● 東風日產(chǎn)奇駿

現(xiàn)售款車型共9個配置可選，官方指導價：18.19-26.29萬元（點擊進入車系頁面）

特點：設(shè)計年輕化，四驅(qū)表現(xiàn)不錯

● 車型簡介

　　曾經(jīng)日產(chǎn)奇駿是緊湊型SUV市場日系三杰中最有性格的一員，雖然身為城市SUV，但擁有不錯的越野性能，成為了很多熱愛自駕遠游用戶的心中首選。

　　全新奇駿的設(shè)計可圈可點。前部采用了日產(chǎn)最新家族設(shè)計，V型的前格柵造型再加上流行的分體式前大燈組，相比上一代車型確實更加年輕運動。相比極有沖擊力的前部，全新奇駿的尾部設(shè)計就收斂很多。整車尺寸相比上一代大了一圈，整體看上去的力量感也更足。

　　內(nèi)飾方面，整體風格沒有脫離日產(chǎn)家族元素，但也從細節(jié)上拔高了整體氣質(zhì)，軟質(zhì)材料的覆蓋面積進一步提升。

　　全新奇駿內(nèi)飾的變化也是很大，以12.3英寸中控屏幕最顯眼，除了最低配車型外其他車型均有配備。中控屏幕顯示效果很細膩，互聯(lián)功能也很齊全，但是全系沒有配備CarPlay和CarLife。除了頂配車型外，儀表均為機械指針式+7英寸液晶屏的配置，這一點有些遺憾。但是中高配車型都配備了功能齊全的駕駛輔助系統(tǒng)，值得認可。

● 車輛乘坐空間

　　內(nèi)部空間方面，全新奇駿足夠日常使用，但作為此次四款車型中外觀尺寸優(yōu)勢最大的車型，內(nèi)部的空間卻沒有將優(yōu)勢延續(xù)，有些意外。同時后排座椅坐墊長度稍短，不能很好地承托大腿，影響了乘坐舒適性。與其他兩位日系兄弟一樣，副駕座椅只提供4向調(diào)節(jié)。而且只有頂配車型才配備了座椅加熱，對北方冬天的駕乘幸福感會有不小影響。

■ 后備廂、儲物空間以及天窗：

● 動力系統(tǒng)及底盤懸架

　　動力方面，奇駿全系配備1.5L渦輪增壓三缸可變壓縮比發(fā)動機，最大功率（額定功率）：204馬力/5600rpm，名牌標注的凈功率為193馬力，最大扭矩：300�！っ�/2800-4400rpm。傳動部分，匹配CVT無級變速箱（可模擬8擋）。

　　發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的質(zhì)感也是讓人意外，從振動到整體高負荷工作時的聲音傳遞，不會讓人覺得有廉價感或者說單薄感。

　　底盤配置，全新奇駿與前面三款車型一樣都是前麥弗遜、后多連桿的懸架配置。底盤質(zhì)感相比上一代車型也有明顯提升。應付爛路的能力一直是奇駿的優(yōu)勢所在，這套適時四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)良好，輕度越野路面可以輕松通過。但是全新奇駿懸架的支撐力在激烈駕駛中稍顯不足，這也是為了應對非鋪裝路面而做出的取舍。

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總結(jié)：

　　20萬的售價區(qū)間可以說匯聚了如今國內(nèi)市場上眾多頗具實力的SUV產(chǎn)品，今天為大家推薦了四款車型都是全球車型，經(jīng)過全世界多個市場的考驗，自然也是擁有足夠的硬實力。這四款產(chǎn)品也都不是第一次出現(xiàn)在國內(nèi)市場，進過多輪換代的它們也都各自有著不俗的口碑，在車輛綜合表現(xiàn)方面也十分接近，都是不少消費者可以選擇的相對穩(wěn)妥的產(chǎn)品。合資緊湊型SUV的紅海中，日系品牌的整體表現(xiàn)依然堅挺，但隨著越來越堵的對手入局，相信大家的選擇也會越來越豐富。（文/ 汽車之家 周翱）

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