● 乘坐空間勢均力敵，X70儲物空間更大

　　前面我們對捷途X70(參數|詢價)和長安CS75的外觀及內飾設計、兩車的內飾用料及配置做了對比。下面我們來看看兩車在乘坐空間及儲物空間表現方面各有什么優(yōu)勢。

　　 其實捷途X70在空間的測量數據上還是更大一些，同時橫向空間要比長安CS75大，一般要在第二排同時坐三個人的時候能感受差異。

　　兩車的儲物空間表現也是相差不多，儲物格設置的比較靈活，基本做到了物盡其用，儲存東西很方便。以500毫升/瓶的水作為參照物，X70由于中央扶手箱相對比較淺，只能斜著放一瓶水，放兩瓶水的話是無法蓋上蓋子；CS75的后備廂杯架沒有限位，X70有限位，放水可以放得更穩(wěn)一些。值得一提的是，兩車都提供了后備廂點煙器接口，無論是充電還是連接外接設備（例如后行車記錄儀、車載逆變器等）都非常的實用。

　　比較有意思的是，X70在后備廂下方還隱藏著四個“暗格”，原因就是X70擁有5（2+3）/6（2+2+2）/7（2+3+2）座三種座椅布局，而5座版是在7座版的基礎上“拿掉”第三排座椅，因此多出來的第三排空間就被設計師做成了隱藏式儲物格，車主可以將一些隱私物品（例如手提包、背包、筆記本電腦等）放在“暗格”內并蓋上蓋板，這樣會比直接暴露在后備廂內更安全一些。

● 動力系統對比：X70的變速箱是8AT，但CS75的動力參數更搶眼

　　動力系統方面，X70搭載一臺代號為E4T15B的1.5T發(fā)動機和一臺盛瑞第二代8擋手自一體變速箱（點擊查看盛瑞8AT），這臺發(fā)動機源自奇瑞，它是代號為E4T15的奇瑞1.5T發(fā)動機的改進版本，熱效率達到了37.1%，屬于國產發(fā)動機中的熱效率較高的一款。而CS75搭載一臺代號為JL476ZQCF的1.5T發(fā)動機和一臺愛信第三代6擋手自一體變速箱，得益于CS75這套動力系統的動力表現更好，所以在最大功率、峰值扭矩等參數方面，都比X70出色。

　　動力方面，兩車搭載了相同排量的渦輪增壓發(fā)動機，但在動力參數及表現方面，CS75均領先X70，主要原因筆者推測是：在動力系統的匹配上，CS75那套“1.5T+6AT”的匹配要比X70的“1.5T+8AT”更好。底盤方面，兩車都采用了前麥弗遜/后E型多連桿的懸架組合，具體的駕乘感受也在評測文章中有所闡述，各位感興趣的可點擊查看《好開大氣還便宜 測試捷途X70 1.5T》、《化解“中年危機” 試駕新款長安CS75》。

● 全文總結：

　　正如標題所說的那樣，兩款車各有所向——X70偏重性價比，12.09萬就能買到一款8AT的頂配車型；CS75偏重細節(jié)，在內飾用料及設計方面都能看到設計師的用心之處，坐落其中更是能讓消費者感受到車內的高級感。并且這兩款車在配置上有著較多的差異化競爭，例如：發(fā)動機啟停功能、陡坡緩降、自動頭燈等配置都是CS75比X70多的；而X70擁有的并線輔助、車道偏離預警、360度全景影像、感應式電動后備廂、內置行車記錄儀、百度CarLife、轉向輔助燈、車內PM2.5過濾裝置都是CS75所不具備的。也往往正是這樣的差異化配置，才讓兩款車都在各自級別的選車“較量”中保持競爭力。

　　如果你更看重性價比和寬敞的空間，那么捷途X70是不錯的選擇；如果你覺得內飾的細節(jié)處理、用料更顯檔次和好的動力表現更重要，那長安CS75無疑更加適合你。（圖文/汽車之家 蘇煒祺 視頻主持/梁海文）

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