● 王申喜歡的車-北京奔馳AMG A 35 L

指導(dǎo)價(jià)格：39.98-41.98萬(wàn)元

特點(diǎn)：此“AMG”終究還是AMG

　　單從前臉看過去，這臺(tái)AMG A 35 L并沒有特別兇猛的樣子，它更像是刻意隱藏了自己性能車的身份，前臉整體的造型上與我們熟悉的運(yùn)動(dòng)套件版普通A級(jí)并沒有太大的區(qū)別。

　　來(lái)到側(cè)面，圖中這款啞黑色車漆顯得更加“性能”一些，搭配這個(gè)簡(jiǎn)約的黑化19英寸輪圈，整體的氛圍營(yíng)造真的還有那么點(diǎn)意思。輪胎使用了尺寸為235/35 R19的倍耐力P ZERO系列輪胎，性能自不用過多贅述。

　　個(gè)人覺得尾部的看點(diǎn)要比車頭多不少，整體都是用高亮黑色搭配這身帥氣的車身外漆，“灰黑配”是近幾年奔馳性能車慣用的手段。黑色的下唇里面鑲嵌著雙邊共兩出的排氣標(biāo)榜自己的性能車身份，嗯，有內(nèi)味兒了。

　　內(nèi)飾整體與A級(jí)區(qū)別不大，都是在細(xì)節(jié)及用料上做到更加細(xì)致、運(yùn)動(dòng)。不過好在A級(jí)的內(nèi)飾也不算丑，整體還是挺時(shí)尚的。平底的運(yùn)動(dòng)型方向盤造型真不錯(cuò)，從AMG大哥們身上遺傳下來(lái)的這款方向盤握感也非常好。加之一體式連屏，整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)的科技感及運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造到位。

　　空間方面，像這種“鋼炮”屬性的性能車，其實(shí)我們主要關(guān)注前排就好啦，后排如果還能有不錯(cuò)的表現(xiàn)那都是加分項(xiàng)。畢竟買這車的人大多數(shù)還是為了自己及副駕駛“爽”。身高180cm的體驗(yàn)者來(lái)到前排，座椅調(diào)至最低之后，頭部仍能留有四指的頭部空間。前排座椅位置不變的情況下，后排仍能有三指的頭部空間及一拳腿部空間，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　動(dòng)力方面，新車搭載由AMG調(diào)校的高功率版2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ�，匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　雖說可能你們并不關(guān)心這臺(tái)車舒適模式表現(xiàn)怎樣，但我覺得還是得禮貌性提一下，這臺(tái)車舒適模式的表現(xiàn)還是比較居家的，能感覺得處處都在“收著勁兒”，生怕自己有什么過激表現(xiàn)驚到車上的副駕駛及后排乘客，整體的動(dòng)力響應(yīng)及變速箱表現(xiàn)都更適合日常家用駕乘。

　　運(yùn)動(dòng)模式下，這臺(tái)車算是“解放天性”了，整體的油門響應(yīng)、換擋邏輯都要更加的“AMG”。懸架及底盤表現(xiàn)處處在提醒著你這是一臺(tái)純正的AMG系列車型，之前的那些關(guān)于國(guó)產(chǎn)與否及血統(tǒng)純正性，其實(shí)你并不需要太過擔(dān)心。

　　如果你有下賽道的打算，并且日常大概率會(huì)跑跑賽道，那么普通的運(yùn)動(dòng)模式也許并不能滿足你的需求，此時(shí)你需要用到“運(yùn)動(dòng)+”模式。該模式的名稱嚴(yán)格來(lái)講翻譯成“競(jìng)技模式”更加準(zhǔn)確。較短的軸距加上整體更加競(jìng)技的調(diào)校，相信會(huì)讓你在賽道中欲罷不能。

總結(jié)：

　　結(jié)論先行，關(guān)于眼前這臺(tái)國(guó)產(chǎn)的奔馳AMG A 35 L 到底算不算是真正的“AMG”呢？我認(rèn)為這臺(tái)車絕對(duì)可以算是AMG家族的一員，不過跟它的那些海外遠(yuǎn)方親戚不同的是，這臺(tái)車在保留了AMG運(yùn)動(dòng)基因精髓的同時(shí)，加入了一些適合中國(guó)路況的元素和調(diào)校。