2020年度AH-100測試第二快

　　榜眼被X4 M(參數(shù)|詢價)的大哥寶馬X5 M奪取，不過進(jìn)入中國的X5 M只有一個車型，并沒有雷霆版。它使用的是一臺代號為S63B44的發(fā)動機(jī)，屬于寶馬高性能發(fā)動機(jī)里的一款經(jīng)典之作，經(jīng)過了幾次技術(shù)升級，它完全能夠滿足國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，并且在X5 M上能夠輸出最大600馬力。

　　X5 M擁有著和車身尺寸不太相符的靈活感，通俗點(diǎn)說就是開著完全不顯“大”。與此同時這臺發(fā)動機(jī)在日常駕駛時似乎也被磨平了棱角，不過這并非以為著它是等閑之輩，任何時刻只要深踩油門下去，這臺發(fā)動機(jī)便會將蠻荒之力以排山倒海之勢傾瀉而出。

　　測試X5 M是炎熱的夏天，氣溫已經(jīng)達(dá)到了32℃。但即便如此，實測的0-100km/h成績也僅比官方宣稱的慢了0.12秒而已。并且彈射模式的強(qiáng)度很好，超過10次的測試時依舊可以開啟。四驅(qū)系統(tǒng)也不會讓車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，600馬力沒有一絲流失。

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2020年度AH-100測試第一快

　　榜首車型自然是寶馬在華銷售的量產(chǎn)旗艦——M760Li。雖然名號上是比純正的M Power更低一級的M Performance，但M760Li卻坐擁彼時寶馬量產(chǎn)車中最多氣缸數(shù)外加排氣量最大的發(fā)動機(jī)，這似乎也符合榜單上循序漸進(jìn)的感覺，聊過了L6和V8，該是一臺V12了。

　　和純正M Power的調(diào)校不同，這臺N74B66發(fā)動機(jī)顯得相當(dāng)保守，擁有6.6L排量的它最大也“只能”輸出585馬力。不過最大850�！っ椎淖畲笈ぞ剡�是暗示著它有著潮水般澎湃的動力儲備。

　　測試M760Li依然是盛夏是，氣溫已經(jīng)達(dá)到了33℃。最終做出了0-100km/h比官方成績僅慢0.18秒。需要指出的是，在激活彈射起步控制功能時，M760Li的變速箱是使用二擋起步的，如此設(shè)定的邏輯顯然是因為發(fā)動機(jī)的低扭足夠強(qiáng)大，以至于減少一次換擋才是最快的方案。

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