廠商指導(dǎo)價(jià)格：11.2萬(wàn)/13.7萬(wàn)元

　　長(zhǎng)/寬/高(mm)：4800×1800×1750 軸距2760mm

　　排量：2.4

　　離地間隙：220mm

『陸風(fēng)X62.8兩驅(qū)超值版外觀』

　　陸風(fēng)X6是幾款車型中塊頭最大的，這一點(diǎn)從外觀就能輕易地看出來(lái)，220mm的離地間隙使它看上去更象一輛越野車。高大的身軀，簡(jiǎn)約的線條是陸風(fēng)X6的最大特點(diǎn)。前臉的曲面增加了一點(diǎn)圓潤(rùn)的感覺，而由三個(gè)圓形燈構(gòu)成的黑色調(diào)大燈組則是整張臉上的點(diǎn)睛之筆，野性的風(fēng)格中閃現(xiàn)出活力。車身的鈑金與漆面工藝方面也有了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)步。全尺寸備胎采用外掛式，標(biāo)示著自己“硬漢”的身份，雖然有點(diǎn)遮擋后窗的視線，但是標(biāo)配的倒車?yán)走_(dá)可以幫忙解決問題。

　　盡管陸風(fēng)X6看上去就是個(gè)有點(diǎn)野蠻的大家伙，但是內(nèi)飾并沒有想像的那么“粗放”，盡管設(shè)計(jì)得也比較簡(jiǎn)單，但是看上去并不覺得粗糙。三幅方向盤中間圓滾滾的造型，好像是個(gè)玩具，儀表盤樣式很平實(shí)，黑底銀邊白刻度，顯示得清清楚楚。不過(guò)，那個(gè)長(zhǎng)得有點(diǎn)離譜的擋桿看上去會(huì)讓人誤以為自己身在一輛卡車之中。

　　陸風(fēng)X6在一些細(xì)節(jié)方面也有比較人性化的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了粗獷外表下的周到，比如車門板上手臂的扶手位置使用了織物的軟性包裹，車門儲(chǔ)物格上有帶單獨(dú)放水瓶的位置。中央的扶手箱的容積較大，而且很深，可以用來(lái)放飲料瓶。手套箱上面設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物槽，帶一定的上仰角度可以避免行駛中物品掉落。同樣，在擋桿的右側(cè)，靠近副駕駛的位置也有一個(gè)長(zhǎng)方形的儲(chǔ)物槽，適合放手機(jī)錢包一類的小東西，很實(shí)用。

　　SUV的平頂設(shè)計(jì)使車內(nèi)的頭部空間表現(xiàn)很好，沒有任何壓抑的感覺。另外，2760的軸距也使得腿部空間得以充分釋放，陸風(fēng)X6的后備廂非常龐大，加上后排座椅可以按比例放倒，摘下頭枕后能向前翻折，對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)這也是必備的武器了，座椅放倒后的陸風(fēng)X6后備廂容積可高達(dá)1148L。

　　X6的尾門采用橫開式，后備廂中裝配有一個(gè)分隔板，可以將后備廂與車內(nèi)相對(duì)封閉起來(lái)，從外面看起來(lái)更整潔一點(diǎn)，不過(guò)上面只能承受一些沒什么重量的物品。同時(shí)，尾窗可以單獨(dú)打開，這也是在一些SUV車型上經(jīng)常出現(xiàn)的設(shè)計(jì)，比較方便拿取放在隔板上的小件物品。

　　陸風(fēng)X6的車身結(jié)構(gòu)還是有一定越野特質(zhì)的，也很受一批越野迷們歡迎。其前懸掛為雙叉臂，使用了扭桿彈簧和充氣雙向作用液壓筒式減振器，在四驅(qū)旗艦版上的后懸掛則為四連桿整體橋，采用的是可變剛度螺旋彈簧懸架、充氣雙向作用液壓筒式減振器的組合，比兩驅(qū)版的鋼板彈簧在舒適性方面有了改善，顛簸路面上增加了平順性，而可變剛度螺簧能更大程度地過(guò)濾路面對(duì)車身的沖擊，但是在越野性能方面必然有所妥協(xié)。2.4四驅(qū)旗艦版沒有氣囊，但是有EBD，而兩驅(qū)舒適版則配有正駕駛氣囊，沒有EBD，配備的是真皮座椅，價(jià)格也更便宜，因此更適合于家用。

　　結(jié)語(yǔ)：應(yīng)該說(shuō)從上面幾款車型上我們也能看出國(guó)產(chǎn)SUV的進(jìn)步，而且從它們的銷量數(shù)字上也完全能體現(xiàn)出這一點(diǎn)。盡管某些方面這些價(jià)格實(shí)惠的SUV車型還略顯粗糙，但是勝在價(jià)格實(shí)惠、皮實(shí)耐用空間大，尤其對(duì)于二三級(jí)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)或經(jīng)常要走一些路面情況不太好的朋友來(lái)說(shuō)，這些車型就再合適不過(guò)了。（文/汽車之家 胡永平）