● 配置不高 帶大屏幕討人愛(ài)

    歐藍(lán)德的內(nèi)飾風(fēng)格不是太年輕的那種，由于配置等級(jí)的降低，很多按鍵都被封了起來(lái)。其特點(diǎn)是全系標(biāo)配中控大屏，并帶有導(dǎo)航功能。

    改款后的車型娛樂(lè)系統(tǒng)界面有所升級(jí)，看著時(shí)髦了一點(diǎn)，并加入了手機(jī)映射功能。功能通過(guò)Wi-Fi實(shí)現(xiàn)，手機(jī)與車進(jìn)行無(wú)線連接，安卓系統(tǒng)使用屏幕共享即可將手機(jī)頁(yè)面映射到中控大屏上。反應(yīng)速度較快，只能進(jìn)行單向控制，不能通過(guò)屏幕直接操作手機(jī)。

    手機(jī)映射除了可以顯示視頻、圖片之外，還可以播放手機(jī)中的音頻。使用中我發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能還是比較雞肋的，問(wèn)題就處在Wi-Fi這個(gè)連接方式上。手機(jī)與系統(tǒng)無(wú)線連接，就相當(dāng)于手機(jī)連上了車內(nèi)的Wi-Fi，形成了一個(gè)閉環(huán)的局域網(wǎng)，手機(jī)此時(shí)就沒(méi)有了3G或4G信號(hào)，你的微信、新聞等等都無(wú)法與互聯(lián)網(wǎng)相連，當(dāng)然，你的最好用的手機(jī)導(dǎo)航也就無(wú)法發(fā)揮作用了，我相信很少有人可以忍受手機(jī)沒(méi)有網(wǎng)這個(gè)事實(shí)。也不會(huì)有人專門在車?yán)锓乓粋�(gè)淘汰的手機(jī)專門用來(lái)作為映射的硬件和音樂(lè)播放器吧。

    那么這個(gè)映射功能有什么用呢，我想了半天，哄姑娘還可以，把你心愛(ài)的姑娘請(qǐng)到車中，然后你假借下車有事，在車外用手機(jī)連接Wi-Fi給姑娘播你想讓他看的圖片，呵呵，開玩笑，更多功能妙用還需要進(jìn)一步發(fā)掘。

■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

    中控臺(tái)采用了微微偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，整體造型簡(jiǎn)潔、直觀。而在車內(nèi)配置方面，中控大屏為歐藍(lán)德全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，多媒體系統(tǒng)中還帶有導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、DVD播放等功能�？照{(diào)系統(tǒng)采用的是單區(qū)自動(dòng)空調(diào)，對(duì)于基本的制冷或制熱功能是不成問(wèn)題的。

    內(nèi)飾的變化與外觀相比，則是微乎其微，多半都集中在材質(zhì)和細(xì)節(jié)處的變化。其實(shí)，這一代歐藍(lán)德的內(nèi)飾在同級(jí)車中其實(shí)表現(xiàn)還不差，而且跟上一代車型相比，有相當(dāng)大的進(jìn)步。深色的內(nèi)飾與飾板雖然不是國(guó)內(nèi)車主最喜歡的淺色配色，但至少是一種相對(duì)安全的搭配。而儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也非常充足，沒(méi)有什么值得讓人詬病的地方。但沒(méi)什么改變也代表了缺點(diǎn)依舊存在，第三排空間仍然是短板。

    至于配置方面，我們?cè)囻{的頂配車型，配置了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCM前方碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)。我沒(méi)有冒險(xiǎn)測(cè)試FCM是否有效，但是它的自適應(yīng)巡航反應(yīng)還算快速，在偵測(cè)到前方車輛加速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)地跟上前車，而前車減速時(shí)，雖然制動(dòng)過(guò)程難免沒(méi)辦法像駕駛?cè)俗约翰葎x車那么平順，不過(guò)介入過(guò)程算是比較和緩的。

● 內(nèi)飾

    進(jìn)到新款歐藍(lán)德的車內(nèi)感覺(jué)有點(diǎn)失望，因?yàn)樗�和現(xiàn)款看起來(lái)幾乎一模一樣，只是在一些小細(xì)節(jié)上有些調(diào)整，像儀表盤蓋板上增加了一圈縫線、副駕駛前方換成了黑色木紋飾板，這些都只是點(diǎn)綴。用2015年的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，新款歐藍(lán)德的內(nèi)飾設(shè)計(jì)只能算是一個(gè)合格水平，并沒(méi)有什么出彩的地方。

    或許是設(shè)計(jì)師秉承了無(wú)過(guò)便是功的心態(tài)吧，雖然內(nèi)飾沒(méi)有出彩的地方，但也讓人找不出什么毛病，就是這樣平平淡淡。儒家講究中庸之道，能讓更多的人接受應(yīng)該也算是一種成功。

    新的多媒體系統(tǒng)對(duì)UI界面進(jìn)行了升級(jí)，看著很清爽，各功能也是一目了然，上手幾乎沒(méi)難度。只是按鍵和旋鈕依然位于遠(yuǎn)離駕駛員的方向，平時(shí)用還好，在行車中要想操作就不方便了。至于多媒體播放、導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)都很不錯(cuò)，整體表現(xiàn)可以給80分。

    唯一的缺點(diǎn)就是音響系統(tǒng)的音量調(diào)整旋鈕，尺寸上太小了，對(duì)于很多男性駕駛員來(lái)說(shuō)，用這么小的旋鈕調(diào)整音量會(huì)很不方便，所以，如果你想操作音響系統(tǒng)，我覺(jué)得還是把它更多的交給多功能方向盤吧！中控臺(tái)上的銀色裝飾面板，手感細(xì)膩，而且與黑色內(nèi)飾搭配，表現(xiàn)出更多的時(shí)尚特點(diǎn)，這樣的設(shè)計(jì)可要比采用仿木紋紋路的設(shè)計(jì)年輕了不少。

    新歐藍(lán)德的中控臺(tái)造型一改現(xiàn)款中庸平淡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了以駕駛員為中心的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，而且整體用料、配色也更顯檔次�，F(xiàn)款OUTLANDER EX內(nèi)飾中隨處可見(jiàn)的硬塑料在新歐藍(lán)德上被軟性搪塑材質(zhì)所取代，算是一大進(jìn)步。不過(guò)原因用于點(diǎn)綴硬塑料的雙縫線皮革材質(zhì)也不見(jiàn)了蹤影，略感遺憾。

    進(jìn)入車內(nèi)，第一眼看到的還是那個(gè)弧形的中控臺(tái)，熟悉的日系戰(zhàn)斗氣息，不過(guò)休想找到什么新穎的地方，一切嚴(yán)格按套路來(lái)，這就叫家族風(fēng)格！如今大廠家都是這么干的。

    我最關(guān)心的是眼前這個(gè)方向盤，三幅造型外加真皮包裹看上去做工和設(shè)計(jì)都挺不錯(cuò)，上面集成了各種多功能按鍵，還有換擋撥片，只可惜這幾天下雪，沒(méi)機(jī)會(huì)充分發(fā)揮手動(dòng)換擋的功能。

   與視覺(jué)效果相比，方向盤的手感更加出色，你能明顯感覺(jué)到它的直徑偏小，并且在實(shí)際駕駛中方向盤的回饋力度，不是死沉的那種，而是帶有充分的韌性，即使低速轉(zhuǎn)彎時(shí)也有種開小跑車的感覺(jué)，令人愛(ài)不釋手（絕對(duì)不能松手�。�。

    沒(méi)過(guò)多久我就幾乎忘了方向盤的事了，因?yàn)檫@里確實(shí)有更吸引人的東西——S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)的狀態(tài)顯示，就在儀表板中間的液晶顯示器上，這里還能顯示油耗、里程等信息，不過(guò)我只關(guān)注S-AWC的狀態(tài)。據(jù)說(shuō)這套系統(tǒng)能主動(dòng)分配左右前輪的扭矩，具體內(nèi)容到文章第四頁(yè)的時(shí)候再說(shuō)。

    中控臺(tái)中央的控制面板很簡(jiǎn)潔，甚至有點(diǎn)過(guò)于簡(jiǎn)單。車就是這樣，同樣多的功能，有些車設(shè)計(jì)得非常復(fù)雜，把整個(gè)中控臺(tái)都擠滿了，有些車就很簡(jiǎn)單，讓人覺(jué)得有些空曠。歐藍(lán)德就是后者。

    一個(gè)典型的例子就是空調(diào)的設(shè)計(jì)，其實(shí)歐藍(lán)德的三個(gè)旋鈕已經(jīng)完全解決問(wèn)題，使用起來(lái)沒(méi)有難度，不會(huì)分散駕駛員的注意力，不過(guò)這樣一來(lái)就顯得不夠檔次了，因?yàn)樗�有便宜的小車都是這種樣式，三菱在這方面一向不怎么下功夫。

    如果你不那么在乎三菱古板的內(nèi)飾樣式的話，其實(shí)還是可以發(fā)掘到很多關(guān)于功能性和人性化方面的優(yōu)點(diǎn)。例如方便的儲(chǔ)物格，雙層的手套箱等等。