● 車內(nèi)空間：乘坐空間表現(xiàn)搶眼

    從體驗結(jié)果來看，得益于AION V Plus改用全景天幕，內(nèi)部車頂做了重新設(shè)計，騰出了更多的空間，因此不管是前排還是后排，它能給予的頭部空間都會相對AION V大一點，而后排腿部空間則沒有變化。

● 車內(nèi)空間：

    Aion V的軸距達到2830mm，數(shù)據(jù)足夠搶眼，相比同級別主要的競爭對手也是領(lǐng)先水平，但它的乘坐空間表現(xiàn)如何呢？下面我們一起來回顧一下。

    經(jīng)過實際體驗，Aion V的后排乘坐空間給到了我很大的驚喜，作為一款緊湊型SUV，首先它的后排腿部空間并不“緊湊”，反而還十分的充裕，還能輕松翹起二郎腿，其次就是后排地臺是純平的，也預(yù)留了足夠大的位置給中間乘客放腳，在乘坐舒適性方面，后排三個座位都有保障。

    廣汽新能源為Aion V車型設(shè)計了名為“鯨空間”Pro的設(shè)計理念，該設(shè)計理念通過盡可能降低車輛的機械空間并采用純電動專屬平臺，來提升車內(nèi)的乘坐以及儲物空間。以房地產(chǎn)的話術(shù)來說就是這種設(shè)計為了達到“低公攤”效果，使“得房率”更高。

    Aion V的空間表現(xiàn)讓我非常滿意，作為一個身高193cm的大個子，我能在第二排翹二郎腿，頭部還不會頂?shù)巾斉�。要知道，這可是一臺緊湊型車呀！在試駕會現(xiàn)場，官方還找來了一輛本田CR-V作對比，當前排保持同樣坐姿時，我在后排翹起二郎腿會非常憋屈。大家也不用為這樣的表現(xiàn)而困惑，因為電動車的電機與減速器模塊相比燃油車的發(fā)動機和變速器要小很多，因此在相同的尺寸下，能夠把更多的機械空間轉(zhuǎn)化為車內(nèi)的乘坐空間。