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從成績也能看出整體表現(xiàn)都低于我們的推薦值,不過1.6L車型略高于1.2T車型,尤其是在60km/h和80km/h時,這與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高有一定的關(guān)系。
節(jié)選自《平平淡淡才是真 測試雪鐵龍C4世嘉1.6L》
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來說說噪音吧!它比我預(yù)想的要好,怠速時從車內(nèi)能夠聽到輕微的發(fā)動機(jī)聲音,跑起來之后胎噪則會成為主導(dǎo),而風(fēng)噪控制較好?傮w來說,C4世嘉對于噪音的控制整體好于我的預(yù)期,車門及車窗等處的隔音措施應(yīng)該做得不錯,而固特異Assurance輪胎向來胎噪都比較大,它的優(yōu)點是耐磨。
節(jié)選自《三缸打天下 雪鐵龍C4世嘉1.2T性能測試》
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