跋山涉水小體驗(yàn) 凱迪拉克SRX隨行游記
● 在路上
觀景臺(tái)的綠化很不錯(cuò)，一看就是新建成且下了一番功夫的。今天的天氣陰沉，若是遇到暴曬，也沒(méi)有個(gè)陰涼地方躲。等兩、三年樹(shù)木成型后，應(yīng)該會(huì)有很大改觀。
這一路上會(huì)遇到幾個(gè)隧道，剛開(kāi)始的隧道都有照明燈，到后面的就粗糙了一些。墻壁沒(méi)有水泥，完全是坑洼的石塊。分水嶺隧道較長(zhǎng)，有3333米，正巧造出這個(gè)數(shù)字也確實(shí)挺不容易的。
駛過(guò)云蒙山和梧桐嶺景區(qū)的岔路向右轉(zhuǎn)進(jìn)入310省道。坡度起伏開(kāi)始加大，最重要的是胳膊肘彎一個(gè)接著一個(gè)，可供發(fā)揮的直道不多。這對(duì)于前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)悲劇，大排量自然吸氣四驅(qū)或后驅(qū)轎車(chē)應(yīng)該能在這跑個(gè)暢快淋漓（注意，我說(shuō)的是轎車(chē)）。
唯有旗艦版車(chē)型才提供運(yùn)動(dòng)性能更佳的FE3級(jí)底盤(pán)懸掛系統(tǒng)。FE3比普通版FE2升級(jí)了后避震器、制動(dòng)盤(pán)尺寸、和輪轂，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)重新調(diào)教。先不說(shuō)FE3比FE2性能能強(qiáng)多少，這硬邦邦的彈簧已經(jīng)能夠?yàn)檫@臺(tái)城市SUV提供很好的側(cè)向支撐性，足夠你揮霍了。要詳細(xì)細(xì)品味倆人的差別還是去試試CTS吧，這個(gè)又大又重的SRX只會(huì)把這些細(xì)微感覺(jué)抵消掉。
坦途下水后在里面轉(zhuǎn)了一圈我才明白它是探路用的......目測(cè)一下水大概有60厘米深，那些城市SUV們可有好戲看了。
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