● 侯云峰喜歡的車--寶馬X3 M

　　總有很多人說高性能和SUV這兩個(gè)詞是相悖的，SUV重心這么高怎么追求操控和運(yùn)動(dòng)，一點(diǎn)兒都不純粹。其實(shí)不然，不信你看看奧迪RS Q8、蘭博基尼Urus、阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio這些車在紐北的圈速，能把很多跑車、性能車摁在地上摩擦。再說了，確實(shí)有不少人在追求高性能和樂趣的同時(shí)還對(duì)空間有需求，他們不光想自己High，也想帶著家人朋友一起，所以高性能SUV這種細(xì)分車型就有它存在的意義。

　　至于為什么喜歡X3 M，一方面是今年在國內(nèi)上市的高性能SUV并不多，更主要的原因是我自己也是一個(gè)普通X3的車主，就像3系車主和C級(jí)車主會(huì)把M3、AMG C 63奉為精神圖騰一樣，我這個(gè)低功率X3車主自然也不例外。

◆ 喜歡的原因一：實(shí)用

　　你沒看錯(cuò)，這么一輛售價(jià)將近百萬的高性能SUV最吸引我的地方竟然是空間表現(xiàn)和日常的實(shí)用性。我當(dāng)初選擇X3的時(shí)候就是看中舒適性和SUV出色的空間表現(xiàn)，出去玩的時(shí)候除了帶著各種行李之外，還有我家的一只拉布拉多，未來有了孩子之后要帶的東西還會(huì)更多，所以相比轎車，SUV出色的實(shí)用性是我喜歡的地方。

　　不管是乘坐空間、儲(chǔ)物空間還是后備廂，X3 M都有著非常出色的表現(xiàn)，堪稱居家旅行得力小助手。在你享受速度的快感和駕駛樂趣的同時(shí)不用擔(dān)心買完的咖啡沒地兒放、帶著的包沒地兒擱。也不用像跑車一樣低頭哈腰的上下車、窩著肚子坐在地上開車，對(duì)于我們這樣日漸發(fā)福的中年人來說簡直不要太友好。

◆ 喜歡的原因二：平時(shí)代步好開

　　性能車固然開著爽，但要真是當(dāng)做一輛日常代步車的話，我勸你還是要三思而后行。相比M品牌的圖騰車型M3、M4，X3 M使用了8AT變速箱，換擋動(dòng)作和整車的平順性有著極大的提升，尤其是堵車的時(shí)候。

　　底盤調(diào)校確實(shí)延續(xù)了M的傳統(tǒng)，畢竟這是一輛高性能SUV，不能像我的普通X3一樣軟塌塌。但是和變速箱的頓挫相比，我更能接受緊繃的底盤，大不了過減速帶和坑洼的時(shí)候慢一點(diǎn)就行了，起碼平時(shí)沒有什么大的影響。

◆ 喜歡的理由三：又快又省油

　　4.05秒的加速和11L/100km的油耗同時(shí)做到你受得了么。即便我拉了一車的人和東西，那也能干掉路面上絕大多數(shù)的車，碰到個(gè)小鋼炮挑釁也絲毫不懼。不過我相信X3 M的車主們也不像炸街小青年那樣整天就想著干架，他們還是會(huì)顧及乘客們的感受。

　　別說什么買得起X3 M還會(huì)在乎油耗么，誰的錢也不是大風(fēng)刮來的，能省干嘛不省。再說了，油耗低還意味著你有著更長的續(xù)航里程，跑高速的時(shí)候能少進(jìn)幾次服務(wù)區(qū)，平時(shí)也能節(jié)省不少找加油站和加油的時(shí)間，對(duì)于有錢人來說，時(shí)間就是金錢（這是我猜的，畢竟我也不是有錢人）。

● 小結(jié)

　　每個(gè)人都有自己選車用車的需求，其實(shí)不管什么車，適合自己才是最好的。如果你對(duì)速度和實(shí)用性都有需求的話，那高性能SUV絕對(duì)是最合適的選擇。不過X3 M也有自己尷尬的一面，89.99萬的指導(dǎo)價(jià)比X5還高，這倆車要是放在我面前的話那我還是會(huì)選擇X5，畢竟X5 5.42秒的加速一點(diǎn)都不慢，并且還更大更有面子，嗯，我就是這么的庸俗。

全文總結(jié)：　　 

　　和幾年前相比，現(xiàn)在高性能車似乎已經(jīng)總體向高端化逐漸靠攏。嘉年華ST、思域Si、這種親民而又富有駕駛樂趣的性能車越來越少，多數(shù)用戶的關(guān)注點(diǎn)也似乎從駕駛向著智能化、檔次感等其他方面轉(zhuǎn)移。這讓本來就屬于小眾群體的性能車變得更加邊緣化，所以趁著內(nèi)燃機(jī)還尚占主導(dǎo)，不妨考慮買臺(tái)性能車先爽了自己。最后，在新春之際，汽車之家編輯向親愛的網(wǎng)友們致以誠摯祝福，祝大家新年身體健康、一切順利。（文/汽車之家 陶懞軒 王曉辰 王申 王澤石 侯云峰）

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