兩車的方向盤都采用了真皮包裹，但朗逸僅支持兩向手動(dòng)調(diào)節(jié)，讓許多駕駛者需要花更長時(shí)間找到一個(gè)合適的駕駛姿勢，略顯不足,而C4世嘉則是四項(xiàng)調(diào)節(jié)，駕駛者更容易調(diào)到一個(gè)比較舒服的位置上。兩車都配備了定速巡航功能，同時(shí)C4世嘉還配備了常見于法系車的限速功能。

    內(nèi)飾方面，兩車的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不相同，C4世嘉的整體造型更為方正、層次分明。而英朗則是采用了更多流暢的設(shè)計(jì)線條，更為豐富的裝飾部件讓其整體內(nèi)飾氛圍更討人喜歡。只是在材質(zhì)的應(yīng)用上，英朗全部采用了硬塑料材質(zhì)，手感上不如C4世嘉中控臺(tái)上方使用的軟性材質(zhì)，檔次感方面也要差一些。

    英朗的儀表盤和方向盤造型也要比C4世嘉的設(shè)計(jì)更為美觀、精致。好在C4世嘉的方向盤采用了真皮包裹，并提供了定速巡航等英朗不具備的配置，可謂是一個(gè)靠顏值一個(gè)靠實(shí)力。

    多媒體系統(tǒng)方面，兩款車型都提供了一款7英寸觸摸屏，功能性方面基本的收音機(jī)、外接音源播放等都可以很好的支持。至于空調(diào)部分，C4世嘉提供的雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)，而英朗則是采用單區(qū)的形式。

    在直接和駕駛者面對(duì)面接觸的儀表盤和方向盤這一環(huán)節(jié)，我更喜歡配置更高、造型也更有新意的C4世嘉，畢竟它的多功能方向盤能夠提供更多的操作便利，提升用車舒適性的同時(shí)還能增加檔次感。而且前者的方向盤尺寸要小一些，手感粗實(shí)，有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。朗逸的方向盤皮質(zhì)細(xì)膩，手感同樣不錯(cuò)。另外值得一體的是，C4世嘉的方向盤支持前后上下四向調(diào)節(jié)，朗逸僅支持兩向調(diào)節(jié)，這一環(huán)節(jié)對(duì)比C4世嘉勝出。

    在多媒體娛樂系統(tǒng)方面，C4世嘉具有7英寸觸控大屏，支持藍(lán)牙、USB接入等功能，看起來似乎與朗逸的實(shí)體按鍵單色液晶屏相比優(yōu)勢“顯而易見”，不過朗逸也支持藍(lán)牙和USB接入，在配置上還多了AUX音源輸入配置也較為完善。因此在操作的便利性上C4世嘉完勝朗逸，但是在功能配置上，兩者的差距并不明顯。

    說到差距明顯，空調(diào)系統(tǒng)絕對(duì)是值得一說的地方。C4世嘉配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，不論是控制按鍵的造型還是操作的便利性或是看著的檔次感都明顯優(yōu)于朗逸所采用的傳統(tǒng)樣式單溫區(qū)手動(dòng)空調(diào)。在空氣質(zhì)量成為大家關(guān)注焦點(diǎn)的今天，這兩款車都帶有PM2.5顆粒物過濾功能。

    如今的雪鐵龍內(nèi)飾也不像數(shù)年前那般另類了，中控面板、方向盤以及儀表盤都改為了較為常規(guī)的樣式，更符合大多數(shù)人的使用習(xí)慣。用料方面也能夠達(dá)到同級(jí)別的中等水平，不過雪鐵龍似乎不太會(huì)渲染氛圍，中控臺(tái)表面的軟性材質(zhì)紋理不顯檔次，乍一看上去還以為是硬塑料，門板內(nèi)側(cè)扶手上方的區(qū)域也沒有使用軟性材質(zhì)。

    內(nèi)飾最亮眼的應(yīng)該就是那塊彩色觸摸屏了，分辨率和靈敏度都非常不錯(cuò)。相比之下，中控面板上的實(shí)體按鍵就顯得有些粗枝大葉了，阻尼小，欠缺質(zhì)感�？照{(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾是個(gè)很好的創(chuàng)意，算是中控臺(tái)上為數(shù)不多的裝飾吧！

    C4世嘉上的方形儀表盤總是讓我不經(jīng)意的想到美系車，我始終沒弄明白東風(fēng)雪鐵龍為什么會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì)，是為了呼應(yīng)尾燈的造型嗎？相比之下，我還是更喜歡C4L上的三圓形儀表，畢竟那才是雪鐵龍的風(fēng)格。