Revuelto(參數(shù)|詢價(jià))是蘭博基尼最具個(gè)性化潛力的量產(chǎn)車型。事實(shí)上，400種車身顏色以及更多個(gè)性化選項(xiàng)可供客戶選擇，從而打造出一款完全個(gè)性化的超級(jí)跑車。Revuelto的可持續(xù)運(yùn)動(dòng)性并不局限于插電式混合動(dòng)力的技術(shù)規(guī)格：所有使用的油漆都是水性的，而不是溶劑性的。

　　座艙的特點(diǎn)是儀表板、六邊形通風(fēng)口以及儀表板和中央通風(fēng)口的框架上使用了可見的碳纖維。內(nèi)飾將精細(xì)皮革與Dinamica超細(xì)纖維制成的新型超輕Corsa Tex織物相結(jié)合，該織物由回收聚酯通過水性生產(chǎn)工藝制成。客戶可以通過選擇皮革和Corsa Tex的平衡混合來定制汽車內(nèi)飾，也可以根據(jù)自己的喜好選擇一種材料，有70種顏色可供選擇。

　　Revuelto是蘭博基尼首次裝備了完整的ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)），通過復(fù)雜的攝像頭、雷達(dá)和傳感器系統(tǒng)來提高安全性和日常駕駛。該套裝包括主動(dòng)車道偏離警告（ALDW）、并線輔助（LCW）、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、后方交叉交通警報(bào)（RCTA）。此外，攝像頭系統(tǒng)允許在儀表板上顯示后視和俯視功能：駕駛員不僅可以看到后視，還可以從上方看到汽車的虛擬概覽。

　　車身尺寸方面，Revuelto相比Aventador軸距增加了79mm，高度增加了24mm，只為了讓更多的NBA球星也能駕馭蘭博基尼，而基于混動(dòng)系統(tǒng)的新架構(gòu)，車輛的重心下降了3mm。

　　與Aventador相比，Revuelto的外形設(shè)計(jì)更追求空氣動(dòng)力學(xué)。尾翼的位置會(huì)根據(jù)駕駛模式和動(dòng)態(tài)變化，駕駛員也可以使用方向盤上的旋鈕手動(dòng)更改。前部采用碳纖維分流器，增加前部負(fù)載的同時(shí)，還可以將氣流引導(dǎo)到位于車底的四個(gè)后部渦流發(fā)生器，最終將氣流引向位于車尾的雙層擴(kuò)散器。新的設(shè)計(jì)方法使Revuelto前部空氣動(dòng)力學(xué)載荷增加了33%，后部載荷增加了74%。同時(shí)散熱也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。

　　Revuelto采用了一種受航空啟發(fā)的新型底盤“monofuselage”。除了完全由多技術(shù)碳纖維制成的單體車身外，它還采用了鍛造復(fù)合材料的前部結(jié)構(gòu)；一種由浸泡在樹脂中的短碳纖維制成的特殊材料。后底盤由高強(qiáng)度鋁合金制成。

　　新的車身在扭轉(zhuǎn)剛度、輕量化和駕駛動(dòng)力方面比Aventador向前邁出了重要一步。更重要的是，Revuelto是第一款配備100%碳纖維前部結(jié)構(gòu)的超級(jí)跑車：碳纖維也用于前部錐形結(jié)構(gòu)，以確保與傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)相比能量吸收水平顯著更高。

　　事實(shí)上，Revuelto monofuselage比Aventador底盤輕了10%，前車架比其鋁制前代輕20%。扭轉(zhuǎn)剛度也有所提高，達(dá)到40000牛米/°，與Aventador相比提高了25%，并保證了一流的動(dòng)態(tài)性能。