單的回顧了一下LED和氙燈的內(nèi)容，接下來咱們繼續(xù)今天的重點(diǎn)：目前主流的燈光升級(jí)中，涉及性能表現(xiàn)最核心的就是燈泡和透鏡（也是大燈升級(jí)中費(fèi)用占比最大的部分），燈泡相對好說一些，主流品牌就是歐司朗和飛利浦為主，選擇上不會(huì)太困難，而透鏡則不同，品牌和型號(hào)比較多，經(jīng)常會(huì)讓一些想進(jìn)行燈光升級(jí)的朋友們困惑不已，今天咱們先重點(diǎn)聊這幾個(gè)事兒：主流透鏡的類型，它們之間有何區(qū)別？它們的表現(xiàn)都是怎樣的。

透鏡：大燈升級(jí)的關(guān)鍵。

　　我們常說的透鏡，其實(shí)不是指一片鏡片那么簡單，大體來講，燈光升級(jí)是需要透鏡（負(fù)責(zé)投射、聚光）+燈泡（光源）+安定器（電壓控制），三者搭配，這是一個(gè)完整的升級(jí)內(nèi)容。而透鏡自身其實(shí)也是有一個(gè)框架的，從前往后看，大致是：鏡片、支架、翻板、電機(jī)、尾部散熱燈罩。

亮度夠不夠高？高清PK麻面

　　既然說到透鏡機(jī)構(gòu)，就不得不說那一片好像單反鏡頭一樣的大玻璃，它是整個(gè)透鏡機(jī)構(gòu)中的核心部分，也是直接決定了照射特性的部件，目前透鏡的鏡面種類大致有兩種，一種是麻面透鏡（海拉系為代表），一種是高清透鏡（國產(chǎn)透鏡為代表），兩者區(qū)別體現(xiàn)在哪？

　　先說高清透鏡，多為國產(chǎn)鏡片，因?yàn)槿∠�了紫外線過濾功能，所以亮度上會(huì)有顯著提升，且切線犀利平整，這種風(fēng)格很受國人偏愛，缺點(diǎn)是會(huì)有光斑，照射到路面的效果不均勻，另外在穩(wěn)定性上這類鏡片也不如進(jìn)口的鏡片（麻面）可靠，老化更快。

　　再說麻面透鏡，這類透鏡基本以進(jìn)口的或者原車透鏡為主，比如以廣為人知的海拉系列為代表的透鏡產(chǎn)品，最大優(yōu)勢就是照地的效果很均勻，方向感強(qiáng)，且壽命一般都可達(dá)到10年以上。當(dāng)然，至于說高清的犀利高透好？還是麻面的照射均勻好？這就是仁者見仁的事兒了。

Tips：透鏡都會(huì)得白內(nèi)障？

　　其實(shí)這個(gè)問題不僅是改裝透鏡會(huì)有，原車配備的透鏡也會(huì)出現(xiàn)，在質(zhì)量不太好的透鏡上比較常見，在使用超過2-3年后，可能會(huì)出現(xiàn)白色霧狀物附著在透鏡鏡片上，從外面看就像是鏡片起了白霧一樣。這其中的緣由還是因?yàn)橥哥R的支架品質(zhì)不佳，導(dǎo)致燈泡產(chǎn)生的高溫和空氣接觸，且不能被及時(shí)驅(qū)散，最終附著于透鏡背面所致。你不用深究它的病因，你只要知道：換個(gè)新的透鏡即可解決這個(gè)病癥。

電機(jī)+蓋板：光型好不好他倆說了算。

切線好不好看？蓋板顯神威。

　　 你別不信，不少朋友升級(jí)大燈，不僅是為了單純的亮度提升，升級(jí)透鏡之后，獨(dú)特的切線效果會(huì)讓一部分車主覺得B格滿滿，暗爽不已。而這切線的效果是否合你心意，就看它了！

　　說到蓋板，其實(shí)可以將它簡單理解為“遠(yuǎn)近光切換開關(guān)，”這個(gè)金屬小鐵片表面的線條，就是咱們常說的切線造型，是梯形、還是臺(tái)階形，完全由這個(gè)鐵片表面造型決定。通過電機(jī)控制，一起一落之間，既是遠(yuǎn)近光切換的過程。

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Tips：大燈卡死！糾結(jié)是咋回事？

　　只要改燈，似乎都會(huì)提到這點(diǎn)！這點(diǎn)主要說的就是變光的蓋板和電機(jī)出現(xiàn)的問題，卡死指得是變光的電機(jī)線圈在用料上相對較差所致，經(jīng)過一段時(shí)間的高溫后，出現(xiàn)近遠(yuǎn)光無法切換，或者卡在某個(gè)擋位的情況，這類情況更多出現(xiàn)在國產(chǎn)透鏡里，但隨著技術(shù)的革新，目前國產(chǎn)的透鏡也可以將故障率控制在千分之一左右，但和進(jìn)口透鏡動(dòng)輒上萬次變光不卡機(jī)的技術(shù)相比還有些差距。

　　當(dāng)然了，說這些的前提，也是建立在兩者價(jià)格差距基礎(chǔ)上，就以最主流的產(chǎn)品來講，國產(chǎn)透鏡和進(jìn)口透鏡的差價(jià)大概在幾百元至上千元左右，到底如何看待和選擇其中的性價(jià)比，還得是您說了算。

尾部后罩蓋：配重和散熱？

　　透鏡的后殼部分最主要的作用有兩點(diǎn)：亮度（內(nèi)部的反光、聚光設(shè)計(jì)）和散熱（材質(zhì)），這點(diǎn)和大多數(shù)消費(fèi)者選購時(shí)考慮的內(nèi)容關(guān)系不大，除了早期的鑄鐵后殼外，如今主流的后殼多為鋁制材料，一是可塑形好，二來散熱也更好，而像是海拉6這種最新的產(chǎn)品，除了上述設(shè)計(jì)外，還采用了陶瓷后口的散熱設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)其散熱性能，進(jìn)一步改善使用壽命。

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五款透鏡光型靜態(tài)對比展示

　　好，上面的內(nèi)容就是針對透鏡的一些知識(shí)類分享，既然是主流透鏡橫向解析，咱們就得來點(diǎn)實(shí)際的，通過整理和匯總，我們幫大家找來了目前市面上最為主流的五種透鏡產(chǎn)品，它們分別是：Q5透鏡（合資國產(chǎn)），海拉5透鏡（進(jìn)口）、海拉6透鏡（進(jìn)口），GTR透鏡（國產(chǎn)）以及PL透鏡（國產(chǎn)1）。

　　聽起來數(shù)量不多？其實(shí)并非如此，如今很多國產(chǎn)透鏡品牌的產(chǎn)品，多數(shù)都是基于海拉系列透鏡和Q5透鏡仿制、演變、改進(jìn)而來的，所以無論是從設(shè)計(jì)理念還是特性來講，這五款透鏡都足以代表目前透鏡升級(jí)的主流陣營。

五款透鏡照射切線效果展示

　　接下來我們將通過正常點(diǎn)亮的方式展示一下這五款主流透鏡在使用同一光源點(diǎn)亮后的燈光照射效果，以及它們各自的燈光切線表現(xiàn)，究竟誰才是看著最舒服的光型，一測便知！（展示所用的光源為歐司朗CBA氙氣燈泡（6000K）+35W安定的組合）

　　燈光的照射效果、切線固然重要，但實(shí)際反應(yīng)在終端，更多的還是主觀上的，個(gè)人偏好的問題，接下來我們就逐一展示一下這幾款主流透鏡的照射效果及切線特性，結(jié)合它們的市場綜合口碑和主觀評價(jià)給大家一一道來，還是那句話，哪個(gè)最合你意，還得你說了算……

透鏡差異在哪？不迷糊！

　　通過本期分享，相信大家對于透鏡已經(jīng)有了一個(gè)相對全面且直觀的了解，基本就兩大部分：1、麻面鏡片和高清鏡片帶來的不同照射效果。2、不同造型的蓋板對光型的影響。多數(shù)人進(jìn)行大燈升級(jí)時(shí)考慮最多的“照射顏值”問題其實(shí)說得就是“它們”。只要搞清楚了這幾者的特性，我們在進(jìn)行燈光升級(jí)時(shí)就不會(huì)抓瞎，起碼自己清楚想要的是什么效果。

我該怎么選？綜合考慮出結(jié)論

　　首先你得明白，改燈、升級(jí)燈光這事兒，本來就是個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的事兒，搭配不合理，安裝不到位，這些都會(huì)影響效果和安全，無論你是直接升級(jí)燈泡還是整體的方案，這些情況你心里必須得有個(gè)譜兒再說。OK！如果你接受了這個(gè)情況，且自己有信心搞定，咱們再接著聊。對于怎么選這個(gè)事兒，其實(shí)高清透鏡和麻面透鏡，在主觀照射上面的差距并不大，區(qū)別更多的是體現(xiàn)在“風(fēng)格和偏好”層面，真正的差距其實(shí)還是在價(jià)格方面，國產(chǎn)的高清透鏡在價(jià)格方面還是有明顯優(yōu)勢的，但對于大燈這個(gè)事兒，我個(gè)人的觀點(diǎn)：“一分錢一分貨，畢竟和我性命息息相關(guān)”……

　　相比于光型、切線那些主觀差異，我自己可能更關(guān)注機(jī)械本身的可靠性和壽命等因素吧， 那些看不見的細(xì)節(jié)我其實(shí)更介意，畢竟誰也不會(huì)沒事老折騰它，既然要升級(jí)，無非還是想讓自己的車子擁有更好的照射性能和安全性，脫離這個(gè)初衷，那也沒意思是不是？

　　在下一期透鏡橫向解析中，我們將會(huì)對這幾款主流透鏡進(jìn)行更加直觀的檢驗(yàn)，通過實(shí)際裝車，結(jié)合我們的大燈測試流程，系統(tǒng)的看看它們的實(shí)際表現(xiàn)！究竟誰才是“最受群眾好評”的透鏡產(chǎn)品，相信你一定比我更期待，咱們下期繼續(xù)！88~（文/圖 汽車之家 任博）

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　　[汽車之家 燈光解析]  不好意思！拖了這么久才更新，廢話不多說，馬上開始咱們的測試，在上一期的內(nèi)容中，我們對五款主流透鏡進(jìn)行了靜態(tài)的解讀和切線的展示，然而，靜態(tài)解讀和實(shí)際裝車測試會(huì)呈現(xiàn)一致的結(jié)果么？我覺得未必！

測試環(huán)境/條件：

　　為了能夠公正公平的進(jìn)行本次裝車實(shí)測，我們制作了相應(yīng)的燈光支架固定在車上，一是可以方便調(diào)節(jié)和固定燈光條件，二來也是盡可能的還原燈光在實(shí)車上的照射狀態(tài)。在具體的產(chǎn)品搭配上，我們依舊和上期內(nèi)容保持一致，使用歐司朗CBA氙燈燈泡分別搭載這五款透鏡（每組都是一對），進(jìn)行燈光照射效果和數(shù)據(jù)實(shí)測。

編輯有話說：GTR透鏡

　　在國產(chǎn)透鏡行列中，目前GTR的人氣和銷量都是非常高的，高清透鏡的特性斬獲了不少國人的喜愛，切線犀利，亮度非常高，再加上切線邊緣的藍(lán)光，充分展現(xiàn)了高清透鏡的B格，渾身充滿了一股子“安卓旗艦”的既視感，玩的就是顏值和數(shù)據(jù)，這是GTR透鏡給我們留下的印象。

　　目前以GTR透鏡為代表的透鏡占據(jù)了國產(chǎn)透鏡第一陣營的水平，平心論，GTR的表現(xiàn)確實(shí)很給力，哪哪都特別強(qiáng)，但其實(shí)也有個(gè)尷尬，可能也是因?yàn)閿?shù)據(jù)太好，炫光表現(xiàn)稍微有點(diǎn)……￣□￣｜｜

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編輯有話說：海拉5透鏡

　　如果GTR可以被形容為“安卓旗艦”的話，那海拉系列的透鏡則可以被形容為“iOS”，海拉5的鋪路效果給人一種很舒服的感覺，怎么講，就是鋪路范圍內(nèi)的光照效果特別均勻，且切線末端的明暗交匯處，過渡的特別柔和。照射范圍的不會(huì)像GTR透鏡那般，亮的地方巨亮，黑的地方巨黑，整體的表現(xiàn)可以用“滿滿的均衡感”來形容。我猜，這可能也解釋了為什么多數(shù)車企會(huì)采用麻面透鏡的原因了。

編輯有話說：海拉6透鏡

　　海拉6透鏡一直都是個(gè)“特別尷尬的孩子”，在海拉5均衡的特性下，繼續(xù)優(yōu)化了近光的鋪路性能，光照度非常平均，遠(yuǎn)光照射性能也有明顯的提升，除此之外，透鏡自身的散熱性能和體重都因?yàn)樾虏牧系牟捎枚鴾p輕不少，但卻有點(diǎn)生不逢時(shí)，本應(yīng)是個(gè)定位高于海拉5的產(chǎn)品，如今卻被海拉5的市場熱捧掩蓋掉了自身的優(yōu)勢。導(dǎo)致終端價(jià)格反而還不如海拉5貴，你說尷尬不尷尬？

　　但其實(shí)從性能上來講，海拉6確實(shí)是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，繼承了海拉5的優(yōu)勢，不僅增強(qiáng)了遠(yuǎn)光表現(xiàn)，還進(jìn)化了透鏡自身的特質(zhì)和材料。我覺得可能等海拉5熱度降低后，它也許會(huì)才能迎來自己的春天吧。

編輯有話說：Q5透鏡

　　曾經(jīng)最為輝煌的透鏡產(chǎn)品，近光小王子，雖然如今已經(jīng)不再被市場追捧，但其實(shí)它的近光表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)，鋪光均勻，切線犀利，雖然遠(yuǎn)光的效果稍遜一些，但并不太影響它的整體表現(xiàn)，如今它的銷量已經(jīng)大幅縮減，更多的是出現(xiàn)在汽修廠的維修環(huán)節(jié)中流通，不過考慮其如今超低的售價(jià)，還是很適合一些追求性價(jià)比的車主考慮的。

編輯有話說：國產(chǎn)PL透鏡

　　這款透鏡一直被看做是海拉5的仿品，也代表了目前國產(chǎn)透鏡中的中等水平，雖然在鋪路效果、燈光切線等方面確實(shí)很接近海拉透鏡，但如果照在路上，還是可以看出區(qū)別的，畢竟一分錢一分貨么，鏡片、透鏡本身用料和精度上都有差距。如果用手機(jī)市場來做比喻的話，它更像是國產(chǎn)安卓手機(jī)中的第二、第三梯隊(duì)，目前在市場中還是占有一席之地的。

本篇小結(jié)：像選手機(jī)一樣選透鏡

　　通過上下兩集的內(nèi)容，相信大家對于這幾款透鏡的表現(xiàn)都有了一個(gè)相對全面的了解，至于如何選擇么？其實(shí)并不困難，拿買手機(jī)舉個(gè)例子，就像安卓和蘋果一樣，它們雖有差異，但都可以滿足我們的日常使用，無論是發(fā)微信、玩游戲還是打電話，固然也有高低貴賤之分，但總體來講，都是可以滿足我們的使用剛需的，無非就是看你自己的品牌偏好和預(yù)算水平了。

　　而透鏡的選擇上其實(shí)和手機(jī)很類似，目前的主流趨勢就是海拉系和國產(chǎn)系兩大陣營，前者主打麻面透鏡的原廠范兒，鋪光均勻，過渡完美，切線柔和。后者以GTR透鏡為代表的國產(chǎn)系透鏡則是走的性能路線，亮度高，切線犀利、價(jià)格也更低。兩者對于日常照明需求都可滿足，差異同樣更多體現(xiàn)在風(fēng)格上，既然選手機(jī)你都不糾結(jié)，那么我相信對于透鏡來講，你肯定心里早就有自己的答案了。（文/圖 汽車之家 任博）