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簡潔不簡陋 30天上手本田INSPIRE(上)

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  后排可控制的功能不多,舒適性和娛樂性兩方面的需求是可以滿足的,其實也就是空調(diào)和充電接口。

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  INSPIRE(參數(shù)|詢價)的行李廂是相當大的,而且還是有些小機關(guān),可以讓它能夠靈活使用,拓展更大的空間。

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INSPIRE開起來如何?

  我們一直說INSPIRE比雅閣更運動,到底怎么個更運動法呢?首先,裝配了方向盤換擋功能的INSPIRE,能通過撥片就可以手動換擋,在操作體驗層面就已經(jīng)非常有運動感了。其次,方向盤、換擋邏輯、底盤調(diào)校以及可變懸架讓其進一步提高運動感。

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  不用擔心方向盤太重,女士開著手臂容易累,INSPIRE帶有可變轉(zhuǎn)向比,而且還可調(diào)節(jié)到舒適和經(jīng)濟模式。

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  INSPIRE配備了可變懸架,可根據(jù)駕駛模式的切換,對懸架的軟硬程度進行調(diào)節(jié),已提供不同的操控體驗。

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  不過運動模式在底盤方面的差異并沒有預期的那么巨大,其實還是因為INSPIRE的底盤本來就調(diào)校得相對硬朗和富有韌性,非運動模式下的支撐性和操控性也非常不錯。

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總結(jié):

  從INSPIRE的操控風格可以看得出,這是一款盡可能滿足家用、輕度玩樂和商務等需求的車型,車內(nèi)的功能布局和設計也都采取符合中國地區(qū)用戶習慣的風格,功能的設置、操作方式和邏輯也盡可能簡單,不會有令人眼花繚亂的操作,配置風格簡潔而不簡陋,能夠滿足全家人的駕乘,并不是一臺男主人的專屬車。(圖/文 汽車之家 衛(wèi)江鵬)

深入生活細節(jié) 30天上手本田INSPIRE(下) 汽車之家
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  • 英仕派 2019款 260TURBO 精耀版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.85 6.80
    測試文章:同源異流 測東風本田INSPIRE 260TURBO
    評測編輯-:

    東風本田需要一臺與雅閣性格差別大的車輛來證明自己,INSPIRE然在很多方面都刻意展現(xiàn)著與雅閣的差別,但它開起來并不夠運動,跟雅閣也過于相似了,我并不看好它的未來。

    評測編輯-于晗:

    如果把INSPIRE當成思鉑睿換代的話,那它和雅閣的差異真是越來越小了,動力總成一樣,外觀內(nèi)飾基本一樣,這是好事兒么?多數(shù)人依舊不會把它當成雅閣的替代品,思鉑睿的潛在用戶也不希望它和雅閣過于相像,僅有的那點操控提升很難吸引到他們,希望INSPIRE能更突出自己的不同。

    評測編輯-洪冰清:

    它跟雅閣是關(guān)系密切的雙胞胎,性格差距不大,在懸架調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)向手感上比雅閣好一點,說它們幾乎就是同一臺車也不為過。 在價格差距不大的情況下,知名度更高的雅閣明顯占據(jù)優(yōu)勢。

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