● 在維也納街頭閑逛

　　紅牛飲料不是奧地利人研制的，但卻是奧地利人將它介紹給全世界的。據(jù)說紅牛是當(dāng)初被引入美國市場，很多社會(huì)上層人士都用它做提神飲料，因?yàn)楫?dāng)時(shí)美國市場上沒有別的提神飲料可選擇。紅牛就這么火了，一直火到全世界。

　　不過我喝了奧地利賣的紅牛，感覺沒有國內(nèi)的好喝，首先是帶汽的，歐洲人很多喜歡喝帶汽的水，他們覺得很清爽，不過除了可樂我不是很喜歡別的帶汽的飲料。其次奧地利的紅牛味道不如國內(nèi)的甜，所以我不太喜歡。

　　到此為止，我的維也納/格拉茨之旅已經(jīng)快結(jié)束了。這次基本沒有很正式的游覽，包括霍夫堡宮殿在內(nèi)的所有景點(diǎn)都只是在外面看看、拍拍照，并沒有進(jìn)去詳細(xì)參觀，所以留下的遺憾不少。

　　我現(xiàn)在有個(gè)習(xí)慣，就是每當(dāng)要離開一座城市的最后一天早上，都喜歡抽出2個(gè)小時(shí)，自己一個(gè)人獨(dú)自到街上逛逛，可能是出于一絲不舍吧，也是一個(gè)人很清靜，或許能發(fā)現(xiàn)更多有意思的東西。

　　奧地利人很自覺，非常自覺。如果不是的話，是不可能有這么多全自動(dòng)報(bào)紙販賣機(jī)出現(xiàn)在街頭的。便宜的0.9歐元，貴點(diǎn)的有2歐元的，投幣自取。想象一下如果這東西出現(xiàn)在國內(nèi)的街頭會(huì)怎樣？會(huì)不會(huì)連塑料袋都被人拿走了呢……

　　在維也納看到的車絕大多數(shù)是歐洲品牌，最常見的是大眾、奔寶奧、標(biāo)致、阿爾法羅米歐，日本的馬自達(dá)很多，美國車和韓國車極少。這輛Casalini生產(chǎn)的M10很有意思，是和三菱合作的，用的三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，和Smart一樣只能坐兩個(gè)人。

　　最后來一張超經(jīng)典的Type1型老甲殼蟲，現(xiàn)款甲殼蟲在2010年8月就已經(jīng)停產(chǎn)了，賣完庫存后全新一代甲殼蟲就將上市。而全新甲殼蟲的設(shè)計(jì)正是回歸到這輛最初甲殼蟲的樣式上。真希望自己能保留一輛車，一直像這樣保留下去，作為承載自己回憶的載體到了幾十年后依然光亮如新。

　　維也納/格拉茨游記到此結(jié)束，首先向各位讀者道歉，由于其它工作的影響游記更新速度有點(diǎn)慢了。而且此次去維也納和格拉茨沒有深入的游覽當(dāng)?shù)氐木包c(diǎn)，所以無法向大家做詳細(xì)介紹，這點(diǎn)我自己也深感遺憾。作為歐洲皇權(quán)的集中地，奧地利尤其是維也納被建立為奢華的享受之都，有機(jī)會(huì)值得來看看，花上一個(gè)星期細(xì)致品味將是難得的經(jīng)歷。如果有機(jī)會(huì)我會(huì)再來這里，自己或兩個(gè)人，深入游覽一番。（圖/文/攝 汽車之家 鄭宇）