● 內(nèi)飾： X70更注重成本，CS75更注重細節(jié)

　　看完了外觀的對比，我們再來看看內(nèi)飾方面的比較。如果你覺得這兩臺車的外觀表現(xiàn)能讓你耳目一新的話，那它們在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)肯定也能讓你感到驚喜。

　　兩車在內(nèi)飾做工方面的表現(xiàn)都值得肯定，中控臺和門板處都采用了大面積的軟質(zhì)材料包覆，摸上去的觸感比較舒適,看著也比較有檔次感，X70設(shè)計布局上優(yōu)于CS75(參數(shù)|詢價)，CS75則在用料及細節(jié)上“掰回一城”。

　　液晶儀表盤的可定制性和娛樂性那肯定是傳統(tǒng)機械式儀表不能比擬的，我們通過對比發(fā)現(xiàn)兩款車均配備了液晶儀表盤，其中X70配備的是12.3英寸的全液晶儀表盤，而CS75配備的是“D型機械式+7英寸液晶儀表盤”。當然了，CS75若想要10.25英寸的全液晶儀表盤這項配置，則要自動睿智型及以上車型才能給到。

　　就液晶儀表盤的動畫界面及顯示效果而言，我認為CS75要比X70炫目不少，CS75的液晶儀表盤除了能顯示油耗、時速、胎壓值等常規(guī)信息外，還能顯示導航路況、媒體信息、智能場景等，而X70的液晶儀表盤只支持改變底色并不支持改變樣式。下面為大家展示一下兩款車各自儀表盤的三種主題風格。

　　在輔助配置這一方面，我們能夠清晰地看到兩款車的“差異化”所在——12.09萬的X70尊行版配備定速巡航及車道偏離警示，這些都是12.48萬的CS75精智型所不配備的。但CS75并不是毫無“反擊能力”，我們看到雅智型（13.68萬）、睿智型（14.38萬）、領(lǐng)智型（14.98萬）三款配置車型均配備了ACC自適應巡航，這一點比全系均不配備ACC自適應巡航系統(tǒng)的X70要強。

　　中控屏這一塊，兩車中控屏靈敏度和系統(tǒng)流暢度都沒有問題，菜單簡潔清晰、功能齊全。長安CS75這套in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，無論是在屏幕尺寸、內(nèi)部視效設(shè)計還是使用邏輯均“占上風”，整體扁平化的設(shè)計看上去非常顯檔次，畫面切換很順滑，雙屏智能互動（三指飛屏）是個加分項，用戶只需用三只手指左滑就能將信息從中控屏“飛”到液晶儀表上。而消費者較為關(guān)心的手機互聯(lián)方面，X70支持百度CarLife， CS75則全系不支持蘋果CarPlay和百度CarLife。

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　　兩款車都搭載了語音互動系統(tǒng)，使用起來都比較的方便。就實際體驗效果來說，CS75所搭載的這套科大訊飛語音控制系統(tǒng)反應速度更快、語音互動的種類更豐富、語音識別率也更高一些。

　　兩車對于后排乘客的需求都做了比較好的滿足，都提供了后排空調(diào)出風口和USB充電接口，其中X70還為后排提供了兩個USB充電接口，CS75則設(shè)置了一個小的儲物槽供手機充電時存放。

　　這兩款車都提供了全景天窗，通過對比我們發(fā)現(xiàn)，兩車天窗的采光面積和打開面積勢均力敵，CS75在采光面積上占優(yōu)，X70的可打開面積則更大些。

　　兩車的配置都很豐富，以對比的兩款車型為例：胎壓監(jiān)測、倒車輔助影像、定速巡航、全景天窗、車內(nèi)氛圍燈都有配備。CS75在增加駕駛便利性方面的配置做的不錯，發(fā)動機啟停功能、陡坡緩降、自動頭燈都是X70所不具備；而X70擁有的并線輔助、車道偏離預警、360度全景影像、感應式電動后備廂、內(nèi)置行車記錄儀、百度CarLife、轉(zhuǎn)向輔助燈、車內(nèi)PM2.5過濾裝置都是CS75所不具備的；在配置對比方面，兩者在配置上有一定差異，但各有優(yōu)勢。