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能充電的保時捷 開箱Cayenne E-Hybrid

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新車提取

  [汽車之家 電動車用車]  中大型豪華SUV、5.6秒“破百”,這兩個關(guān)鍵詞如果跟一臺2.0T發(fā)動機(jī)聯(lián)系在一起,如果放在幾年前,我絕對不敢相信。在之前的固有觀念里,這些都至少是與3.0T發(fā)動機(jī)才能關(guān)聯(lián)的屬性,而現(xiàn)在保時捷就把它們?nèi)诤显诹艘黄,這就是我們今天將要給大家開箱的車型——2019款Cayenne E-Hybrid。(如果您對該車的測試成績感興趣,您可以點擊這里查閱《買的是理念 測保時捷Cayenne E-Hybrid》

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快速上手

● 快速上手

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前機(jī)艙+底盤淺析

● 前機(jī)艙篇

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● 底盤淺析

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  2019款保時捷Cayenne E-Hybrid作為一款插電式混合動力車型,雖然其純電續(xù)航里程并不高,官方給出的數(shù)值為51km(經(jīng)汽車之家實測其純電續(xù)航為38km),純電模式下的續(xù)航能力比較有限,但如果充電條件比較方便的話,日常通勤方面的需求還是可以滿足的。不過,做為保時捷車主,它在純電模式下的通勤能力應(yīng)該不是他們最關(guān)心的問題,可能在選購時更多決策重心還是會放在保時捷的操控和品牌力方面;而購買插混車型,可能是在用車方面實現(xiàn)一種節(jié)能減排的環(huán)保理念。(文/圖/攝 汽車之家 許博)

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  • Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.54 43.54 --
    測試文章:買的是理念 測保時捷Cayenne E-Hybrid
    評測編輯-周宇軒:

    更換2.0T+電動機(jī)的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色,包括發(fā)動機(jī)介入工作時的振動抑制都很好。唯一缺點只是運轉(zhuǎn)時的噪音略顯干癟,質(zhì)感上稍差一些。

    評測編輯-:

    它的推出是為了令保時捷車主接受一種新的生活理念,很認(rèn)同。

    評測編輯-:

    相比起3.0T汽油版入門車型,增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強(qiáng)的舒適性和實用性。

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加載中

Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

指導(dǎo)價:92.30萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 252馬力...
變速箱:8擋手自一體
熱門車型對比
Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0TPK
開始對比