● 一汽豐田RAV4榮放

2022款車型共10個配置可選，官方指導價：17.58-26.08萬元（點擊進入車系頁面）

特點：2種動力總成2.0L、2.5L油電混合可選。

● 車型簡介

　　一汽豐田RAV4榮放(參數(shù)|詢價)是緊湊型SUV陣營中的一員老將了，新款于今年5月正式上市，它常年與本田CR-V等一眾對手互爭高下。豐田RAV4榮放在整車質量穩(wěn)定性方面一直被用戶和市場稱道，但是內飾用料和做工的精細度也經常成為大家口中的“槽點”。不過依然有著不少用戶沖著其穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)以及優(yōu)異的燃油經濟性選擇它。

　　這一代豐田RAV4榮放在外觀方面十分出彩，整車造型方面棱角突出，更有肌肉感，還透露出了一點硬派越野的味道，這是豐田TNGA架構帶來的新改變。前臉沒有采用一體式“大嘴”的進氣格柵，上下分層式的進氣口使車輛看上去更有層次感，配合三角形凌厲的大燈，營造了一種運動氣質，車尾也延續(xù)了車頭鋒利的設計風格，整體十分年輕化。

　　重新設計過后的內飾維持著粗獷張揚的風格，硬朗的線條在車內得以延續(xù)，中控臺層次感很強，分區(qū)清晰，主色為黑色的內飾配色稍顯單調，不是特別“顯好”，相比之下我更喜歡黑色+銀色的配色方案。

　　多媒體系統(tǒng)還是大家熟悉的豐田樣式，只可惜沒有CarPlay功能。采用了旋鈕+按鍵設計的空調控制區(qū)域看上去簡單明了，駕駛時操作會比屏幕來得更方便，空調溫度旋鈕的阻尼感適中，按鍵也具有較強的高級感。

　　內飾用料相比上一代車型有很大進步，軟性材質包裹面積很大，并且耐用性很好。但是在中控臺設計上出現(xiàn)了一個“意外”的設計，就是凸出來的中控屏幕，被很多車友吐槽為“小電視”，并且屏幕的清晰度也不盡如人意。信息娛樂系統(tǒng)功能還算豐富，上手比較容易，但是在手機互聯(lián)功能上缺少了CarPlay。

● 車輛乘坐空間

　　豐田RAV4榮放內部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，可以滿足日常家用。座椅的填充物比較柔軟，可以較好地提高乘坐舒適性。但是副駕駛座椅全系都是手動4向調節(jié)，與主駕相比，乘客的舒適感受有些差別對待。同時，整個內飾的色彩運用方面較為單調，缺少了一些高級感。

■ 后備廂、儲物空間以及天窗：

● 動力系統(tǒng)及底盤懸架

　　動力方面，豐田RAV4提供了非常豐富的動力系統(tǒng)選擇，主要分為2.0升自然吸氣發(fā)動機的純燃油版本和2.5升自然吸氣發(fā)動機+電動機的混動版本，并且純燃油版和混動版都分別提供了兩驅車型和四驅車型，其中混動版四驅車型搭載了前后兩個電機組成了電動四驅系統(tǒng)。豐田在動力系統(tǒng)性能方面更加側重燃油經濟性。

　　混動版車型為前2/后1的電動機配比，發(fā)動機的最大功率為178馬力/5700rpm，最大扭矩221�！っ�/3600-5200rpm，加上電機之后系統(tǒng)綜合功率可達222馬力，匹配E-CVT變速箱；燃油版車型搭載了一臺2.0L發(fā)動機，最大功率為171馬力/6600rpm，最大扭矩為209牛·米/4400-5000rpm，傳動系統(tǒng)匹配可模擬10速換擋的CVT變速箱。

　　2.5L混動版在全力加速時動力表現(xiàn)注重初段部分，出力依舊是比較順暢的感覺，發(fā)動機與電動機之間轉換時動力幾乎沒有出現(xiàn)斷擋，相比豐田之前的混動系統(tǒng)要更流暢。除了動力表現(xiàn)的不同，其他方面的感受幾乎是一樣的，轉向以及懸架的情況咱們就可以一起說了。

　　在進行繞樁以及高速過彎動作時車輛的極限較高，車身側傾不明顯，雖然它是一臺SUV，但是實際在完成項目時樂趣也不少，某些時刻甚至能讓你忘掉這是一臺SUV；在場地內試駕時，感覺發(fā)動機噪音和胎噪都要比現(xiàn)款車型處理的更好，車內擁有一定的隔絕感。

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