作為兩款家用經(jīng)湊型轎車，空間表現(xiàn)也是消費者選擇前需要考慮的重要因素之一。總的來說，兩車的乘坐空間表現(xiàn)基本一致，前后排的頭部及腿部空余差距都在1指左右，但座椅配置方面，C4世嘉采用了真皮座椅，同時主駕駛配有電動調(diào)節(jié)，而朗逸采用的是織物+真皮拼接的座椅，同時只能采用手動調(diào)節(jié)，相比之下在舒適性方面要差了一點。而后備廂容積方面，朗逸全面占優(yōu)，且C4世嘉不能放倒后排座椅對于一些家庭用戶來說，偶爾還是會造成一些使用上的不便。

   兩車的座椅都表現(xiàn)出了不錯的舒適度，側(cè)向包裹和支撐都做的比較到位，但相比之下C4世嘉采用的真皮座椅及電動調(diào)節(jié)更能獲得消費者的青睞，同時中央扶手的伸縮設(shè)計也能讓不同體型的消費者找到一個合適的坐姿。

    兩車實際的乘坐空間表現(xiàn)非常接近，172cm的體驗者來到前排，頭部空間還剩余四指；坐入后排時，頭部空間還是剩余四指，腿部空間則還有兩拳多。只是C4世嘉后排中間位置地板凸起幅度稍大，且縱向距離不足，舒適性不如英朗。

    乘坐空間方面，身高172cm的體驗者分別坐入兩款車型內(nèi)。C4世嘉和朗逸的前排頭部空間還分別剩余四指和一拳。而后排空間方面，兩車的表現(xiàn)在伯仲之間。頭部空間同為四指，腿部空間兩拳有余，不過從圖中也能看出，雖同樣的腿部空間大于兩拳，但朗逸還是要比C4世嘉略大一些，都完全能夠滿足日常乘坐。只是如果后排需要乘坐3名乘客的話，它們后排中央通道的凸起程度都比較高，使得舒適性有所降低。

    這臺1.2T自動旗艦型算是C4世嘉的頂配車型了，它帶有并線輔助、胎壓監(jiān)測、定速巡航、車內(nèi)防眩目、倒車影像等配置，然而GPS導(dǎo)航是需要額外選裝的。另外，這款車的主被動安全配置都比較豐富，對于車內(nèi)乘客能夠起到良好的保護作用。不過綜合來看，C4世嘉并不是一款以配置為賣點的車型，因為我的確沒有在它身上找到太多亮點配置。

    空間也不算是C4世嘉的強項，對于身高182cm的我來說，前后排乘坐空間基本能夠滿足需求，但算不上寬敞。相比之下，車內(nèi)的儲物格倒是很令我吃驚，例如車門上的儲物格大得幾乎能放下一瓶1.5L的大可樂了。這樣的話，四個車門就可以分別放可樂、雪碧、冰紅茶和果粒橙等不同口味的飲料了，這才叫真正的滿足不同乘客的需求。