其實(shí)全新一代F-150(參數(shù)|詢(xún)價(jià))猛禽，和上一代車(chē)型相比，外形上的區(qū)別并不大，大約有70%的相似度，有些人甚至要仔細(xì)觀察一下才能看出新舊車(chē)型的差異。新車(chē)型主要的變化在于大燈和中網(wǎng)的造型。順便告訴大家一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，全新一代F-150猛禽的外觀，是由中國(guó)的設(shè)計(jì)師劉嘉成（Tom Liu）所負(fù)責(zé)的。

　　雖然全新F-150猛禽和上一代的外形差異并不大，但可以說(shuō)是延續(xù)了猛禽車(chē)型的DNA，畢竟這個(gè)車(chē)型是福特皮卡的主力車(chē)型，如果隨意將外形大幅度改變，很可能會(huì)喪失原有的消費(fèi)族群。第三代F-150猛禽的外觀設(shè)計(jì)重點(diǎn)，在于和Baja賽車(chē)的形象產(chǎn)生連結(jié)。而這皮卡用戶喜歡的是這些硬朗強(qiáng)悍又“暴力”的設(shè)計(jì)元素，這些并非設(shè)計(jì)師的自行想象，而是通過(guò)調(diào)研和市場(chǎng)反饋所得到的結(jié)果，也因此像是特斯拉Cybertruck特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，是不可能出現(xiàn)在福特的產(chǎn)品中，況且，一輛真正的皮卡，也不會(huì)將貨斗和乘客座艙連結(jié)在一起的。

　　為了把前臉的視覺(jué)寬度拉得更寬，并且更有力，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特意延伸了中網(wǎng)和大燈的寬度，燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)頗具未來(lái)感。整張前臉的折線都是用銳利的折角，看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔有力。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)改上的線條更營(yíng)造出了強(qiáng)烈的“野性”，車(chē)輛的許多外部配件都融入了飛行器的設(shè)計(jì)靈感，而且線條延續(xù)了前臉的剛硬感受，而這個(gè)設(shè)計(jì)手法也延續(xù)到了車(chē)尾。值得一提的是，F(xiàn)-150猛禽和美國(guó)最先進(jìn)的F-22A Raptor猛禽式戰(zhàn)斗機(jī)同名，因此在輪眉、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、中網(wǎng)的黃燈中，都融入了F-22A Raptor的設(shè)計(jì)元素，讓這兩個(gè)“猛禽”能有所連結(jié)。

　　受限于皮卡車(chē)型的先天限制，F(xiàn)-150猛禽的車(chē)尾并沒(méi)有太多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，不過(guò)車(chē)尾的“FORD”四個(gè)字母還是呼應(yīng)了前臉的造型，而且使用了雙色搭配。尾燈同樣使用LED光源。另外車(chē)尾提供了兩個(gè)拖車(chē)鉤和一個(gè)掛車(chē)連接點(diǎn)，實(shí)用性滿分。

　　在輪胎方面，官圖展示的車(chē)型選配了Raptor 37 Performance Package，不過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車(chē)型將會(huì)使用外徑35英寸的搭配。配胎使用百路馳KO2全地形胎，這款輪胎使用CoreGard技術(shù)，技術(shù)來(lái)自于在越野賽事中獲勝的Baja T/A KR2輪胎。本胎還有一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，就是自鎖3D溝槽與多啃咬邊緣，進(jìn)一步加強(qiáng)了輪胎的抓地力表現(xiàn)。

　　本車(chē)的各項(xiàng)參數(shù)都非常耀眼，和一些硬派越野車(chē)相比毫不吃虧。另外，本車(chē)的尾門(mén)更是一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，雖然國(guó)內(nèi)引進(jìn)的車(chē)型在配置上和北美車(chē)型不太一樣，但是不妨看看這款車(chē)在設(shè)計(jì)上的巧思，因?yàn)檫@都是北美許多用戶累積下來(lái)的反饋。

　　在尾門(mén)附近，你能找到電源供應(yīng)插口，雖然國(guó)內(nèi)的功率只有400W，但是有總比沒(méi)有好。另外再看看下面的動(dòng)圖，你更能發(fā)現(xiàn)這個(gè)尾門(mén)可說(shuō)是一個(gè)工作臺(tái)，畢竟F-150車(chē)系在北美就是拿來(lái)干活的工具車(chē)，實(shí)用至上。

　　雖然下面動(dòng)圖并不是猛禽車(chē)型，但是在北美市場(chǎng)，猛禽同樣也有長(zhǎng)度標(biāo)記。除了工作的時(shí)候有可能會(huì)用到，去美式大型購(gòu)物中心也有可能會(huì)用到（別忘了美國(guó)人最喜歡DIY了）。

　　除此之外，尾門(mén)具有電動(dòng)關(guān)閉功能，這對(duì)力氣小的用戶是一項(xiàng)福音，不用用力搬動(dòng)這扇門(mén)了。另外，在尾門(mén)的側(cè)面，你會(huì)看到一個(gè)像是鉤子的東西，其實(shí)這是一個(gè)開(kāi)瓶器，讓你在露營(yíng)的時(shí)候就算忘了帶開(kāi)瓶器也沒(méi)關(guān)系。關(guān)于這輛車(chē)的載貨配置方面，目前已得知國(guó)內(nèi)車(chē)型標(biāo)配三折軟蓋，內(nèi)部有固定卡扣。

　　一直以為美國(guó)車(chē)就是粗獷、不拘小節(jié)，但是仔細(xì)研究一下F-150猛禽的細(xì)節(jié)，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多地方都打破了我對(duì)美國(guó)車(chē)的成見(jiàn)，雖然沒(méi)有花枝招展的設(shè)計(jì)，但是這種用經(jīng)驗(yàn)累積下來(lái)的設(shè)計(jì)，十分人性。和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ram TRX相比，它并不算非常浮夸，但是F-150猛禽則是更注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，講究整體的均衡感。