最快加速盤點 2020年度AH-100評測總結
相信短暫的盤點TOP3內(nèi)容并不能讓各位滿意，不過別擔心，接下來我們要做的是把視線放到2020年做過的所有測試中。一說到這可就有意思了，要知道很多跑車目前是沒有AH-100成績的，但它們之中不乏能夠打擂甚至“屠榜”的車型，比如最新一代保時捷911(參數(shù)|詢價)。
2020年度性能測試“屠榜者”
2020年我們測試了992的兩款車型，分別是Carrera S和Carrera 4S，應該說它們再加速性能上的驚喜完全是意料之中，但又不得不表示贊嘆，因為911這個車系本應是傳奇。
兩款測試車均搭載同一型號的3.0T水平對置六缸發(fā)動機，最大功率450馬力，區(qū)別在于一個是后驅、另一個是四驅。單看參數(shù)似乎并不耀眼，992這一代S的動力也就相當于991.2時期的GTS，然而實測成績，就如我們所料那樣，非常驚艷。
上面這兩張曲線，相信我不說各位也能看出來對應關系。沒錯，那個起步g值突破1個g的就是四驅。可見在短暫的0-100km/h加速，大馬力四驅車真的是占盡了優(yōu)勢。本身3.2秒的成績以它的動力水準來說絕對算登峰造極，它仿佛是把發(fā)動機出的每一份力都狠狠地輸送到了地面上，絲毫沒有浪費。另外兩車的測試條件不盡相同，兩驅的Carrera S是在9℃下完成，而四驅的Carrera 4S的測試環(huán)境氣溫則達到了25℃。
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當然，如果您覺得這還不夠的話，就在前幾日，我們上線了911（992）Turbo S的海外試駕文章，那臺車的實測0-100km/h達到了恐怖的2.61秒！
2020年度性能測試“打擂者”
縱觀所有性能測試，還有一輛車也躋身到了我們的AH-100測試TOP3的加速水準，具有“打擂”實力。只不過很可惜，當時受限于車輛排期，我們未進行完整的AH-100測試。它不是外人，而是比起前面提到的兩臺M Power定位更高的一款，它就是寶馬M8 雷霆版。
依然是熟悉的配方，S63B44發(fā)動機，由于M8帶了“雷霆版”，這臺發(fā)動機的最大功率自然去到了625馬力，這和改款前的M5 雷霆版保持一致。
測試時外界氣溫為25℃，取得的最好成績是3.87秒，雖然和官方的3.2秒有一定差距，但它已經(jīng)是今年我們測試過最快的寶馬品牌車型了，考慮到定位、發(fā)動機馬力數(shù)，它實至名歸。
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總榜TOP10
看完總榜會發(fā)現(xiàn)一個有趣的事，前面盤點的TOP3的位置全部被三個“攪局者”搶奪，本篇內(nèi)容也從盤點TOP3變成了盤點“TOP6”，但無論如何，這些直線強大的性能猛獸們都會是給我們車迷帶來最棒的體感刺激。這種刺激未來可能會被更加強大的電動車所取代，但反而這些伴隨著發(fā)動機有節(jié)奏地咆哮著向前沖刺的感覺才是最珍貴的吧。
全文總結
2020年度總結加速篇暫時落下帷幕，我作為一名汽車編輯，同時作為一名車迷，很慶幸還能在這些混雜著輪胎尖叫聲和發(fā)動機轟鳴聲的體驗中尋找不一樣的樂趣。屏幕前的你是否能和我產(chǎn)生些許的共鳴呢？當然了，作為2020年的總結系列，后面我們還有一系列內(nèi)容等待大家，一起期待吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 蔣易辰）
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