● 動力系統(tǒng)

　◆ 速騰

　　開頭已經說過了此次選車對動力有一定的要求，且必須是自動擋車型，所以速騰的話還是選擇1.4T+7速DSG的組合更合適些。這套動力系統(tǒng)大家已經都非常熟悉了，曾經被稱為大眾的黃金動力組合。不過隨著近期有關DSG問題的不斷爆出，黃金的成色也變得有待檢驗了，畢竟對于汽車的動力系統(tǒng)來說，穩(wěn)定的重要性應該是壓倒一切的。

　◆ 英朗GT

　　英朗GT的1.6T發(fā)動機實力有目共睹，無論是參數還是實際加速成績都非新速騰的1.4T+DSG可比，如果對動力要求較高的話可以考慮它。與兩款發(fā)動機搭檔的S6變速箱表現很中庸，雖然有六個前進擋，但無論是換擋的平順性還是急加速時的敏捷性都不是太讓人滿意。

● 懸掛：誰也別說誰了......

　　記得高爾夫對比英朗XT時，懸掛還可以算作是高爾夫的一個加分項，不過到了速騰對比英朗GT時，本身的優(yōu)勢反到成了劣勢。速騰后懸掛的退化確實傷害了篤信大眾技術無敵的粉絲們，為了節(jié)省這成本換來的口碑損失到底值不值，你、我說了都不算，最終的市場和銷量會證明一切。

● 測試成績、駕駛感受對比

　　新速騰的起步動作很具有DSG變速箱車型的特點，由于DSG變速箱的自動保護，離合器結合過程相對緩慢，起步大約一秒鐘后動力完全爆發(fā)出來，最終測得0-100km/h加速成績?yōu)?.42秒，和高爾夫6的9.22秒處于同一水平。

　　跑出了8.29秒好成績的英朗GT在起步時同樣沒有想象中那樣迅猛，225mm的寬胎提供了足夠的抓地力，所以起步僅僅是輕微打滑，整個加速過程也比較順暢。

　　新速騰的剎車腳感偏軟，不過最終成績還可以接受，100km/h-0剎車距離在41米上下浮動，平均成績?yōu)?0.83米。

　　英朗GT全力剎車時，前懸掛明顯壓縮，最終的成績?yōu)?1.02米，盡管沒有英朗XT那樣出色，但也算優(yōu)秀范疇。

　　相比于加速成績我想大家可能更關心它們的日常駕駛情況，新速騰在D擋模式下動力的響應比較遲緩，DSG勤懇的工作保證了發(fā)動機轉速始在2000轉以下活動。它開起來仍然有一份大眾車的扎實，但在其間也加入了日系車的那種輕柔感，向舒適性稍作妥協(xié)。

　　英朗GT則在一張看起來豪華舒適的外殼下隱藏了一顆激情澎湃的心，車輛在駕駛感受上與英朗XT如出一轍，動力迅猛、且駕駛充滿樂趣。雖然相比英朗XT多了一個大大的后備廂，但其整備質量其實只增加了5公斤，所以在運動性上也是不逞多讓。

● 后期保養(yǎng)：都不便宜，英朗GT更貴

　◆ 新速騰1.4TSI+DSG車型保養(yǎng)費用

　　1.4TSI車型為5000公里首保，此后每隔10000公里或1年保養(yǎng)一次即可。除首保免費外，僅更換機油機濾和燃油添加劑的小保養(yǎng)為405元每次，換機油+三濾的保養(yǎng)費用為535元，更換機油機濾+空濾+火花塞的保養(yǎng)費用為770.到60000公里時進行大保養(yǎng)，DSG車型的費用為1515元。1.4TSI+DSG車型60000公里的總保養(yǎng)費用為6425元。

　◆ 英朗GT 1.6T+6AT車型保養(yǎng)費用

　　英朗GT 1.6T車型的保養(yǎng)里程為7500公里，相比速騰的5000公里更長。不過其單次保養(yǎng)的價格很高，所以綜合算下來反而比速騰更貴。其60000公里的總保養(yǎng)費用為6860元，高于速騰的6425元。當然各地4S店的保養(yǎng)費用會有一定出入，所以大家在購車前還是要多詢問經銷商，以當地價格為準。

● 總結：

　◆ 速騰優(yōu)勢及特點總結：

　　1.外形、內飾更簡潔、大氣，適應年齡層更廣；
　　2.后排乘坐空間稍大；
　　3.后備廂更大；
　　4.安全配置方面擁有上坡輔助功能；
　　5.常規(guī)配置更實用，擁有定速巡航、后排出風口等配置；
　　6.駕駛平順性好，調校更舒適；
　　7.保養(yǎng)稍便宜
　　8.更省油（從網友反映油耗來看）。

 ◆ 英朗GT優(yōu)勢及特點總結：

　　1.外形、內飾更時尚、豪華，更受年輕人喜愛；
　　2.搭配的輪轂、輪胎更厚道；
　　3.擁有安吉星這樣的人機交互系統(tǒng)；
　　4.發(fā)動機性能更強，變速箱表現更穩(wěn)定；
　　5.在后扭力梁懸掛的基礎上增加了瓦特連桿，提高了過彎性能；
　　6.駕駛更有激情，調校更運動；
　　7.多數地區(qū)不用等太久，不加價還有優(yōu)惠。

◆ 家人的選擇

　　我想看完上面的列表大家也已經能猜到老爺子最終的選擇了，沒錯，正是新速騰1.4TSI自動豪華型。相比于英朗GT，新速騰1.4TSI自動豪華型在駕駛感受、配置等方面都更符合家人的需求，速騰在油耗上較好的口碑也是家人做出選擇的一個重要原因。

◆ 兩款車定位及適合人群分析

　　首先來說兩款車17萬元的裸車價格確實不便宜，因為這樣的價錢甚至可以買到一些入門級的中型車了，說兩車是平民緊湊型車中的高端產品也絲毫不過分。當然兩車實際的表現也讓人滿意，無論是設計、做工、用料、動力還是配置，它們都不遜色于同價位的那些中型車，更何況大眾和別克這兩個品牌的號召力在非豪華品牌中也是數一數二的，這個無形的價值也是左右消費者買車的重要原因。

　　具體到兩款車上很難肯定的說誰好誰壞，它們有著不完全相同的定位和自己的購買人群，雖不是涇渭分明，但至少不是一個完整的交集。我的建議是更年長的朋友可以多考慮新速騰，這個人群對于動力、操控的要求沒那么高，一輛開著舒服、空間寬敞、不費油、不丟面子的車剛好適合他們；而英朗GT在豪華的外表下隱藏了一顆運動的心，漂亮的輪轂、能夠被年輕人很好玩轉的安吉星都是它吸引人的地方，如果你還不到35歲，不如考慮激情與面子兼顧的英朗GT。（文/圖 汽車之家 劉昱昕）

　　文章還沒完，第四頁還有兩款對比車型的參數配置表，有興趣的讀者可自己詳細查看。