[汽車之家 車型海選]  有的人購買小型車，圖個夠用，圖個靈活；而有的人購買小型車，則是出于預(yù)算的考慮，圖個經(jīng)濟(jì)實惠。在此之中，我想后者占據(jù)了絕大多數(shù)，因此這也是我們?yōu)榇蠹抑谱鞯诙�期《這回只看空間》文章的首要原因。同樣花上10來萬元，誰不希望自家的小車可以寬敞一些，實用一些呢？為此，編輯專程走訪了多家4S店采集數(shù)據(jù)，先期為大家展現(xiàn)的是8款合資品牌小型車的空間展示。關(guān)注自主品牌的讀者也不要著急，隨后我們很快就會奉上自主品牌小型車的內(nèi)容。（第一期《這回只看空間 七款7座SUV空間橫評》文章請點擊這里）

　　本文中我們不會去討論外觀、配置和動力，僅僅是針對這8款車型的前排空間、后排空間以及車內(nèi)布局的靈活性做對比展示，并且均采用同一位體驗人，為的就是更客觀也更直觀的為大家展現(xiàn)這些車型在車內(nèi)空間方面的差異，如果您正在為合資品牌小型車的選擇而撓頭，本文或許正是您想要的。

備注：由于各4S店現(xiàn)車情況存在差異，故部分車型可能會存在高低配差異，如天窗會影響前排頭部空間、后排頭枕和座椅放倒方式不同等，我們會在文中給大家標(biāo)明所體驗的具體車型。

■ 上海大眾-POLO

　　指導(dǎo)售價：8.59-15.89萬元
　　體驗車型：1.6L自動豪華版（兩廂/有天窗/后排4/6比例放倒）

　　在眾多合資品牌小型車中，POLO的號召力總是要遠(yuǎn)勝對手許多，除了車頭的大眾標(biāo)之外（別說品牌影響力不重要，在我國這是無奈的現(xiàn)實問題……），從過去老POLO所積累下來的口碑也是這款車型熱銷的重要原因。自從2010年12月18日推出在售的這一代POLO上市以來，其在汽車之家的小型車關(guān)注度排行榜上從未跌出過前三。2012年9月12日，上海大眾正式推出POLO GTI車型，一舉將POLO車系的最高價格推至15.89萬元。

● 車內(nèi)實際乘坐空間：

　　考慮到今天的文章并不涉及車輛配置和性能對比，所以理所當(dāng)然的，我們直戳了當(dāng)?shù)慕o大家呈現(xiàn)最重要的部分。我們所選擇的車型是POLO 1.6L自動豪華版，帶有天窗，因此一定程度上會影響到前排乘客的頭部空間表現(xiàn)。

　　參與此次車內(nèi)空間體驗的是我的同事盛元珺，身高176cm，體型偏胖。在基本的車內(nèi)空間方面，將前排座椅調(diào)至最低之后，頭部僅有1指左右。而在第二排空間上，頭部空間約有2指，而腿部空間則僅有3指，比較的局促。

● 后排座椅設(shè)計亮點及空間布局

　　在第二排中間座椅設(shè)計上，POLO的地板隆起的很厲害，并且縱向間距極小，幾乎沒有容腳的空間，僅能夠跨腿而坐。若是女性乘客的話，則略顯不雅。另外，后排座椅配備了兩組ISOFIX兒童安全座椅接口，但中間座椅沒有配備頭枕，安全帶為兩點式設(shè)計。

　　POLO的后排座椅可以按4/6比例進(jìn)行放倒，若要將座椅完全放平的話，需要拆下頭枕、并將坐墊向前翻折。從官方提供的數(shù)據(jù)來看，POLO在不放到后排座椅的情況下，后備廂容積為250L，而完全放倒后排座椅之后，后備廂容積為952L，并不算是特別的大。另外，POLO的后排座椅放倒之后并不太平整，相對后備廂有一定的凸起。

★ POLO空間表現(xiàn)總結(jié)：

　　如果單獨從車內(nèi)空間來看，這一代上海大眾POLO的表現(xiàn)并不讓人滿意，帶有天窗的車型前排頭部空間相當(dāng)不如意，若是沒有天窗的車型可能會有所改善，但即便如此，POLO的后排腿部空間也很局促，相比老POLO來說都有一定的差距，更何況是我們接下去要介紹的這些車型了。

■ 上海大眾斯柯達(dá)-晶銳

　　指導(dǎo)售價：7.89-11.59萬元
　　體驗車型：1.4L手動晶致版（兩廂/無天窗/后排整體放倒）

　　眾所周知，斯柯達(dá)早已是大眾集團(tuán)的全資子公司，旗下產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)之后也同樣落戶上海大眾，作為斯柯達(dá)的小型車產(chǎn)品，晶銳和POLO之間的關(guān)系自然也就是兄弟手足，從平臺到動力總成都保持著高度的一致。不過在外觀造型上，晶銳要比POLO表現(xiàn)的更加年輕化，深色的A柱、可選配的雙色車頂都展現(xiàn)出廠家對年輕消費者的重視，官方指導(dǎo)價方面晶銳則要比POLO更便宜一些。

● 車內(nèi)實際乘坐空間：

　　我們在4S店中所拍攝的這臺晶銳1.4L手動晶致版是全車系的最低配，沒有配備天窗也讓我們對這款車的前排頭部空間充滿了期待。實際體驗下來，無天窗的斯柯達(dá)晶銳前排頭部空間約為4指，并沒有想象中那么出色，究其原因，還是在于這臺最低配的晶銳并沒有配備座椅高低調(diào)節(jié)，整個前排座椅的坐姿偏高。

　　后排空間方面，晶銳的表現(xiàn)要比我們之前體驗的POLO好太多了。在保證前排座椅不變的前提下，晶銳的后排擁有1拳的頭部空間和1拳加3指的腿部空間，實際乘坐感受相當(dāng)?shù)膶挸�，我們體態(tài)偏胖的盛元珺同學(xué)表示相當(dāng)滿意。

● 后排座椅設(shè)計亮點及空間布局

　　晶銳的第二排中間座椅和POLO一樣有著比較嚴(yán)重的地板隆起，縱向間距也比較小。另外，晶銳的后排座椅并未標(biāo)示有ISOFIX兒童安全座椅接口，但從實際體驗來看，該車還是配備了ISOFIX接口的，需要將坐墊撥開一些就能夠看見。

　　此外，晶銳的第二排中間也沒有配備頭枕，安全帶為兩點式設(shè)計。座椅的翻倒方式上，晶銳和POLO基本一致，都需要將后排頭枕拆下，并抬起坐墊之后才可完全放平，只是低配的晶銳車型后排座椅為整體放倒，靈活性上不如高配車型的4/6比例放倒。

　　從后備廂容積來看，官方提供的數(shù)據(jù)表明晶銳在不放倒后排座椅時，其后備廂容積為300L，而在放倒后排座椅之后，后備廂容積可以提升至1163L，整體表現(xiàn)要比POLO好很多。此外，晶銳的后排座椅采用了鋼制后襯，放倒之后相對后備廂地板也較為平整。

★ 晶銳空間表現(xiàn)總結(jié)：

　　雖然晶銳和POLO屬同平臺的產(chǎn)品，但在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上，兩者呈現(xiàn)出了截然不同的表現(xiàn)。沒有天窗的晶銳即便沒有配備座椅高低調(diào)節(jié)，其前排頭部空間也要比POLO寬敞不少，對于小型車來說，是要天窗還是要頭部空間依舊讓人糾結(jié)；而在后排的表現(xiàn)上，晶銳的表現(xiàn)同樣值得稱道，頭部1拳、腿部1拳加3指帶來了十分寬敞的后排空間體驗。