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到位的細(xì)節(jié) 30天上手體驗(yàn)小鵬P7(下)

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  每天開(kāi)車,最常打交道的應(yīng)該就是方向盤和儀表盤了,小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))的方向盤很好用,操作上有很多玩法,但儀表盤的顯示內(nèi)容就有點(diǎn)少。

小鵬汽車 小鵬P7 2020款 562E性能版

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  語(yǔ)音功能很強(qiáng)大,你可以在中控屏上了解下它都能怎么喊,基本上大部分的操作都能搞定,連三種駕駛模式還能用嘴切換,就像是在外被欺負(fù)了馬上喊人來(lái)和你一起戰(zhàn)斗。

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  這臺(tái)車到我手上,里程剛好快到10000公里,趕上了做保養(yǎng)的好時(shí)機(jī),那就要看看小鵬的保養(yǎng)和別家的傳統(tǒng)品牌有什么不一樣。首先還是老規(guī)矩,用手機(jī)App預(yù)約保養(yǎng),進(jìn)入到這個(gè)功能頁(yè)面后可以看到,它里面有取送車服務(wù)。其實(shí)不管是官方還是大部分車主,他們都會(huì)更推薦使用上門取送車服務(wù),畢竟小鵬目前的售后維修點(diǎn)確實(shí)還算不上多,有人給你取送車,這就省下了很多時(shí)間。相信不少車主都有了解或者購(gòu)買過(guò)悅鵬服務(wù),這里面就打包了很多服務(wù)內(nèi)容,里面就有上門取送車服務(wù),當(dāng)然你也可以單次購(gòu)買上門取送車服務(wù),這些直接在App上慢慢選購(gòu)就可以了,很方便。

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  說(shuō)回我的這次保養(yǎng),我選擇自行前往服務(wù)中心,從App上可以看到,我所在的廣州目前有5家服務(wù)中心,我就選了家距離近的。接下來(lái)就是按照預(yù)約時(shí)間到店,我選的這家服務(wù)中心它算是小鵬合作的第三方維保服務(wù)中心,可以看到它這里主要是維修各種豪華品牌,當(dāng)然了,現(xiàn)在還多了很多小鵬的車型。我去的那天非常繁忙,每隔幾分鐘又來(lái)一臺(tái)小鵬,接待的工作人員感覺(jué)沒(méi)停下來(lái),看來(lái)小鵬服務(wù)中心還是要多開(kāi)幾個(gè)才能完全應(yīng)付好車主們的需求。

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  這家服務(wù)中心地方不算特別大,但服務(wù)還ok,茶水和午餐都有提供,但是車主們看不了車間的情況,只能通過(guò)App來(lái)看保養(yǎng)進(jìn)行到哪一步,三個(gè)小時(shí)后,保養(yǎng)搞定,然后就能開(kāi)車走人。這么體驗(yàn)下來(lái),還是用上門取送車服務(wù)來(lái)保養(yǎng)比較爽。

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  我們這臺(tái)車是性能版的高配,也就是E系列車型,在全系車型里面,也只有這些后綴帶字母E的它才有裝備XPILOT 3.0硬件系統(tǒng),這套系統(tǒng)包括Xavier超級(jí)計(jì)算平臺(tái)處理器、5個(gè)高精毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、10個(gè)高感知攝像頭和亞米級(jí)高精定位系統(tǒng)等裝備,把這些東西武裝上了才能用上XPILOT 3.0軟件及升級(jí)服務(wù)。

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  是的,硬件只是第一步,XPILOT 3.0軟件還需要花錢來(lái)訂閱終身服務(wù),在交車前買下的話價(jià)格是2萬(wàn)元。對(duì)了,要是你買的是鵬翼版車型,那就不用花錢,軟件服務(wù)也是標(biāo)配。不過(guò)這部分大家在提車之前都肯定已經(jīng)了解透了,畢竟選的是一臺(tái)有硬件的頂配,就是要為了體驗(yàn)強(qiáng)大的輔助駕駛等功能,所以軟件肯定是要訂閱的。

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  軟件也還只是第二步,要用上那些比較高級(jí)的輔助駕駛功能,你還要在App上學(xué)習(xí),然后參加考試,通過(guò)了才可以正式開(kāi)啟這些功能。NGP真的是個(gè)很好的幫手,在高速上開(kāi)長(zhǎng)途,它能替你分擔(dān)些,當(dāng)然了,時(shí)刻注意道路情況好好開(kāi)車還是作為駕駛員必須要做的事情。

小鵬汽車 小鵬P7 2020款 562E性能版

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  有了OTA升級(jí),這臺(tái)車會(huì)給你帶來(lái)常用常新的感覺(jué),期待后續(xù)更多新功能或者新玩法的到來(lái)。

● 總結(jié):

  最后來(lái)聊一下,小鵬的車主活動(dòng)還是挺多的,什么露營(yíng)、烘焙和脫口秀等等,這些都是特別新潮特別有意思的體驗(yàn),但平時(shí)自己一個(gè)人可能就沒(méi)啥動(dòng)力去張羅,有了組織就不一樣了,動(dòng)動(dòng)手指報(bào)名,然后準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)就搞定,接下來(lái)只需要投入地享受活動(dòng)。說(shuō)到這里,30天的用車時(shí)間有點(diǎn)短了,要是體驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)的話,我也挺有興趣參加這些活動(dòng)。

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  通過(guò)這次小鵬P7的30天上手,讓我體驗(yàn)到了不少新鮮功能,關(guān)于這30天的用車感受,我也拍了個(gè)視頻,等過(guò)幾天上線了之后我再貼到文章里,大家也可以看看,整個(gè)感受的展示會(huì)更直觀一些。期待下次的30天上手,我們會(huì)給大家?guī)?lái)更多熱門和新鮮的車型用車體驗(yàn)。

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  • 小鵬P7 2020款 670E 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.63 35.29 --
    測(cè)試文章:小鵬汽車P7的全網(wǎng)首測(cè)?對(duì),沒(méi)錯(cuò),帶續(xù)航測(cè)試的那種
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    雖然小鵬汽車P7在加速、制動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)不俗,剎車成績(jī)更是有點(diǎn)驚喜,不過(guò)它并不是一臺(tái)能夠讓你充滿激情的車,懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    全場(chǎng)景語(yǔ)音功能比較強(qiáng)大,不僅可以開(kāi)空調(diào)、車窗還能切換駕駛模式、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力模式。操作簡(jiǎn)單上手無(wú)難度,用上它再也懶得去中控屏翻找了。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    小鵬汽車P7有些“野心”太大,既想要運(yùn)動(dòng)屬性,又想要家用舒適,智能交互上面也不放棄,目標(biāo)太多就容易模糊焦點(diǎn)。

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小鵬P7 2020款 562E性能版

指導(dǎo)價(jià):34.99萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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