● RAV4榮放雙擎 2.5L CVT外觀回顧

　　本車只公布了NEDC油耗數(shù)據(jù)，和WLTC數(shù)據(jù)相比，NEDC規(guī)范下測(cè)試出的數(shù)值會(huì)比較“漂亮”，和真實(shí)數(shù)據(jù)差異較大，另外，根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同，也有不同的油耗表現(xiàn)。接下來(lái)我們來(lái)回顧一下它的外觀，RAV4榮放(參數(shù)|詢價(jià))（后簡(jiǎn)稱RAV4）的外觀看起來(lái)和上一代車型相比，可說(shuō)是年輕許多，至少不再那么城市風(fēng)滿滿，而是增添了一絲“硬派”的感覺，很符合近年來(lái)豐田的設(shè)計(jì)取向。

　　車側(cè)的設(shè)計(jì)也延續(xù)了車頭那種“充滿野性”的樣子，看起來(lái)有很多銳利的線條在側(cè)面線條，雖然我相信沒有人會(huì)開RAV4去從事越野，但是輪眉使用黑色塑料的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)變得比較硬派一點(diǎn)點(diǎn)。

　　硬朗風(fēng)格的設(shè)計(jì)延續(xù)到車尾，而這樣的元素也是構(gòu)成車身絕大部分設(shè)計(jì)的主要元素。另外，全新RAV4榮放也相較于老款車型車身寬度、軸距都有所增長(zhǎng)，高度則降低了。整車的設(shè)計(jì)十分硬朗，這就是現(xiàn)在豐田的家族風(fēng)格，肌肉感和年輕化是它的新主題，雙邊共兩出排氣、黑色輪圈等等元素的加入也更加討喜。

● RAV4榮放雙擎 2.5L CVT內(nèi)飾回顧

　　重新設(shè)計(jì)過(guò)后的內(nèi)飾維持著粗獷張揚(yáng)的風(fēng)格，硬朗的線條在車內(nèi)得以延續(xù)，中控臺(tái)層次感很強(qiáng)，分區(qū)清晰，主色為黑色的內(nèi)飾配色稍顯單調(diào)，不是特別“顯好”，相比之下我更喜歡黑色+銀色的配色方案。

　　多媒體系統(tǒng)還是大家熟悉的豐田樣式，只可惜沒有CarPlay功能。采用了旋鈕+按鍵設(shè)計(jì)的空調(diào)控制區(qū)域看上去簡(jiǎn)單明了，駕駛時(shí)操作會(huì)比屏幕來(lái)得更方便，空調(diào)溫度旋鈕的阻尼感適中，按鍵也具有較強(qiáng)的高級(jí)感。

　　RAV4的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，很多零碎空間能擺放小東西，中控臺(tái)上的淺槽設(shè)計(jì)在漢蘭達(dá)上也能看到。不知道這個(gè)設(shè)計(jì)好不好用？有漢蘭達(dá)或是RAV4的朋友們可以分享一下心得嗎？

　　前后排座椅的舒適度尚可，填充物比較柔軟，坐起來(lái)不累，但欠缺一些包裹性�？臻g方面，RAV4完全可以滿足三至四口之家的使用需求，符合這個(gè)級(jí)別緊湊型SUV的正常水平。另外有一處細(xì)節(jié)的調(diào)整，兒童安全座椅卡扣不再像過(guò)去一樣藏匿在座椅深處，輕輕翻開座椅座墊即可找到，比過(guò)去更好安裝。

　　全新RAV4空間的表現(xiàn)算得上中規(guī)中矩，后備廂變得更加平整，實(shí)用性有所提高。前排配有USB接口和12V電源，后排配備了空調(diào)出風(fēng)口以及USB電源接口，很實(shí)用的配置。

● RAV4榮放雙擎 2.5L CVT動(dòng)力表現(xiàn)回顧

　　混動(dòng)版車型為前2/后1的電動(dòng)機(jī)配比，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為178馬力/5700rpm，最大扭矩221�！っ�/3600-5200rpm，加上電機(jī)之后系統(tǒng)綜合功率可達(dá)222馬力，匹配E-CVT變速箱。

　　2.5L混動(dòng)版在全力加速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)注重初段部分，出力依舊是比較順暢的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間轉(zhuǎn)換時(shí)動(dòng)力幾乎沒有出現(xiàn)斷擋，相比豐田之前的混動(dòng)系統(tǒng)要更流暢。除了動(dòng)力表現(xiàn)的不同，其他方面的感受幾乎是一樣的，轉(zhuǎn)向以及懸架的情況咱們就可以一起說(shuō)了。

　　在進(jìn)行繞樁以及高速過(guò)彎動(dòng)作時(shí)車輛的極限較高，車身側(cè)傾不明顯，雖然它是一臺(tái)SUV，但是實(shí)際在完成項(xiàng)目時(shí)樂趣也不少，某些時(shí)刻甚至能讓你忘掉這是一臺(tái)SUV；在場(chǎng)地內(nèi)試駕時(shí)，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都要比現(xiàn)款車型處理的更好，車內(nèi)擁有一定的隔絕感。

　　在爛路上，混動(dòng)車型的E-Four優(yōu)勢(shì)在于相比燃油版車型在后橋上多出一個(gè)電機(jī)，在脫困時(shí)將具備更強(qiáng)的動(dòng)力。混合車型只提供了一種越野模式：TRAIL（可用于從坑洼中脫困）。

● RAV4榮放雙擎 2.5L CVT小結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)，豐田當(dāng)家的混動(dòng)技術(shù)的確是一塊金字招牌，在這個(gè)領(lǐng)域上，或許還有一些優(yōu)勢(shì)存在。RAV4確實(shí)給消費(fèi)者提供了更多選擇，外觀和內(nèi)飾的靜態(tài)表現(xiàn)也令人滿意，但是和競(jìng)品相比，除了外形，RAV4總是給人一種沒有特別出彩的感覺，這也不是說(shuō)它不好，均衡的產(chǎn)品力，正是豐田的品牌特色，至少你在這輛車上挑不出什么硬傷。