1965-1970籠罩在DB5光環(huán)下的DB6

　　兩年之后，配有Mk2版本發(fā)動(dòng)機(jī)的DB6于1965年上市，直到1970年才結(jié)束量產(chǎn)。著名的Volante就是一款性能升級后的版本，它是歐洲第一輛自動(dòng)操作引擎蓋的汽車。 雖然DB6使用的仍是那臺4.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但性能卻大幅提升，325馬力的輸出讓駕駛DB6的人可享受到245km/h的極速快感。

　　1867年上市的DBS是DB4之后，阿斯頓·馬丁在GT樣式和設(shè)計(jì)方面最具優(yōu)勢的一款車型，溜背式車頂和此前的DB5大相徑庭，動(dòng)力方面則依舊是那臺4.0升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而在Tadek Marek的5.3升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)投入生產(chǎn)后DBS則被更名為DBSV8。

1993-1999:DB7：DB系列最受歡迎的一代車型

敞篷版的DB7 Vantage

　　1972-1993年期間，由于阿斯頓·馬丁集中研發(fā)V8車型，DB系列沉睡了22年之久，直到1993年的日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓·馬丁才宣布了DB系列的回歸。這款22年磨一劍的車型一改也是阿斯頓·馬丁歷史上銷量最高的車型，也是最成功的車型，而阿斯頓·馬丁22000臺歷史總銷量有近三分之一是DB7系列貢獻(xiàn)的。

　　經(jīng)過22年的沉淀，DB7和上一代車型有了脫胎換骨的變化，富有視覺沖擊力的流線型車身線條顯得非常時(shí)髦，而大燈格柵，甚至是引擎蓋上的線條都傳承了老DB系列的精髓，業(yè)界內(nèi)外對于DB7的設(shè)計(jì)都給予了很高的評價(jià)。量產(chǎn)版DB7使用了一臺源自捷豹的3.2L直列6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集合了輕質(zhì)合金缸體，每缸4氣門頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)電噴技術(shù)，最大功率355匹馬力（265kw），最大扭矩500Nm，變速箱則是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)的搭配，5.6秒破百，極速為266km/h。

　　隨后，阿斯頓·馬丁在1996年推出了動(dòng)力更強(qiáng)大的DB7 Vantage，這也是阿斯頓·馬丁首款使用V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這臺6.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了420匹馬力（305kw），最大扭矩540Nm，破百時(shí)間縮短到了5秒，極速也提高到了299km/h。而性能版DB7 Vantage的一經(jīng)推出，就獲得了市場的認(rèn)可，直到2002年為止，其銷量占到了整個(gè)DB7系列的50%以上。