前排座椅沒有記憶功能不如前邊兩款車，不過老板鍵是另外兩臺車所沒有的，配置上也算是扳回一城。在第二排乘坐空間方面，標(biāo)致5008表現(xiàn)比另外兩臺車都好，想翹個(gè)二郎腿都不是什么難事兒。

　　第三排乘坐空間也是值得表揚(yáng)的，在第二排最靠后的情況下，王先生仍然能比較從容地坐下。不過這座椅不論是看上去還是坐著的感覺都有點(diǎn)兒太單薄了，王先生說坐在第三排，肩部完全沒有支撐，所以即便空間夠大，但舒適性并不高。

　　第三排座椅尺寸小，所以完全收到蓋板下邊后會和放倒的第二排座椅形成一個(gè)較大的臺階，雖然后備廂絕對空間得到了提升，但是這樣的實(shí)用性并不是最高的，而且這么做還犧牲掉了備胎，如果出門在外輪胎出現(xiàn)什么意外情況的話，就只能等待救援了。

　　這臺標(biāo)致5008搭載了一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是PSA旗下車型中的“老熟人”了，204馬力、280�！っ椎膭恿�參數(shù)和柯迪亞克那臺1.8T發(fā)動機(jī)相比互有優(yōu)劣勢，實(shí)測0-100km/h加速成績9.32秒，但需要說明的是我們測試成績那天的氣溫有34℃，所以僅作為一個(gè)參考，日常駕駛感也屬于輕快那類的。

● 標(biāo)致5008小結(jié)

　　標(biāo)致5008外觀尤其是內(nèi)飾詮釋了法系車設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處，和另外兩臺車相比，感覺就是小伙兒和大叔的區(qū)別。在乘坐空間上雖然有一些優(yōu)勢，但在一些細(xì)節(jié)處理以及配置方面還是能讓人找到瑕疵，比如第三排座椅的設(shè)計(jì)以及鹵素大燈。雖然上市不久，但是在北京這個(gè)配置的標(biāo)致5008已經(jīng)有2、3萬的優(yōu)惠幅度，終端價(jià)格和另外兩臺車相差不大。

● 全文總結(jié)

　　拋開造型不談，三臺車其實(shí)都有各自的優(yōu)勢，柯迪亞克后備廂的最小進(jìn)深以及座椅放倒后的平整程度上更好，寶沃BX7在總體配置方面和進(jìn)出第三排的便利性上更占優(yōu)勢，而標(biāo)致5008則有著三臺車中最好的乘坐空間。在終端售價(jià)相差不多的情況下，王先生最終選擇了6座的寶沃BX7，他認(rèn)為空間雖小一些，但夠自己家庭使用了，而且第三排座椅經(jīng)常要用而并非應(yīng)急，所以進(jìn)出的便利性顯得尤為重要，再考慮上四驅(qū)系統(tǒng)的加分以及6座車型可以享受6年免檢政策，讓他最終向?qū)毼諦X7拋出了橄欖枝。(文/圖 汽車之家 洪冰清 攝影/馬亦驍)

● 后記

　　熟悉“幫您選車”的朋友都知道，每次文章的最后都有一個(gè)分享環(huán)節(jié)，這不，王先生在等待了4周左右的時(shí)間后，終于將新車接回家，他也通過朋友圈分享了自己的喜悅，借著這篇文向他表示祝賀，并祝愿他的女兒健康快樂成長。

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