●趙先生：樸實耐用就能夠滿足我的需求

　　趙先生和王先生比較相似，上班通勤距離比較遠，所以需要一輛車作為代步工具，但購車預算不高，所以需要精挑細選。然而身邊朋友懂車的不多，于是他就在汽車之家網(wǎng)站上看車，經(jīng)常“泡”在論壇里查看每款車實際用戶的用車反饋。

『起亞K2空間太小，長城M4不夠成熟』

　　趙先生最早看中的起亞K2和長城M4都屬于年輕時尚的車型，不過實際體驗之后，他認為K2的空間太小，而長城M4又因為太過于個性，顯得不夠穩(wěn)重而被拋棄了。當然，他也考慮過入手捷達和桑塔納的1.6L車型，但是較高的終端價格，超出了他的預算。后來看到愛麗舍的時候，雪鐵龍的4S店給出了最低配手動時尚型7.68萬元的裸車報價，在8萬元的預算之內(nèi)，所以就選擇了它。

　　趙先生對愛麗舍的外觀評價倒不是百分之百滿意，他覺得車頭確實很大氣，但是車尾向上翹的造型他不怎么喜歡。他還特別希望廠家也能給低配車裝配鋁合金輪圈，不過這個價位的合資車型的“乞丐版”車型都以鋼圈為主。

　　因為趙先生的購車理念只是需要買一輛靠譜的代步車，這輛最低配愛麗舍確實也沒有太多亮點配置，所以他一開始對內(nèi)飾和配置的要求不高。后來隨著用車時候的需求增多，他就為自己的愛車加裝了大屏多媒體系統(tǒng)和大號扶手箱，當然了，他還是很期望最低配的愛麗舍能夠增加一些配置，比如天窗。

　　乘坐空間比較大是趙先生選擇愛麗舍的另外一個因素。趙先生身高177cm，能夠比較輕松地找到一個合適的坐姿。他也會偶爾載些朋友，大家都表示后排空間很不錯。 

　　趙先生對儲物空間的要求同樣也不高，中控臺下方那個杯架就是放置各種東西的地方，其他雜物就直接放到后備廂里了。他一開始覺得后排不能放倒挺遺憾的，但是買車到現(xiàn)在也沒怎么遇到需要裝載大量貨物的時候。

『動態(tài)圖片僅作示意』

　　至于動力方面，由于趙先生是一個溫柔派駕駛員，所以他對動力需求不是很大，認為愛麗舍的動力可以滿足他的需求，但夏天開空調(diào)的時候，他會感受到動力有一定的下降。趙先生對愛麗舍噪音的表現(xiàn)評價也和上面兩位車主一致，日常駕駛可以接受，高速上噪音挺大的。

　　趙先生平時也多在北京五環(huán)外道路行駛，自己比較少激烈駕駛，所以油耗控制在7L/100km左右，在高速上他最低跑過表顯5.6L/100km的油耗成績。

　　當我讓趙先生說說這輛愛麗舍有啥毛病的時候，他直撓腦袋——這輛車開了快兩年，基本上沒出過問題，連異響都特別少。唯一有印象的，就是在冬天剛啟動的時候，車輛的方向會出現(xiàn)一些跑偏的現(xiàn)象，跑幾百米之后就好了，目前還沒有去檢查。趙先生的愛麗舍已經(jīng)進行了三次保養(yǎng)，雖然4S店每次都推薦做各種清洗潤滑服務，但是趙先生都拒絕了。二保和三保的內(nèi)容都是更換機油+機濾，價格在360元左右。

車主小結(jié)：

　　因為預算只能夠買到這輛最低配的愛麗舍，所以趙先生對愛車的期待也很簡單：樸實耐用，不出問題就好。而這輛愛麗舍算是很好地完成了任務，所以他給這輛愛麗舍打了90分的高分，5分扣在了內(nèi)飾質(zhì)感不太好，如果能增加一到兩項配置，它就能再得多5分。

●全文總結(jié)

　　回頭看愛麗舍當時的試駕文章，我同事張可總結(jié)說：這輛愛麗舍將成為不少家庭的第一輛車。而這次找來的三位車主，還真都是剛擁有第一輛車。三位車主對愛麗舍優(yōu)點評價比較一致的是：外觀漂亮，毛病很少（高先生愛車右前門異響的問題在其他兩位車主的車上沒有出現(xiàn)）。而人性化設計存在比較多的不足是明顯的缺點。從調(diào)查內(nèi)容來看，三位車主的反饋有比較高的一致性，說明無論從主觀思維還是客觀事實角度，愛麗舍確實能夠被多數(shù)人認可。憑借著這樣的口碑相傳，愛麗舍在推廣力度不大的情況下，能夠保持穩(wěn)定的銷量也就不足為奇了。（文/圖/攝 汽車之家 黃琦寧 協(xié)助 李祥）

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