廠商指導(dǎo)價(jià)格：9.78萬(wàn)

　　長(zhǎng)/寬/高(mm)： 4285/1765/1715

　　排量：1.8升

　　離地間隙：190mm

『奇瑞瑞虎3的外觀圓潤(rùn)動(dòng)感』

　　去年，奇瑞瑞虎以50098輛的成績(jī)，位列單品牌SUV年銷量排行榜的第二位，僅次于長(zhǎng)城哈弗CUV。奇瑞給瑞虎的定義是“NCV”，意為新概念轎車，可見(jiàn)它并不是一款側(cè)重越野性能的車。瑞虎3的外形借鑒了一些豐田RAV4的元素，沒(méi)有走寬大肌肉型的路線，而是以圓潤(rùn)動(dòng)感的風(fēng)格為主。雖然不夠強(qiáng)壯，但是相對(duì)小巧靈活的身材在復(fù)雜的城市道路上行駛可以做到穿梭自如。

　　瑞虎的前臉線條簡(jiǎn)單，晶瑩剔透的大燈組合和鍍鉻邊的中網(wǎng)是個(gè)亮點(diǎn)，中間橫貫了一根，而奇瑞LOGO則在倒梯形的裝飾板上。寬厚的輪眉及16吋鋁合金輪轂為瑞虎3帶來(lái)了些許動(dòng)感元素，可調(diào)式旅行架、后背式備胎、基本的進(jìn)入角與離去角又充分證明了它作為SUV的身份象征。而不足的方面是，在缺少了防擦條或隆起腰線后，側(cè)面的視覺(jué)效果顯得有些突兀，同時(shí)也缺乏SUV應(yīng)有的肌肉感。

 『奇瑞瑞虎3內(nèi)飾風(fēng)格較年輕』 

　　瑞虎3的內(nèi)飾風(fēng)格比較年輕，看得出更迎合年輕人的審美和口味，三幅式方向盤(pán)、淺米色家居色調(diào)以及亮銀的飾條，做工雖然談不上出色，但符合這個(gè)價(jià)位車型的水準(zhǔn)和要求，用料以硬材質(zhì)為主，不過(guò)總體來(lái)講還比較厚實(shí)。標(biāo)配了多功能方向盤(pán)，這一點(diǎn)奇瑞的車型上做得普遍比較厚道，這是一個(gè)不少年輕人喜歡的配置。而中控面板上的空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕造型很新穎，橡膠材質(zhì)的使用提供了柔和的手感。

『奇瑞瑞虎3座椅組合很靈活方便』

　　與前面兩位相比，瑞虎的車身屬于小巧型，長(zhǎng)寬高尺寸為4285/1765/1715mm，軸距為2510mm。車身的高度還是比較出色，因此頭部空間的表現(xiàn)比較不錯(cuò)，腿部空間也還可以，屬于正常能夠接受的范圍。淺色的織物座椅彈性適中，支撐性和舒適性進(jìn)行了很好的平衡，缺點(diǎn)是駕駛位的坐姿不易調(diào)節(jié)到最佳角度，調(diào)到很低時(shí)，坐墊的前部會(huì)翹起的比較高，不太合理。后排的椅背比較平直，質(zhì)地又不算軟，因此，長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)會(huì)感覺(jué)比較累。而瑞虎的后排座椅不僅可以按比例放倒和翻折，還能夠進(jìn)行拆卸，令車廂后部更加通透開(kāi)闊，想放什么就放什么。

　　瑞虎3的底盤(pán)經(jīng)過(guò)英國(guó)LOTUS（蓮花）公司的專業(yè)化調(diào)校，更貼近了轎車化的駕駛感并帶少許SUV特有的硬朗感。良好的支撐性使駕駛感覺(jué)比較輕松。但是出于對(duì)舒適性的考慮，路感已經(jīng)基本上被過(guò)濾得比較了很多。動(dòng)力方面，型號(hào)為SQR481FC的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)為奇瑞自主研發(fā)，135馬力、170N.M最大扭矩、97kW的動(dòng)力參數(shù)比2.0升瑞虎所搭載的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)更高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)比較稱職，3500轉(zhuǎn)以后的動(dòng)力輸出比較有力量，而低轉(zhuǎn)速方面感覺(jué)低扭不足，進(jìn)一步證明了瑞虎3更適合城市的行駛。而豪華型比精英型貴一萬(wàn)元，只多兩樣配置，即電動(dòng)天窗和真皮座椅，算起來(lái)不如精英型更劃算。