● 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型
　　售價(jià)：28.88萬元

　　英菲尼迪Q50L從外形設(shè)計(jì)到后驅(qū)的結(jié)構(gòu)都表現(xiàn)出它更加傾向于運(yùn)動(dòng)的定位，在同級(jí)別當(dāng)中，凱迪拉克ATS-L與它的定位也非常相像。如果說英菲尼迪Q50L更多的展現(xiàn)了曲線美，那么凱迪拉克ATS-L的造型上所表現(xiàn)出的風(fēng)格與它完全相反，在ATS-L的身上我們看到更多的是直線和棱角（以下簡稱ATS-L）。

　　ATS-L正如它的名字一樣，國產(chǎn)之后對(duì)其進(jìn)行了加長的改變，變化最直接的效果就是讓后排擁有更寬敞的乘坐空間。ATS-L比之前進(jìn)口的ATS軸距加長了85mm，之前ATS的后排確實(shí)太小了，重要的是側(cè)面的線條并沒有因?yàn)殚L度的增加而受到太大的影響，依然保持干練的造型。

　　造型上，ATS-L表現(xiàn)出了與Q50L完全不同的風(fēng)格，這也表現(xiàn)出了每個(gè)品牌對(duì)于運(yùn)動(dòng)不同的理解。外觀的配置上，25T車型都采用的是普通鹵素大燈，只有28T才配備氙氣大燈。LED尾燈則是全系標(biāo)配，豎直造型的光帶式LED尾燈表現(xiàn)出了家族的設(shè)計(jì)元素，也讓它在夜晚擁有很高的辨識(shí)度。

　　ATS-L只有售價(jià)在40萬以上的車型配備了18英寸的輪圈，其他車型輪圈尺寸一致，在這方面，最低配的25T舒適型并沒有表現(xiàn)的很入門。

　　舒適型采用的上深下米的內(nèi)飾配色倒是很符合國人消費(fèi)者的喜好，中控臺(tái)上銀色的裝飾面板也給車內(nèi)增添了時(shí)尚色彩。中控面板上除了缺少一塊更顯檔次的大尺寸觸摸屏之外，其它方面的配置表現(xiàn)還是相當(dāng)豐富的。

　　三輻方向盤采用皮質(zhì)包裹，手感出色，粗細(xì)適中。配置上除了可以操控多媒體系統(tǒng)外，還配備了定速巡航功能，滿足日常的使用肯定是沒問題。

　　在安全性方面，舒適型的表現(xiàn)可是一點(diǎn)也不含糊。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測等配置都出現(xiàn)在了舒適型的配置表上，即使是最低配，同樣將主被動(dòng)安全方面做得很充分。

　　在舒適方面，最低配的車型也有著不少可圈可點(diǎn)的地方，比如：前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)入、外后視鏡自動(dòng)防眩目、BOSE揚(yáng)聲器和安吉星系統(tǒng)等。雖然是沒有導(dǎo)航，但是通過安吉星系統(tǒng)也是可以實(shí)現(xiàn)語音導(dǎo)航的，只是車上沒有地圖顯示。

　　ATS-L加長之后，最明顯的變化就是后排的乘坐空間，對(duì)于售價(jià)在三十萬級(jí)別的車型，大多還是要面對(duì)家用，后排難免會(huì)有家人或朋友乘坐，所以空間太小肯定是不行的。從我們之前的體驗(yàn)感受來看，ATS-L的表現(xiàn)還是可以讓人滿意的。

　　動(dòng)力方面，ATS-L也同樣是搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力（169千瓦），最大扭矩353�！っ�，與其搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是ATS-L車系中的低功率版本，但這樣的動(dòng)力參數(shù)對(duì)于日常使用已經(jīng)足夠了，不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的狀況。

● 小結(jié)：

　　凱迪拉克ATS-L極具個(gè)性的外形吸引了不少年輕消費(fèi)者，無論在安全性配置還是舒適性配置上，入門級(jí)的舒適型都擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，2.0T的動(dòng)力也屬于該價(jià)位或該級(jí)別當(dāng)中的主流表現(xiàn)。更重要的還是價(jià)格，20-30萬售價(jià)是當(dāng)今消費(fèi)者的主力消費(fèi)價(jià)位，這款車符合不少人的預(yù)算，并且它已經(jīng)上市一段時(shí)間，目前有著一些市場優(yōu)惠，如果您的購車預(yù)算剛好也在這個(gè)范圍，ATS-L的這款入門級(jí)車型是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款入門級(jí)的ATS-L唯一不足的地方就是它沒有倒車?yán)走_(dá)，這與它三十萬級(jí)別的售價(jià)來說有些不太相符。

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