■ 銳界(參數(shù)|詢價(jià))ST后勁足/XT5操控好

　　這兩臺(tái)車型在動(dòng)力方面有著較大差距。我選的這輛銳界ST有著2.7T+8AT的動(dòng)力組合，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率322馬力（237kW），峰值扭矩為503�！っ�。小周的XT5搭載2.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率和峰值扭矩分別為241馬力（177kW）、350�！っ住３�了參數(shù)全面領(lǐng)先外，銳界還采用了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，中后段加速的平順性和從容感是XT5所不能比擬的，而XT5配有的閉缸技術(shù)則能讓它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)更好一些，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間，銳界ST成績(jī)?yōu)?.23秒，足足比XT5快了1秒多，40-80km/h以及80-120km/h中途加速成績(jī)也分別快了0.9秒和1.8秒，銳界ST在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　無論是銳界ST還是XT5，動(dòng)力表現(xiàn)都讓人挑不出毛病，輕快的起步以及連貫、順暢的動(dòng)力輸出都減輕了駕駛時(shí)的疲勞感。隨著車速的提升，兩者在動(dòng)力方面的差距開始慢慢顯現(xiàn)，銳界ST更為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備讓其在后段加速時(shí)更為從容。XT5雖然憑借變速箱更多的檔位及出色的換擋邏輯一定程度上彌補(bǔ)了一些動(dòng)力方面的不足，但終究無法挽回太多先天條件導(dǎo)致的差距。

　　兩車在駕駛感受和底盤表現(xiàn)上也有著明顯的區(qū)別，銳界ST既然頂著ST的名號(hào)，自然是走上了一條運(yùn)動(dòng)化的道路，無論是和駕駛者的溝通和懸架表現(xiàn)，相比XT5都要更運(yùn)動(dòng)一些。XT5還是更偏向于照顧舒適性，路面細(xì)碎振動(dòng)被處理得頗為徹底，通過起伏路面時(shí)貼服感更強(qiáng)。同時(shí)得益于其配備的主動(dòng)降噪和可變懸架系統(tǒng)，使其整體的行駛高級(jí)搞要比銳界ST來的更好。

　　XT5在燃油經(jīng)濟(jì)性部分取得了9L/100km的成績(jī)，值得肯定，排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)的銳界ST油耗稍高一些也沒什么問題。至于噪音部分測(cè)試，XT5除了怠速時(shí)造型略高于銳界ST之外，60km/h、80km/h以及120km/h時(shí)都要比后者來的更低，主動(dòng)降噪功能功不可沒。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過上文的介紹，相信大家已經(jīng)對(duì)銳界ST和XT5有了一定程度的了解。它們都屬于中型SUV范疇，頂配的銳界ST與次頂配的XT5在終端價(jià)格較為接近。那這兩款車型究竟應(yīng)該如何選擇，它們分別更適合怎樣的消費(fèi)者呢？

　　XT5更具設(shè)計(jì)感、檔次感的外觀、內(nèi)飾造型讓人對(duì)其第一印象就挺不錯(cuò)的，特別是內(nèi)飾用料表現(xiàn)上，大面積皮革材質(zhì)等很討消費(fèi)者喜歡。另外，舒適的座椅和不錯(cuò)的駕乘表現(xiàn)也是其優(yōu)勢(shì)之一。

　　銳界ST在造型上相比XT5要更偏向運(yùn)動(dòng)一些，乘坐空間、配置以及動(dòng)力表現(xiàn)是它更能吸引人的幾個(gè)個(gè)方面。第三排座椅能讓二胎家庭出行更加便捷，在乘坐舒適性幾靈活性方面更討人喜歡，只是油耗表現(xiàn)更高一些罷了。如何在銳界ST和XT5之間選擇，完全取決于你的家庭需求。它們各自的優(yōu)勢(shì)都很明顯，如果您對(duì)品牌和舒適性需求更多，可以考慮XT5，而如果您不在乎品牌，而對(duì)動(dòng)力空間及配置等有著更高要求的話，銳界ST會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/ 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 羅奧雨 協(xié)助：周楚然）

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