●王先生：愛麗舍“橫刀奪愛”

　　這輛愛麗舍同樣也是王先生的第一輛車，購車是為了解決每天150km的遠距離通勤問題。不過和高先生不同的是，王先生對汽車非常感興趣，購車前也對一些車型有了解。

『交了2000元定金，但最后還是放棄了雨燕』

　　聊到選車的過程，王先生表示在2014款愛麗舍上市前，就已經到車市里挑選到了自己比較喜愛的車型——長安鈴木雨燕，而且還交了2000元定金，就等著10月份提車了。然而當他看到愛麗舍上市廣告的時候，他就被愛麗舍的外觀所吸引，到店看過實車之后，直接就從店里提走了一輛現車（優(yōu)惠4000元）。愛麗舍就這么“一見鐘情”地成為了他的愛車，雨燕只好拜拜了。

　　和高先生的觀點一致，王先生認為愛麗舍在同價位車型中顏值是最高的，第一次看到實車的時候就覺得這車非常順眼，這也是他選擇愛麗舍的主要原因之一。

　　王先生認為愛麗舍在外觀上，有個美中不足的地方——后三角窗位置設計不夠大氣，封死的黑色塑料看上去有點“LOW”，因此自己也給它加了一點裝飾。

　　在車內的一些人性化設計方面，王先生同樣有不少的“吐槽”之處。首先是副駕駛位置上方沒有拉手。這個不經意的減配（老款愛麗舍有拉手），對駕駛員可能影響不大，但是對王先生懷孕的妻子來說，下車時就少了一個可以借力的地方。

　　第二點就是駕駛員位置的車窗控制區(qū)域沒有設置在與車門的扶手平行的區(qū)域，而是在前方傾斜布局。這種另類的設計，不利于行駛過程中的進行盲操作。沒有眼鏡盒對經常要在陽光下長時間駕駛的王先生來說，也是一個麻煩事。

　　因為王先生平時沒有把太多東西放車上的習慣，所以他對愛麗舍的儲物空間沒有什么不滿的地方。經常被踢到的門板儲物格外緣，是他覺得有待改進的地方。

　　王先生挺喜歡折騰車，除了大家看到的一些外觀內飾的裝飾改裝外，他覺得原車的單音喇叭聲音不好聽，自己改裝了蝸牛喇叭。在1萬多公里的時候，王先生又為愛車更換了規(guī)格為195/65 R15的鄧祿普輪胎。

　　談到用車時候的問題，王先生說在更換輪胎之后，方向有點跑偏現象，抽空再去檢查一下，除了這點就沒有什么機械部分的問題了。而異響方面，他說剎車的時候會偶爾出現高頻的異響，雨刷膠條在高速的時候也會出現振動響聲，希望在日后更換剎車盤片和雨刷膠條之后能有所改善。

『動態(tài)圖片僅作示意』

　　在駕駛方面，王先生認為愛麗舍在城市里開著很輕松，底盤表現也比較扎實。在開過的同級別車型中，他覺得愛麗舍的動力水平值得肯定。不過，他也指出，愛麗舍的離合器結合點比較高，堵車跟車時候比較累。此外，倒擋也不是很好掛。 王先生同樣認為愛麗舍的高速噪音比較明顯，而在城市里則還可以接受。

　　由于王先生的車基本都在郊區(qū)行駛，所以平均時速比較高，但因為駕駛風格比較暴力，所以油耗也不算太低，總體上徘徊在7-8L/100km之間。

　　王先生對這輛愛麗舍是非常愛護，不到2年，已經保養(yǎng)了5次，他還打算在最近為愛車做第6次保養(yǎng)。首保免費，二保更換機油和機濾花費300多元，三保做了油道清洗（但忘了多少錢），四保清洗了節(jié)氣門（70元），更換了汽油濾芯和空調濾芯等，五保更換了防凍液、剎車油液和空氣濾芯，還做了冷卻系統清洗，一共花了1100多元。

車主小結：

　　王先生給自己的愛麗舍打了85分，他認為這輛車開著沒有什么問題是最滿意的地方。如果愛麗舍能夠把上面提到的人性化問題改善的話，他會再打高一點分數。