■ 昂科威內(nèi)飾做工好/RX5 MAX配置高

　　比完了外觀再來看內(nèi)飾，RX5 MAX內(nèi)飾設(shè)計(jì)上走的是簡潔路線，中控大部分都采用了軟質(zhì)材料，中控的大屏幕也十分亮眼，對于科技氛圍的營造還是比較不錯(cuò)的。昂科威(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾則采用偏傳統(tǒng)的布局，不過做工和用料表現(xiàn)還是呈現(xiàn)出了這一級別車型該有的風(fēng)貌，在軟質(zhì)材料、木紋飾板等材質(zhì)的幫助下，版營造出相當(dāng)不錯(cuò)的豪華氛圍，同時(shí)做工也更為細(xì)致，這也是別克相比對手更為擅長的部分。

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　　關(guān)于RX5 MAX這臺車的多媒體系統(tǒng)，我的同事之前已經(jīng)有過了詳細(xì)的體驗(yàn)，大家可以參考視頻或者文章《看點(diǎn)不同的 搶先試榮威RX5 MAX智能系統(tǒng)》，而通過這兩天的接觸，有兩個(gè)地方還是給我和小周都留下了一定的印象，首先是車輛采用的Face ID，可以在車主坐進(jìn)車輛后，讓車輛的座椅位置、后視鏡位置在內(nèi)，都會根據(jù)賬號內(nèi)保存的信息自動調(diào)整到合適狀態(tài)，地圖導(dǎo)航、娛樂功能的賬號、歷史記錄以及部分車輛設(shè)置也會相應(yīng)調(diào)整到駕駛員的個(gè)人設(shè)定。還可以直接踩剎車啟動車輛。

　　另一個(gè)就是AR實(shí)景駕駛輔助功能，在日常行駛時(shí)可以將道路信息直接投射到儀表，夜間的時(shí)候比白天意義更大，有些隱患可能通過儀表盤就能發(fā)現(xiàn)，同時(shí)配合導(dǎo)航后可以通過箭頭來判斷是否應(yīng)該轉(zhuǎn)彎以及該走哪條車道。在陌生的城市和復(fù)雜道路通行條件下，對于駕駛著的幫助還是非常明顯的。

　　總的來說，內(nèi)飾方面昂科威在豪華氛圍的營造和一些細(xì)節(jié)體驗(yàn)上還是保持了這一價(jià)位車型應(yīng)有但的水準(zhǔn)，除了方向盤沒有采用真皮包裹外，整體的做工和用料都有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。但在配置表現(xiàn)上，RX5 MAX就明顯要豐富的多，12.3英寸的全液晶儀表盤和14.3英寸的中控屏都是前者即便是頂配車型也不具有的配置，搭載的智能車聯(lián)系統(tǒng)隨著版本的更迭，功能也越來越強(qiáng)大，畢竟在車聯(lián)網(wǎng)這快，中國品牌已經(jīng)可以說是已經(jīng)走在了前列。相比之下，昂科威的系統(tǒng)連手機(jī)互聯(lián)都沒有配備，對于如今不少年輕人來說還是有些不便的。