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乞丐版就夠了 30萬內(nèi)配置豐富的低配車

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奔馳 2015款 GLA 200
  售價:28.98萬元

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200

  奔馳GLA是奔馳旗下一款全新級別的車型,雖然它被定位為一款SUV車型,但在我看來它就是一款集SUV和緊湊型兩廂車為一體的跨界車型,給人感覺也更像是A級的跨界版。對于當今主要消費群體的80后來說,很多造型較為普通的車型已經(jīng)不能滿足他們追求與眾不同的特點,這也就是跨界車型越來越受歡迎的原因所在。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200 奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200

  GLA的前臉和A級真是太像了,這就無法掩飾它與A級之間的關(guān)系了。不過,前包圍上銀色的護板倒是讓它多了幾分SUV的氣質(zhì)。從正前方看過去,車身高度也比A級有了明顯的提升。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200

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  GLA的車尾造型高挑,低矮的后風擋讓視覺上感覺車身更寬,給人足夠穩(wěn)健的感覺。雙邊共兩出的排氣也賦予了它更強的運動色彩。圓潤的尾燈采用了LED光源,夜晚點亮之后也擁有更多自己的特點。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200

  GLA 200配備了235/50 R18的輪胎,在國內(nèi)推出的兩款車型輪規(guī)格是完全一樣的,只是輪圈的造型有所不同。GLA 200所使用的雙五輻輪圈樣式雖然比較普通,但尺寸上還是很吸引人的。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200 奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200

  GLA的內(nèi)飾設(shè)計與A級如出一轍,但用在這樣一款年輕時尚的車型上,完全沒有不適的情況。做工用料秉承奔馳一貫的高品質(zhì),這方面對于這個價位的車型來說,應該都是不需要有太多擔心的。雙炮筒式的儀表具有很強的運動色彩,尤其是在配色方面,更加表現(xiàn)出運動的特質(zhì)。圓形出風孔不僅可以360°控制風向,還可以通過旋轉(zhuǎn)中間的部分將風口關(guān)閉,感覺非常精致。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200

奔馳GLA 200
前排側(cè)氣囊
前后頭部氣簾
膝部氣囊
胎壓監(jiān)測
車身穩(wěn)定系統(tǒng)
上坡輔助
自動駐車
全景天窗
前后雷達
座椅記憶

  在配置方面,更加全面的主被動安全配置表現(xiàn)出了大廠應有的水準,不僅安全配置全面,舒適性配置的表現(xiàn)也不慫,全景天窗、座椅記憶都出現(xiàn)在GLA 200上,我覺得配置方面的表現(xiàn)還是讓人挺滿意的。不足的地方就是它沒有無鑰匙進入和無鑰匙啟動,對于售價接近三十萬的車型來說,這樣的要求還是不過分的。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2013款 GLA 250

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2013款 GLA 250

  空間方面,它的表現(xiàn)中規(guī)中矩,滿足日常使用不成問題。當然,空間自然不是GLA的強項,它并不像前面幾款車型那樣擁有寬敞的空間,不過,對于選擇它的消費者來說,首先看重的也肯定不是空間。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2015款 GLA 200

奔馳(進口) 奔馳GLA級(進口) 2013款 GLA 250

  GLA 200搭載了一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率156馬力,驅(qū)動它1559kg重的車身還是比較輕松的。與發(fā)動機搭配的是一臺7速雙離合變速箱,并且它還帶有方向盤換擋撥片,這可是同級別車型中少有見到的,換擋撥片給駕駛者增加了更多的駕駛樂趣。

● 小結(jié):

  奔馳GLA 200樣式新穎、時尚,安全配置和舒適配置上的表現(xiàn)都不錯,同級別少有的全景天窗、膝部氣囊、換擋撥片等配置讓它在舒適、安全和駕駛方面都有一定的競爭力。雖然動力上只是搭載了一臺1.6T發(fā)動機,不像前面幾款車型那么強勁,對于它的身形來說,也完全夠用,不用擔心。除了自身時尚、跨界的造型之外,品牌和進口的身份相信也會得到一部分消費者的青睞。

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● 總結(jié):

  我個人一直覺得實用性是我們買車的第一位,并且在選車的時候,也大多會傾向于中低配車型,我覺得對于配置不一定是越多越好,有些配置的確可以提升車子的科技感或便利性,可是某些配置的利用率真的不高,對于消費者來說,沒有必要為一些利用率極低的功能去買單。今天推薦的這幾款入門級車型,雖然是全車系的低配,但配置上的表現(xiàn)還是比較豐富的,而且自身所擁有的配置都具有較高的實用性,更重要的是它們在安全方面的表現(xiàn)不含糊,價格也很親民。如果您的預算剛好在三十萬,我覺得今天推薦的幾款車型都擁有不錯的性價比,不妨考慮一下。(文/圖汽車之家 苑璐)

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    評測編輯-劉昱昕:

    如果以一款跨界車的標準來要求它,我覺得奔馳GLA260已經(jīng)做得相當出色。要性能有性能,要四驅(qū)有四驅(qū)。相比A級的小改進也是挺多的,并非只是增高。當然它的價格確實不便宜,喜歡的話買個GLA220 4MATIC就足夠了。

    評測編輯-于晗:

    我也愿意把GLA當成一輛跨界車來看,它與A級有很高的相似度,甚至開起來也很像轎車。這款GLA260配備的四驅(qū)系統(tǒng)是最能體現(xiàn)出它與轎車不同的地方,但是需要付出的價錢也不少,不太實惠。

    評測編輯-胡正暘:

    在A級基礎(chǔ)上衍生出的GLA車系,既體現(xiàn)了豪華品牌產(chǎn)品在該級別應有的精致,又提升了實用性,比A級擁有更好的適應能力,同時價格有四五萬元的增幅,還算合理。

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    評測編輯-羅浩:

    奔馳GLA 200追求的是時尚個性,操控性也不錯,適合年輕人,在同級別中駕駛感受出色。它放棄了后排空間和一些舒適性配置,另外這款車沒有四驅(qū)系統(tǒng)也是個遺憾。畢竟它的價格不到30萬,做出這樣的取舍也是可以接受的。

    評測編輯-李佳:

    GLA 200跟我之前開的歐洲版250車型相比,降低了發(fā)動機排量,并減去了四驅(qū),不過價格控制在30萬以內(nèi),應該說還算厚道。造型不像SUV,倒更像是旅行車,我個人還是挺喜歡這樣的設(shè)計的。劣勢也比較明顯,局促的后排空間不如寶馬X1。

    評測編輯-時睦華:

    年輕人的SUV,雖然是低配,但18英寸的大輪圈和全景天窗都還在,樣子到位了。從綜合實力來看,28.98萬的指導價合理。不必糾結(jié)四驅(qū),你又不會用它去越野。應該糾結(jié)的是副駕駛調(diào)靠背用的那個大旋鈕,還有不帶防眩目的外后視鏡。

  • 奔馳GLA(進口) 2015款 GLA 250 4MATIC 閱讀測試文章
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    評測編輯-李佳:

    GLA定位于緊湊型SUV,競爭對手是寶馬X1、奧迪Q3等高端合資SUV車型,跟這些車相比,GLA的優(yōu)勢在于漂亮的外型設(shè)計和出色的駕駛體驗,劣勢在于局促的后排空間,甚至有可能不如一些小型車,打算買的還是要仔細考慮自己的需求。

    評測編輯-劉昱昕:

    奔馳GLA給人的感覺真的不像一臺SUV,可能叫它跨界車更為合適吧。無論是視野還是駕駛感覺,它都很接近奔馳A級或CLA級,實測性能也非常出色,對于入門級豪華SUV來說是個不錯的選擇。

    評測編輯-胡正暘:

    奔馳GLA比寶馬X1還不像SUV,車身設(shè)計取向完全是一副Cross的樣子,它的工藝水平繼承了奔馳一貫精致的優(yōu)良傳統(tǒng),而性能表現(xiàn)也非常好。只是挑車的時候別搞錯級別了,在我眼里它就是個四驅(qū)的Cross車型,跟SUV沒太大關(guān)系。

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奔馳GLA(進口) 2015款 GLA 200

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