■ 廣汽豐田-YARiS L致炫
指導售價:6.98-10.88萬元
體驗車型:1.5GS 自動銳動版(兩廂/有天窗/后排4/6比例放倒)
說完了東風日產(chǎn)驪威和廣汽本田飛度之后,日系小型車當然少不了豐田的身影。剛上市不久的廣汽豐田YARiS L致炫(下文簡稱:致炫)是一款針對中國市場開發(fā)的小型車產(chǎn)品,一經(jīng)推出就憑借低廉的起售價和不錯的造型博得了滿堂彩。目前這款車型的關注度高居汽車之家小型車熱門排行榜的第一位,足可見大家對其的關注程度之高。
● 車內(nèi)實際乘坐空間:
鑒于致炫剛上市不久,4S店展車均為頂配車型,因此我們所拍攝的正是這臺帶有天窗的1.5GS 自動銳動版,也就是最高配置車型。在車內(nèi)空間方面,我們將前排座椅調(diào)至最低之后,身高176cm的體驗者能夠獲得約1指左右的頭部空間,這個表現(xiàn)和此前我們體驗的POLO完全相同。
而在第二排座椅的空間上,致炫的表現(xiàn)就相當出色了,頭部約有3指左右的空間,而腿部則更是擁有1拳加4指,其表現(xiàn)介于驪威和飛度之間,同樣算得上是非常優(yōu)秀的。
● 后排座椅設計亮點及空間布局
此外,致炫的后排座椅中間地板采用了近乎全平的設計,而且縱向距離較大,勉強還能夠放下一只腳的距離。后排安全性配備則是致炫值得炫耀的地方,除了基本的ISOFIX兒童安全座椅接口之外,我們還見到了可升降的中間座椅頭枕以及中間座椅三點式安全帶。
致炫的后排座椅同樣可以按4/6比例進行放倒,不過放倒之后并不能形成一個完全平整的載物面。從官方數(shù)據(jù)來看,致炫不放倒后排座椅之后能夠獲得326L的后備廂空間,僅次于驪威和飛度,但要比POLO和晶銳都要大的多。不過放倒后排座椅之后的后備廂數(shù)據(jù)廠家沒有公布,僅從測量的縱深長度及目測來看,其表現(xiàn)依舊僅次于驪威和飛度。
★ 致炫空間表現(xiàn)總結(jié):
作為一款針對中國市場開發(fā)的小型車產(chǎn)品,廣汽豐田致炫在空間方面的表現(xiàn)同樣令人滿意,尤其是這款車型在后排乘坐空間和后備廂方面,其表現(xiàn)都和該級別大空間合資品牌小型車的標桿驪威和飛度相當接近。至于前排頭部空間的不足,好在目前致炫僅有頂配車型才配備天窗,若是您選擇了其他5款不同配置車型的話,想必前排的頭部空間表現(xiàn)應該會好不少。
指導售價:7.99-11.69萬元
體驗車型:兩廂1.5L 手動時尚型(兩廂/無天窗/后排4/6比例放倒)
長安福特嘉年華同樣是該級別中銷量相當出色的一款車型。雖然和馬自達2同平臺生產(chǎn),但是憑借更加硬朗的外觀內(nèi)飾設計,嘉年華和馬自達2的銷量對比可謂是一個天一個地。2013年,長安福特對嘉年華進行了全球同步的小改款,為其換上了全新的“馬丁臉”,而就在不久之后,搭載1.0T三缸發(fā)動機的嘉年華也將上市?梢灶A見的是,長安福特嘉年華在接下來的很長一段時間里還將繼續(xù)活躍在合資品牌小型車的市場中。
● 車內(nèi)實際乘坐空間:
我們所拍攝的這款嘉年華1.5L手動時尚型,屬于1.5L排量的低配車型,沒有配備天窗,但前排座椅可以手工進行高低調(diào)節(jié)。我的同事盛元珺身處前排,并將座椅調(diào)節(jié)至最低位置時,頭部空間約有1拳左右,前排空間表現(xiàn)相當?shù)膹娜荨?/p>
移步至后排之后,我們發(fā)現(xiàn)嘉年華的后排空間并不太讓人滿意,頭部僅1指,而腿部空間也僅有1拳,如此表現(xiàn)僅比是POLO略好一些,但要和其他幾款車型對比的話就差的太遠了。
● 后排座椅設計亮點及空間布局
嘉年華的后排中間地板和POLO一樣有很明顯的隆起,并且縱向間距很小,容不下一個腳的距離。兒童安全座椅接口方面,嘉年華并沒有配備ISOFIX接口,而是僅配備了LATCH接口一種,其鎖止孔位于后排座椅的靠背后方。
其他方面,嘉年華的后排中間座椅僅配備了兩點式安全帶,而沒有配備頭枕。后排座椅本身可以按4/6比例進行放倒,從官方公布的后備廂數(shù)據(jù)來看,在不放倒后排座椅的情況下容積僅有270L,也就是剛好比POLO略大一些,而放倒后排座椅的數(shù)據(jù)廠家尚未公布。
★ 嘉年華空間表現(xiàn)總結(jié):
雖然有著日系血統(tǒng),但嘉年華的空間表現(xiàn)卻實在談不上出色,除了前排頭部空間之外,后排乘坐空間以及后備廂空間都僅是比POLO要好那么一點點,而如果您要是選擇了帶有天窗的高配車型,其前排頭部空間也會被進一步蠶食。因此,如果單論車內(nèi)空間表現(xiàn)的話,至少到目前為止,嘉年華的表現(xiàn)是倒數(shù)第二位的,僅次于POLO。
好評理由:
差評理由: