● 外觀對比：大氣VS硬朗

　　在外觀方面，兩車能代表各自品牌不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，長安CS75(參數(shù)|詢價(jià))經(jīng)歷了中期改款后，外觀變得更為硬朗，整體的風(fēng)格有了很大的轉(zhuǎn)變，也更為年輕化，相信這樣的設(shè)計(jì)能俘獲不少年輕消費(fèi)者的芳心。而捷途X70則偏向于中庸大氣，屬于典型的SUV造型，整體給人感覺比較規(guī)矩，沒有特別激進(jìn)夸張的一面，很順眼，外觀對于大部分人來說都挺容易接受。

　　倒車影像系統(tǒng)對于我們?nèi)粘２窜嚰巴ㄟ^一些窄路時(shí)的作用不言而喻，這一配置兩車均有配備，但X70的配置顯然更高一些——配備的是360度全景影像，比CS75自動精智型配備的后方及右側(cè)盲區(qū)影像還多了左側(cè)及前方盲區(qū)影像，還是相當(dāng)實(shí)用的。

　　通過對兩款車的配置表進(jìn)行比對，筆者發(fā)現(xiàn)CS75的外部配置要比價(jià)格相近的X70豐富。例如X70只有頂配車型才配備LED大燈，其余車型均為鹵素大燈。而CS75則是全系標(biāo)配LED大燈（遠(yuǎn)/近光燈）、自動大燈開閉等功能。

　　在車身尺寸方面，X70在長、寬、高和軸距方面均領(lǐng)先CS75，畢竟X70是臺中型SUV而CS75只是臺緊湊型SUV，但是就內(nèi)部乘坐空間而言，CS75并沒有因此而被X70拉遠(yuǎn)，這一點(diǎn)讓我相當(dāng)驚訝，具體的乘坐空間咱們后面再給您展示。

　　車尾部分，兩車看起來都像是采用了雙邊共兩出的排氣，視覺效果相當(dāng)霸氣，但X70左側(cè)的排氣孔實(shí)際上只是裝飾用的（即“假排氣”），彎下腰去看根本看不到左側(cè)有排氣孔。而CS75則是實(shí)打?qū)嵉摹半p邊共兩出”排氣布局，對于那些憑排氣孔數(shù)量定馬力勝負(fù)的消費(fèi)者而言，我想CS75會更適合你們。

　　尾燈方面兩車都采用了LED光源的光帶式尾燈，X70加入了中國“張燈結(jié)彩”的設(shè)計(jì)元素，而CS75也延續(xù)了家族式尾燈設(shè)計(jì)，造型各具特色。

　　輪胎方面，X70配備了255/45 R20的佳通GitiControl P80 SUV輪胎網(wǎng)絡(luò)上的銷售價(jià)格約1500元/條，是一款注重操控及舒適性的SUV輪胎。CS75配備了225/60 R18的鄧祿普敢越客ST30輪胎，網(wǎng)絡(luò)上的銷售價(jià)格約1000元/條，是一款注重靜音及舒適性的SUV輪胎。X70的輪圈比CS75大兩英寸確實(shí)是更顯美觀、精神一些，但是輪圈尺寸越大，意味著輪胎的尺寸也相應(yīng)增大，后期的維護(hù)及更換費(fèi)用也會有所提升，消費(fèi)者在選車時(shí)需要自己衡量輪胎尺寸增大所帶來的正面及負(fù)面影響。

　　兩款車外觀給人的感受其實(shí)是仁者見仁：X70給我的感覺足夠大氣，車身及造型設(shè)計(jì)上也加入許多中國的傳統(tǒng)元素，整個(gè)身形給人感覺很有力量感；而“硬朗”則是CS75給我的第一印象，大格柵造型符合當(dāng)下年輕化的潮流，車身側(cè)面使用了很多棱角分明的硬線條來修飾，輪拱造型方方正正，給人一種穩(wěn)中求勝的姿態(tài)。