[汽車之家 燈光解析]  說到大燈升級，就不得不提透鏡的選擇，海拉？Q5？還是國產……對于多數人來講，這些看似簡單的玻璃球透鏡卻直接決定著你的大燈顏值和照射效果。然而，透鏡究竟是什么東東？它們之間有何區(qū)別？效果上真會有很大差異么？我該如何選擇？本期內容我們就來聊聊這事兒！

氙燈和LED大燈誰更好？成熟PK趨勢

　　 本次主流透鏡解析共分為上下兩期，上期更多偏重介紹主流透鏡的種類、區(qū)別、光型、主觀照射效果等相關知識分享，下期則是實測數據部分，我們會根據本期選擇的5款主流透鏡產品，利用我們的標準大燈測試流程對其進行裝車實測。

　　隨著科技的進步，如今已經有越來越多的車型配置氙氣大燈和LED大燈，甚至很多中國品牌10萬元以下車型也都開始配置LED大燈，升級燈光這個事兒早就不像幾年前那般火熱了，我相信再過不了幾年，可能很少再有車主會去升級大燈了。

　　然而對于很多中低配車型，或是3-5年甚至更多年頭兒的“老車”來講，燈光升級還是一個主流的提升照射性能的方案，那么究竟該選更加成熟的氙氣大燈還是更先進的LED大燈，也就成了近年燈光升級市場中的又一熱議話題。

　　之前我們曾經寫過一篇關于LED和氙燈的內容，在此不過多重復，簡單回顧一下LED大燈和氙燈的特性：

　　 氙燈：亮度高、壽命比鹵素燈長、看起來比鹵素的黃光更好看；

　　 LED：它的優(yōu)勢就是在氙燈的優(yōu)勢上加一個更字，另外相對于氙燈還有兩個絕對優(yōu)勢就是設計寬容度更大，外貌黨殺手；點亮速度極快，無反應過程，且無氙燈“卡機”的隱患。

　　簡單的回顧了一下LED和氙燈的內容，接下來咱們繼續(xù)今天的重點：目前主流的燈光升級中，涉及性能表現最核心的就是燈泡和透鏡（也是大燈升級中費用占比最大的部分），燈泡相對好說一些，主流品牌就是歐司朗和飛利浦為主，選擇上不會太困難，而透鏡則不同，品牌和型號比較多，經常會讓一些想進行燈光升級的朋友們困惑不已，今天咱們先重點聊這幾個事兒：主流透鏡的類型，它們之間有何區(qū)別？它們的表現都是怎樣的。

透鏡：大燈升級的關鍵。

　　我們常說的透鏡，其實不是指一片鏡片那么簡單，大體來講，燈光升級是需要透鏡（負責投射、聚光）+燈泡（光源）+安定器（電壓控制），三者搭配，這是一個完整的升級內容。而透鏡自身其實也是有一個框架的，從前往后看，大致是：鏡片、支架、翻板、電機、尾部散熱燈罩。

亮度夠不夠高？高清PK麻面

　　既然說到透鏡機構，就不得不說那一片好像單反鏡頭一樣的大玻璃，它是整個透鏡機構中的核心部分，也是直接決定了照射特性的部件，目前透鏡的鏡面種類大致有兩種，一種是麻面透鏡（海拉系為代表），一種是高清透鏡（國產透鏡為代表），兩者區(qū)別體現在哪？

　　先說高清透鏡，多為國產鏡片，因為取消了紫外線過濾功能，所以亮度上會有顯著提升，且切線犀利平整，這種風格很受國人偏愛，缺點是會有光斑，照射到路面的效果不均勻，另外在穩(wěn)定性上這類鏡片也不如進口的鏡片（麻面）可靠，老化更快。

　　再說麻面透鏡，這類透鏡基本以進口的或者原車透鏡為主，比如以廣為人知的海拉系列為代表的透鏡產品，最大優(yōu)勢就是照地的效果很均勻，方向感強，且壽命一般都可達到10年以上。當然，至于說高清的犀利高透好？還是麻面的照射均勻好？這就是仁者見仁的事兒了。

Tips：透鏡都會得白內障？

　　其實這個問題不僅是改裝透鏡會有，原車配備的透鏡也會出現，在質量不太好的透鏡上比較常見，在使用超過2-3年后，可能會出現白色霧狀物附著在透鏡鏡片上，從外面看就像是鏡片起了白霧一樣。這其中的緣由還是因為透鏡的支架品質不佳，導致燈泡產生的高溫和空氣接觸，且不能被及時驅散，最終附著于透鏡背面所致。你不用深究它的病因，你只要知道：換個新的透鏡即可解決這個病癥。

電機+蓋板：光型好不好他倆說了算。

切線好不好看？蓋板顯神威。

　　 你別不信，不少朋友升級大燈，不僅是為了單純的亮度提升，升級透鏡之后，獨特的切線效果會讓一部分車主覺得B格滿滿，暗爽不已。而這切線的效果是否合你心意，就看它了！

　　說到蓋板，其實可以將它簡單理解為“遠近光切換開關，”這個金屬小鐵片表面的線條，就是咱們常說的切線造型，是梯形、還是臺階形，完全由這個鐵片表面造型決定。通過電機控制，一起一落之間，既是遠近光切換的過程。

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Tips：大燈卡死！糾結是咋回事？

　　只要改燈，似乎都會提到這點！這點主要說的就是變光的蓋板和電機出現的問題，卡死指得是變光的電機線圈在用料上相對較差所致，經過一段時間的高溫后，出現近遠光無法切換，或者卡在某個擋位的情況，這類情況更多出現在國產透鏡里，但隨著技術的革新，目前國產的透鏡也可以將故障率控制在千分之一左右，但和進口透鏡動輒上萬次變光不卡機的技術相比還有些差距。

　　當然了，說這些的前提，也是建立在兩者價格差距基礎上，就以最主流的產品來講，國產透鏡和進口透鏡的差價大概在幾百元至上千元左右，到底如何看待和選擇其中的性價比，還得是您說了算。

尾部后罩蓋：配重和散熱？

　　透鏡的后殼部分最主要的作用有兩點：亮度（內部的反光、聚光設計）和散熱（材質），這點和大多數消費者選購時考慮的內容關系不大，除了早期的鑄鐵后殼外，如今主流的后殼多為鋁制材料，一是可塑形好，二來散熱也更好，而像是海拉6這種最新的產品，除了上述設計外，還采用了陶瓷后口的散熱設計，以增強其散熱性能，進一步改善使用壽命。

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五款透鏡光型靜態(tài)對比展示

　　好，上面的內容就是針對透鏡的一些知識類分享，既然是主流透鏡橫向解析，咱們就得來點實際的，通過整理和匯總，我們幫大家找來了目前市面上最為主流的五種透鏡產品，它們分別是：Q5透鏡（合資國產），海拉5透鏡（進口）、海拉6透鏡（進口），GTR透鏡（國產）以及PL透鏡（國產1）。

　　聽起來數量不多？其實并非如此，如今很多國產透鏡品牌的產品，多數都是基于海拉系列透鏡和Q5透鏡仿制、演變、改進而來的，所以無論是從設計理念還是特性來講，這五款透鏡都足以代表目前透鏡升級的主流陣營。

五款透鏡照射切線效果展示

　　接下來我們將通過正常點亮的方式展示一下這五款主流透鏡在使用同一光源點亮后的燈光照射效果，以及它們各自的燈光切線表現，究竟誰才是看著最舒服的光型，一測便知！（展示所用的光源為歐司朗CBA氙氣燈泡（6000K）+35W安定的組合）

　　燈光的照射效果、切線固然重要，但實際反應在終端，更多的還是主觀上的，個人偏好的問題，接下來我們就逐一展示一下這幾款主流透鏡的照射效果及切線特性，結合它們的市場綜合口碑和主觀評價給大家一一道來，還是那句話，哪個最合你意，還得你說了算……

透鏡差異在哪？不迷糊！

　　通過本期分享，相信大家對于透鏡已經有了一個相對全面且直觀的了解，基本就兩大部分：1、麻面鏡片和高清鏡片帶來的不同照射效果。2、不同造型的蓋板對光型的影響。多數人進行大燈升級時考慮最多的“照射顏值”問題其實說得就是“它們”。只要搞清楚了這幾者的特性，我們在進行燈光升級時就不會抓瞎，起碼自己清楚想要的是什么效果。

我該怎么選？綜合考慮出結論

　　首先你得明白，改燈、升級燈光這事兒，本來就是個有風險的事兒，搭配不合理，安裝不到位，這些都會影響效果和安全，無論你是直接升級燈泡還是整體的方案，這些情況你心里必須得有個譜兒再說。OK！如果你接受了這個情況，且自己有信心搞定，咱們再接著聊。對于怎么選這個事兒，其實高清透鏡和麻面透鏡，在主觀照射上面的差距并不大，區(qū)別更多的是體現在“風格和偏好”層面，真正的差距其實還是在價格方面，國產的高清透鏡在價格方面還是有明顯優(yōu)勢的，但對于大燈這個事兒，我個人的觀點：“一分錢一分貨，畢竟和我性命息息相關”……

　　相比于光型、切線那些主觀差異，我自己可能更關注機械本身的可靠性和壽命等因素吧， 那些看不見的細節(jié)我其實更介意，畢竟誰也不會沒事老折騰它，既然要升級，無非還是想讓自己的車子擁有更好的照射性能和安全性，脫離這個初衷，那也沒意思是不是？

　　在下一期透鏡橫向解析中，我們將會對這幾款主流透鏡進行更加直觀的檢驗，通過實際裝車，結合我們的大燈測試流程，系統(tǒng)的看看它們的實際表現！究竟誰才是“最受群眾好評”的透鏡產品，相信你一定比我更期待，咱們下期繼續(xù)！88~（文/圖 汽車之家 任博）

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　　[汽車之家 燈光解析]  不好意思！拖了這么久才更新，廢話不多說，馬上開始咱們的測試，在上一期的內容中，我們對五款主流透鏡進行了靜態(tài)的解讀和切線的展示，然而，靜態(tài)解讀和實際裝車測試會呈現一致的結果么？我覺得未必！

測試環(huán)境/條件：

　　為了能夠公正公平的進行本次裝車實測，我們制作了相應的燈光支架固定在車上，一是可以方便調節(jié)和固定燈光條件，二來也是盡可能的還原燈光在實車上的照射狀態(tài)。在具體的產品搭配上，我們依舊和上期內容保持一致，使用歐司朗CBA氙燈燈泡分別搭載這五款透鏡（每組都是一對），進行燈光照射效果和數據實測。

編輯有話說：GTR透鏡

　　在國產透鏡行列中，目前GTR的人氣和銷量都是非常高的，高清透鏡的特性斬獲了不少國人的喜愛，切線犀利，亮度非常高，再加上切線邊緣的藍光，充分展現了高清透鏡的B格，渾身充滿了一股子“安卓旗艦”的既視感，玩的就是顏值和數據，這是GTR透鏡給我們留下的印象。

　　目前以GTR透鏡為代表的透鏡占據了國產透鏡第一陣營的水平，平心論，GTR的表現確實很給力，哪哪都特別強，但其實也有個尷尬，可能也是因為數據太好，炫光表現稍微有點……￣□￣｜｜

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編輯有話說：海拉5透鏡

　　如果GTR可以被形容為“安卓旗艦”的話，那海拉系列的透鏡則可以被形容為“iOS”，海拉5的鋪路效果給人一種很舒服的感覺，怎么講，就是鋪路范圍內的光照效果特別均勻，且切線末端的明暗交匯處，過渡的特別柔和。照射范圍的不會像GTR透鏡那般，亮的地方巨亮，黑的地方巨黑，整體的表現可以用“滿滿的均衡感”來形容。我猜，這可能也解釋了為什么多數車企會采用麻面透鏡的原因了。

編輯有話說：海拉6透鏡

　　海拉6透鏡一直都是個“特別尷尬的孩子”，在海拉5均衡的特性下，繼續(xù)優(yōu)化了近光的鋪路性能，光照度非常平均，遠光照射性能也有明顯的提升，除此之外，透鏡自身的散熱性能和體重都因為新材料的采用而減輕不少，但卻有點生不逢時，本應是個定位高于海拉5的產品，如今卻被海拉5的市場熱捧掩蓋掉了自身的優(yōu)勢。導致終端價格反而還不如海拉5貴，你說尷尬不尷尬？

　　但其實從性能上來講，海拉6確實是一款不錯的產品，繼承了海拉5的優(yōu)勢，不僅增強了遠光表現，還進化了透鏡自身的特質和材料。我覺得可能等海拉5熱度降低后，它也許會才能迎來自己的春天吧。

編輯有話說：Q5透鏡

　　曾經最為輝煌的透鏡產品，近光小王子，雖然如今已經不再被市場追捧，但其實它的近光表現確實可圈可點，鋪光均勻，切線犀利，雖然遠光的效果稍遜一些，但并不太影響它的整體表現，如今它的銷量已經大幅縮減，更多的是出現在汽修廠的維修環(huán)節(jié)中流通，不過考慮其如今超低的售價，還是很適合一些追求性價比的車主考慮的。

編輯有話說：國產PL透鏡

　　這款透鏡一直被看做是海拉5的仿品，也代表了目前國產透鏡中的中等水平，雖然在鋪路效果、燈光切線等方面確實很接近海拉透鏡，但如果照在路上，還是可以看出區(qū)別的，畢竟一分錢一分貨么，鏡片、透鏡本身用料和精度上都有差距。如果用手機市場來做比喻的話，它更像是國產安卓手機中的第二、第三梯隊，目前在市場中還是占有一席之地的。

本篇小結：像選手機一樣選透鏡

　　通過上下兩集的內容，相信大家對于這幾款透鏡的表現都有了一個相對全面的了解，至于如何選擇么？其實并不困難，拿買手機舉個例子，就像安卓和蘋果一樣，它們雖有差異，但都可以滿足我們的日常使用，無論是發(fā)微信、玩游戲還是打電話，固然也有高低貴賤之分，但總體來講，都是可以滿足我們的使用剛需的，無非就是看你自己的品牌偏好和預算水平了。

　　而透鏡的選擇上其實和手機很類似，目前的主流趨勢就是海拉系和國產系兩大陣營，前者主打麻面透鏡的原廠范兒，鋪光均勻，過渡完美，切線柔和。后者以GTR透鏡為代表的國產系透鏡則是走的性能路線，亮度高，切線犀利、價格也更低。兩者對于日常照明需求都可滿足，差異同樣更多體現在風格上，既然選手機你都不糾結，那么我相信對于透鏡來講，你肯定心里早就有自己的答案了。（文/圖 汽車之家 任博）